ma se ne fai pochi perché la cambi ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> dopo 100 mila km è ancora nuova.. sicuramente la prossima generazione avrà più cose di questa.. ma non credo che fra 3-4 anni sia una vettura scadente.. sarà sempre una gran macchina
La macchina o si cambia dopo 3-4 anni o la si porta alla fine... nel primo caso hai ancora una quotazione decente che ti permette di comprare l'auto nuova con un esborso sostenibile... in caso contrario la si porta alla fine e via, perchè cambiarla tipo dopo 6 anni hai una macchina che ti viene valutata un piffero e nella maggior parte dei casi ancora efficientissima. P.S: considera che in Italia c'è la soglia psicologica dei 100.000km...confermata anche dai venditori... una macchina di 4 anni e 80000km la si piazza, una con gli stessi anni e 110.000km va all'estero
E' quello che cerco di far capire a mia moglie: al secondo anno la macchina viene percepita come seminuova, al terzo in buone condizioni, al quarto è già complicato. Parlo delle mie auto, che al quarto anno arrivano a 60mila km scarsi...
questo è vero.. quando ho dato dentro la mondeo mi hanno chiesto di tenerla vicino ai 90 mila e di non sforare i 95 mila o me la svalutavano.. sono rimasto sotto gli 89 mila se non erro.. le auto per me le ho sempre prese nuove.. e di norma le ho sempre rottamate.. ma vedo la paura di avere auto con oltre 100 mila km.. motivo per cui me la tengo se li passo e mi diverto a usarla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
bravo la penso nella tua identica maniera , infatti la mia adesso fa 80-180 in 12,6 piu'o meno , non male direi ........ecco il video..
Beh, dopo 4 anni la tua macchina e' ancora nuova ! Quindi e' rivendibilissima ed anche con buone quotazioni. Per me che l'auto la prendo per lavoro, guardo l'ammortamento: considero perdita solo la parte che ci faccio in meno rispetto all'ammortamento. Cioe' se il valore residuo e' 20 mila e la vendo per 15, ci ho rimesso 5. le valutazioni ormai non le guardo piu'. Se voglio risparmiare prendo una mondeo semestrale ed alla fine ci guadagno pure.
Se al momento di acquisto di un'auto si deve guardare quanto ci si rimetterà al momento della permuta, tanto vale spendere il meno possibile e comprare economiche utilitarie... quando spendi 60 e più mila euro per una F11 non credo si faccia caso in maniera ossessiva ai 1000 euro di un kit M o alla svalutazione al momento della rivendita... o almeno io ci penso ma cerco di farmene una ragione per non darmi del bischero da solo...
non ho la più pallida idea di cosa dovrebbe fare la mia.. ma in pratica.. adesso la tua 520 è come la 525 ?
L'auto è anche passione oltre che necessità ed alcuni vivono la passione anche attraverso il cambio auto ed il fattore economico non va sottovalutato a mio avviso. Non voglio essere frainteso e di perdita si tratta dato il bene soggetto ad usura e svalutazione ma determinati modelli e motorizzazione tengono sicuro meglio di altri
esatto.. quando faccio l'acquisto cerco di limare l'impossibile e prendere quello che posso permettermi (come consumi) ma poi.. una volta che la ho.. la considero tutta a perdere.. per me la mia auto vale zero dal giorno dopo che l'ho presa.. da li diventa una nuova spesa.. assicurazione, bollo, gasolio, gomme etc.. non vedo un potenziale guadagno quando la rivenderò.. la vedo come la mia amante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> .. mi succhierà soldi fino a che non ne prenderò un'altra.. per cui.. meglio che mi faccia divertire /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> hehe
Dipende sempre dalla congiuntura e dall'auto... La golf IV del 2002 l'ho venduta nel 2004 (non mi piaceva, ero abituato ad un altro sterzo) in una settimana, ad una cifra esagerata, la C5, 3.0, servirà un culo incredibile. Però se prendo un serie 5, e lo prendo come dico io (3.0, quadrizona, sedili ventilati, tetto, etc...) la tengo finchè va...
diciamo che è una scelta un po' costretta il mantenerla fino alla fine dato che ti ritroveresti un mezzo da cinema valutato o meglio svalutato come la peggiore delle auto. l'importante è essere consapevoli di cio' che si compra e le difficoltà che si possono avere. il kit specie sul 2.0 puo' essere una sorta di valore aggiunto... non che te lo ripaghino pero' magari qualche centinaio di euro in più di valutazione si prendono:wink: Lo trovo molto costoso... 1500 euro sono tanti per 16cv
te pensa a come sono ridotto.. l'amante è la mia bmw.. rischio di vedermi scappare la moglie con l'amante e dover pagare i viveri ad entrambe /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">.. hehe
Il mio amico, innamoratissimo della sua ex, che ormai convive con un altro da 3 anni abbondanti, le ha regalato la 500 superaccessoriata. Sara' pirla... l'amore rende rincoglioniti... Occhio che non scappi con l'amante e con il 525. Almeno la macchina tienitela !!!
se l'auto è passione è in contrasto, imho, con il fattore economico...una passione non ha prezzo...e per primo dico che la mia auto non l'ho presa per passione, quindi alla rivendita cercherò di marginare al meglio la perdita...:wink: ... ma che gente frequenti... e ovviamente l'altra l'ha presa l'auto o gli ha detto "no grazie?"
Non essendo un sultano vanno coniugate entrambe le cose, altrimenti avrei un garage pieno di pezzi storici.:wink: E' passione e quindi mi piace cambiare per notare migliorie tecniche, provare nuovi motori, tecnologie ma nello stesso tempo non posso non guardare il fattore spesa nel cambio auto quindi valutare anche modelli che possano avere una certa appetibilità dopo qualche anno:wink:
l'ha presa. Lui dice che poverina non ha un lavoro che le permette certe spese. Lui invece sta bene e si sente in dovere.... comunque prima di questa le aveva regalato la mini....
