BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

in garanzia suppongo... si il difetto è proprio quello, sarebbe veramente bello capire da cosa dipende. Effettivamente uno dei sensori posizione alberi a camme non "perfetto" potrebbe anche essere il responsabile. Boh... di certo però un difetto che si presenta così sporadicamente può anche essere tralasciato, a meno che per puro caso non si trovi il responsabile, ed allora ben venga per tutti.

 

no, l'auto l'ho presa da privato, niente garanzia, ma alla fine non ho speso molto.

150 la farfalla, 70 euro il motorino del minimo..

il punto è che non me lo fa sporadicamente, ma a freddo lo fa sempre /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

a volte parto da fermo (a freddo) che è ancora a benzina, e l'auto mi va giù di giri di colpo e per il contraccolpo colpisco il clacson

 

Addirittura, con la testa?

Direi che le candele sono d'obbligo, vedrai che se non si elimina, si riduce un bel pò :wink:

 

ma noooo

con il braccio, uscendo dal parcheggio con il volante girato!

 

meno male, m'ero già immaginato la scena alla fantozzi!

 

probabilmente è anche una concatenazione di eventi:

- la frizione bmw che fa c.agare

- il problema a motore freddo

- il servosterzo idraulico che toglie potenza al motore

 

Certamente. Anche se devo dire che alla frizione, dopo tolta la cdv non posso rimproverare niente. Anzi... ancora a 230k km non vuole saperne di cedere, con tutte le torture che gli ho fatto e, se ciò non bastasse percorso prevalente cittadino.

 

anche a me han detto...al limite prova con i sensori....

ma è quel...al limite prova...che mi fa desistere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

già controllato debimetro...manicotti...pulita la farfalla...pulita la disa...e non cambia nulla....solo migliorata la frizione senza il CVD....

alla fine...essendo un problema solo mattiniero...ci convivo e festa finita /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

cmq una cosa che ho provato...è staccare il sensore delle cammes lato aspirazione....sia attaccato che staccato..la macchina va uguale...tranne segnarmi l'errore in centralina quando lo stacco!!! misteri delle bmw!!!

anche se stacco il debimetro va praticamente identica....tranne senti che la miscelazione è molto più grassa...in ambo i casi a freddo fa sempre la stessa cosa...e a caldo nessun fastidio!!!

io ci ho rinunciato a capire sta cosa già da due anni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

a me lo faceva il sensore albero a camme aspirazione pier.

nessuna spia accesa, però ho avvertito il fastidio, fatto diagnosi e avevo il codice guasto.

preso sensore nuovo di concorrenza in germania, messo, nessun guasto ma la macchina non era ancora come prima, sussultava ancora.

mi son fatto coraggio, l'ho comprato originale ed è tornata perfetta.

 

Ma parli sempre del difetto di abbassamento giri con il colpetto di acceleratore? Però tu se ricordo bene avevi anche difficoltà di accensione, inoltre te lo segna in diagnosi che non è poco. Nei casi citati invece in diagnosi non risulta niente

 

a freddo partiva al primo colpo, ma come davo gas cadeva di giri prima di accelerare

a tiepido saltuari ritardi all'avviamento (tipo 4 secondi di motorino d'avviamento), motore con prestazioni ridotte

a caldo solo prestazioni ridotte.

col sensore guasto avevo l'errore in centralina.

col sensore di concorrenza stessi sintomi, più lievi ma senza alcun errore in centralina.

io presi poi l'originale perchè ricordavo bene che la mia macchina non andava così.

 

ecco vedi...io non ho cali di prestazione...la macchina va sempre benone....e mai problemi di avviamento....quindi a cambiarlo...mi sa che rischierei un buco nell'acqua

 

probabile, anche perchè non lo regalano.

io ricordo bene che la sentivo più lenta a prendere giri, avevo il Groupe M all'epoca e faceva persino più baccano di aspirazione, ma andava un 25% in meno, era avvertibile il calo di prestazioni.

 

minchia 25% è tanto!!!.....no no....ho pure mappato e la macchina va di più...e il problema a freddo rimane /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ehehehehe

poi onesto...sul BMW l'unica cosa che mi manca...non sono i cv...ma l'autobloccante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Potrebbe essere allora che a sensore completamente andato dia l'errore in diagnosi, mentre se è parzialmente andato, non memorizza errori, ma il sintomo c'è anche se ridotto. L'ideale sarebbe da fare una prova smontandolo da uno che ce l'ha nuovo, senza fare l'acquisto a vuoto...

 

ok...vado a rubarlo a MICHELE /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">