BMW: Niente M3 Berlina, M3 Turbo e TA disponibile su 20 modelli

Sarebbe il massimo (del minimo) vedere una 3er TA e una Alfa Giulia TP grazie agli americani..

Per la seconda ci spero, per la prima non ci credo proprio.

 

Secondo me se fanno la serie 3 trazione anteriore la Bmw fallisce... perde il 70% dei suoi clienti, me compreso...

 

Vale anche per me

 

sarebbe stupendo se facessero la serie 3 ma anche gli altri modelli scendendo, a scelta...

tu vuoi tp? ok paghi ed eccola qui...

tu vuoi ta? ok paghi ed eccola qua...

 

che brutta notizia. già la sparizione dell'aspirato, sui modelli M, è un colpo al cuore, se aggiungiamo l'arrivo della TA, magari pure sulla serie 3, tanto vale che cambino il marchio e il motto, perché di "BMW" e di "piacere di guidare" rimarrà ben poco, e imho, rischia fortemente di scomparire, perché a quel punto non ci sarà nessuna differenza peculiare tra un Audi e una BMW e i clienti BMW storici non compreranno mai una BMW TA, per cui la vedo dura.

Per quanto mi riguarda, cambierò marchio, o comprerò, tasche permettendo, una old.

 

...cappero tocchera' driftare in retromarcia!

 

Assolutamente non d'accordo:

a) molte delle vetture che guidiamo quotidianamente ( la mia in primis) non si ricordano nemmeno di essere Tp

b) tutte le Case producono vetture assolutamente sottosterzanti, ergo, di converso si tratterà di progettare una buona TA meno sottosterzante della media

c) pur essendo assertore della bontà della TP non capisco perchè guidare una eccellente vettura tutt'avanti sia così brutto.

 

eh sì ha proprio ragione.. sarebbe bellissimo pagare un serie 3 almno 20mila euro in più! se la fanno ta per limitare i costi non è certo per un albero di trasmissione più lungo, ma per il progetto in sè: 20 modelli e 1 solo progetto..

se facessero come dici tu costerebbe meno lasciarla tp almeno non devono progettare la ta... inoltre sarebbero sbilanciate entrambe; la ta avrebbe uno scomodo tunnel centrale inutile e sarebbe pesantissima davanti.. allora nuova progettazione pure di ammortizzatori, telaio, sospensioni, freni....

e comunque voglio vederla dal lato positivo: han detto 20 modelli? bene:

116i 116d 118i 118d 120i 120d 123d 130i

118d 120d 123d 125i 135i (coupe)

+ i 7 modelli cabro sempre della 1 ed ecco che siamo già a 20...

quindi la city la devono fare tp

occhio che i tedeschi non sono stupidi.. sanno cosa possono e cosa non devono fare...:wink:

 

il rischio e' grosso.Personalmente secondo me se tolgono il posteriore sono fregati!

 

Vorrei tanto poter darti ragione

 

sono sicurissime su neve e su bagnato, molto più degli altri cassoni circolanti. Questo senza controlli. Con i controlli si può guidare anche con una mano sola

 

IMHO

Per questioni dinamiche; se a metà curva apro il gas e vado dritto posso incazzarmi, se invece mi si intraversa il culo posso sorridere.

A me lo stile di guida di una TA non piace, chiaro che se guidate normalmente tutte le auto sono uguali, ma a quel punto prendiamo tutti una croma 1.6mjet e siamo a posto.

Quando ho svariati cavalli ed un impostazione sportiva esigo di dover guidare come piace a me; a me non piace l'idea di poter andare dritto senza tante speranze di recuperare(esperienza di un mio amico con la c3 sulla neve, nonostante le termiche e la bassa velocità siamo andati a muro, la macchina non ha voluto saperne di girare).

Aggiungo:

mi piace sentire lo sterzo libero da forze di trazione

mi piace intraversare

mi piace dover fare il puntatacco

mi piace non aver troppa paura che il posteriore si alleggerisca troppo e diventi incontrollabile

mi piace chiudere le curve con un sovrasterzo leggero se vedo che la macchina sta smusando leggermente

Sono di parte?

SI!

La ta la vedo bene su macchine piccole, dove il passo corto renderebbe inguidabile una Tp.

 

:wink:

 

Si sicuramente è inutile uscire a bandiera, sopratutto per le povere gomme ma se capita non disdegno

Lorenzo, so che sei uno che guida molto bene, colto e ti rispetto... Ma non mi convinci! Sono troppo di parte :wink:

 

Troppo gentile, vedi anche io sono di parte... dippiù...:wink: ma ti invito a guidare la Copen ( dirai.. che lagna con sta macchina di Nonna Papera) - ma è solo una tra molte che ti tiran fuori il sorriso anche se TA!:wink:

 

guarda, potessi lo farei molto volentieri, in effetti non ho precisato che la mia esperienza di guida con TA decenti è praticamente nulla, anche perchè ho la patente da poco, e anche prima di averla ho quasi sempre provato solo la 320d

 

Voglio sapere perchè dovrei comprare una Serie 3 TA fatta male e assemblata peggio (vedi E91 e peggio ancora F10, non oso pensare cosa sarà la F30) che si muove (male) come un'Audi quando alla stessa cifra posso prendere proprio un'Audi che perlomeno è fatta bene. Se riescono a muoversi bene sulla riduzione del peso e BMW passa alla TA sul basso di gamma, le Audi diventeranno tecnicamente superiori.. il che è una bestemmia.

 

Sul fatto che un'Audi è costruita meglio di una bmw non ci crederei così tanto...

A quanto ne so condivide fin troppe parti con le VW...

 

Altre dichiarazioni di Reithofer:

Automotive News Europe -- March 21, 2010 18:00 CET




The family of three-, four- and six-cylinder engines is primarily for BMW's new front-wheel-drive architecture, but the powerplants also will be used in the automaker's rear-wheel-drive cars, Reithofer told analysts on March 18.

The first car to use the new platform will be the third-generation Mini hatchback, due in 2014. The second model will be a BMW that will be slotted below the brand's entry-premium 1-series line, which will keep its rwd layout.

Reithofer said the BMW brand will offer more than one fwd model, but he declined to share any details “because then Mr. Winterkorn knows it as well,” he said referring to Volkswagen AG CEO Martin Winterkorn.

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