BMW performance kit per 520d

il tutto è perchè la doppia turbina ha un'erogazione diversa dalla singola turbina

lo dirò sempre, da 0/100 le auto sono pressochè simili...ma il meglio la 525d lo da in ripresa, non negli spari partendo da fermo

 

certo che l'erogazione è diversa.. ma sia la curva di coppia che di potenza dimostrano un gradiente migliore nella 525 che nella 520.. che poi siano inezie è vero.. da 385 a 450 Nm però qualcosa cambia.. 17% più coppia raggiunta il 14% prima (1500 rpm contro 1750 del 520d) ..

il kit sulla 520d crea una macchina che è una via di mezzo fra le due.. +16cv sulla 520d e -18cv sulla 525d.. e la coppia fa un enorme balzo avanti portandosi a +35 Nm sulla 520d e restando in dietro di soli 30 Nm sulla 525d..

in pratica crea una 522.5d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

però io dico... per prendere una 520 e sapere già di voler mettere il pacchetto m-performance perchè non prendere direttamente il 525? a meno che il costo della modifica sia davvero bassa, cosa a cui non credo, vedo poca convenienza.

 

da quello che avevo capito io si parlava di 2 mila euro tutto finito.. credo..

che è a metà fra la 520d e la 525d.. se ho capito bene.. poi non ho capito se la modifica viene anche iscritta a libretto (bollo aci.) o se restano 184 cv "ufficiali"..

 

No facendotelo bmw anche il libretto viene aggiornato con la potenza corretta.:wink:

2000 euro non è proprio poco: ero rimasto ai 1300/1500 tutto compreso.

 

E' un ragionamento che non torna il tuo. Per esempio io ho preso un'auto aziendale ed era un 520 e mi è piaciuta quella. E il kit M performance comunque NON rende la macchina uguale al 525: il 525 è biturbo, il 520 no ed il kit M prevede sostituzione centralina ed intercooler. Sono 2 cose diverse con il vantaggio che il kit M può essere montato a posteriori e quindi complessivamente un costo minore rispetto al 525.

 

Non sono 2mila euro.... io devo ancora vedere il conto ma se non ricordo male sono meno di 1500... mi pare poco piu di mille il kit e circa 150 il montaggio. Ma non voglio dire sciocchezze, vi aggiornerò venerdi quando vado a ritirare il libretto aggiornato e saldo il tutto.

 

I vari risparmi a livello di aziendale sono un altro discorso: anche di 525 ce ne sono di aziendali quindi va valutato il prezzo finale. Pero' personalmente per spendere 2000 euro ( se sono 2000, non ho idea del prezzo, se sono meno allora potrebbe essere più conveniente), o meglio sapere già di voler spendere quanto prima 2000 euro che è vero che saranno anche dilazionati nel tempo ma cumulano alla cifra spesa per la vettura, prenderei direttamente il 525 avendo la doppia turbina e subito 218cv.

Ripeto questo in termini assoluti, poi è logico che se km0 trovo un 2.0 ad un ottimo prezzo e con una dotazione più ricca di quella che avrei messo tutti i discorsi decadono pero' questa modifica ha un costo non trascurabile a mio avviso, non sono certo le poche centinaia di euro per un modulo aggiuntivo.

Io l'avrei valutato sulla x3 se l'avessero reso disponibile per il semplice motivo che non era/è presente una via di mezzo dal 2.0 al 3.0

 

Ma per il bollo come funziona? si paga pro-quota per i mesi da cui viene effettuata la modifica?

 

concordo...in più secondo me, alla rivendita del 520 kittato, se il venditore dice che ha un kit per più cv, il 90% dei futuri acquirenti storcerebbe il naso...imho un motore se nasce cosi ci sarà un perchè...:wink:

penso che se il bollo scade a marzo 2014 e tu lo fai ora, paghi per differenza, o può darsi con un'integrazione, o magari, visto la fame di soldi da marzo 2013 con multa...e dall'anno nuovo il vero bollo

 

Matrix dove precisamente? quale conce?........

 

non si puo' fare senza aggiornamente del libretto , è fuorilegge , la bmw non si prendera' mai la responsabilita ', se succede qualche cosa andrebbero dentro tutti , ma stiamo scherzando , montano un kit per aumentare le prestazioni e non riportano sul libretto la modifica ?? pura fantascienza ................ se qualche meccanico ha detto una cosa del genere per me aveva fatto colazione bevendo il tavernello invece del latte ..............

 

sicuramente era tutto in nero...

concordo...alla fin fine si abbassano al livello dei preparatori...un ritocco alla centralina e via...

 

Lo trovo vergognoso se detto da un concessionario ufficiale.. A prescindere dalla marca e a maggior ragione su bmw.. Non sta taroccando il cinquantino del figlio..

 

quoto... assolutamente loro aggiornano anche il libretto perchè il rischio non ne vale assolutamente la candela

 

ma l'aggiornamento lo devi fare tu? ha un costo? io pensavo facessero tutto loro... dato che effettuano il lavoro

 

ma no !!! fanno tutto loro ..... ,ma chi ha messo in giro queste stronxate , tu porti la macchina alla bmw e la riprendi a lavoro finito , per il libretto non so se devi aspettare qualche giorno per l'appuntamento alla motorizzazione , ma fanno comunque sempre tutto loro, tu devi solo pagare e goderti la nuova potenza ..............

 

infatti... mi pareva strano...