BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Differisco:

Un bel motore che fa divertire, anche stra-divertire, affidabile ed esente da noie....che beve proporzionalmente a quanto soddisfa...

altrimenti le avremmo già buttate....

 

alcuni di voi hanno anche altri problemi..

 

alcuni di noi si fa troppe pippe...e privi di altri interessi passano il tempo a scovare quello che non c'è....

Vedo che di norma su 200.000 km le cose cambiate per extra manutenzione non son molte...ma molte son le preoccupazioni avute per supposizioni...

Come questo topic...sembra che si cambi l'olio ogni 3 giorni....e che sia una disperazione la scelta....

Cambiamo l'olio ogni 10/15/30 mila..rabbocchiamo 1 litro al mese....al massimo...il resto è passatempo....cultura....chiaccherata....

certo un estraneo che legge il topic non compra M54...eehehehe

 

io son stato fortunato.. stavo per comprarlo l' M54 invece ho comprato il caro 2500 vecchia maniera /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

beh oddio, io da quando ho preso l'auto, ho sempre quel problemino fastidioso la cui origine non si riesce a trovare.

ovvero da fredda, a benzina, da auto ferma, se accelero, prima va giù di giri e poi sale.

e a volte quando va giù di giri, mi muore.

lo fa solo a freddo, mentre a caldo il fenomeno si può notare ma non reca fastidio.

ho cambiato motorino del minimo, farfalla in aspirazione.

l'auto va meglio (soprattutto dopo la sostituzione della farfalla, è molto più fluida nel salire di giri), ma per il resto quel fastidio c'è ancora.

e la diagnosi non rivela nulla, e in bmw dicono che è tutto perfetto e funzionante.

eppure quel fastidio c'è.

e c'è da quando ho preso l'auto (54600km), ora ne ha 82000

 

con una tua bobina mi compro 15 litri di 5w-40 e rabbocco per 100000km..

 

vuoi mettere invece le confezioni di maalox per ogni volta che si accende la spia e le perdite di tempo a rabboccare ecc ecc /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

a parte gli scherzi.. potrebbe essere un qualcosa di "normale" ma stare sempre con il pensiero e il fastidio a rabboccare nelle situazioni piu svariate mi farebbe sclerare

 

Ma io non sono come loro.. si accende: butto dentro 1 litro e via per altri 5-6000km..

 

Una volta al mese o al massimo una volta ogni due settimane si alza il cofano, e si verifica...

dopo ogni pistata...o anche tra i vari turni....

dopo un giro autostradale di 1000 km....

se si parte per un viaggio di 3/5 mila km un litro in auto..e via...

 

Hai cambiato la farfalla?!

Se è maggiore a freddo potrebbero essere anche le candele...

 

infatti pensavo di cambiarle al prossimo service, oramai hanno ad oggi 82mila km, pure troppi!

 

ben venuto nel club....pure sulla mia non si capisce perchè lo faccia....ma dopo 74.000 km...ormai ci convivo e non ci faccio più caso....anche perchè capita al max una volta al giorno la mattina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

cmq nonostante tutto...e che quando la presi...volevo liberarmene subito...alla fine..della mia E46 me ne sono innamorato e non voglio darla via /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ....anche se ciuccia o se ognitanto devo spendere soldoni per sistemare delle cose :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

quasi quasi le regalo l'autobloccante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

beh + o - quel che faccio io con la mia......ero abbituato all'ALFA che ciucciava anche peggio con il V6...e non c'era la spia....figuriamoci con la BMW che almeno ha la spia che ti avvisa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> eheheheheheh

ma si mica serve avere pare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

io ho cambiato candele....pulito la farfalla...controllato che non ci fossero errori...verificati tutti i tubi e manicotti....controllata la disa....verificato il debimetro...errori in centralina non da....eppure sto problema si presenta

alla fine me ne frego...succede una volta...pazienza...lascio che capiti...tanto poi per tutto il resto dei km la macchina va come un gioiello /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

in ognicaso ho imparato ad accendere la macchina e aspettare che il minimo si stabilizzi...e poi partire...facendo così non mi fa il problema /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ....mistero della E46 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non mi sento più solo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

quella "caratteristica", assieme alla valvola cdv, la rendeva totalmente inguidabile a freddo.

tolta la cdv, è diventata umana

 

Chissà che strappate di asfalto.

 

si con la CDV ti giuro che ognitanto dovevo guidare un'altra auto per capacitarmi che era la macchina ingestibile e non io rincoglionito che non sapessi più guidare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ugualeee!

 

in coda faceva venire l'esaurimento

 

Sono in molte a fare questo difetto, ho visto risolvere spesso con una pulizia profonda della farfalla e della valvola del minimo (quando è proprio pulita dovete sentire scorrere liberamente il meccanismo interno, il rumore è quello di una biglia che sbatte su materiale metallico).

La mia ad esempio non lo ha mai fatto, anche se qualche volta ho notato un minimo accenno del difetto a benzina. A GPL mai. Questo mi fa pensare che possano anche essere gli iniettori benzina che dopo un pò avrebbero bisogno di una bella pulizia... ma mi rompo troppo a smontare ancora.

Puccio ma la farfalla perchè l'hai dovuta cambiare? Spero in garanzia...

 

ho cambiato motore del minimo e farfalla e ahimè nulla è cambiato.

comunque me lo fa anche a gpl, ma bisogna "mettersi d'impegno" per far venir fuori la cosa.

ovvero, anche ad auto calda e a gpl, da fermo inizi a giocare con l'acceleratore facendo piccole accelerate.

metti che fai una piccola accelerata, mentre il motore scende di giri, ne fai una seconda e inizia a scendere sotto il minimo..

ripeto, a caldo devi metterti d'impegno a farlo saltare fuori, ma continua a farlo..

mi hanno detto anche di provare a cambiare i sensori