BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

poi un olio ideale non si puo decidere in maniera superficiale.. ovviamente bmw considera un utilizzo medio con temperature medie di una zona...

poi alla fine un cliente sfrutta molto il veicolo in pista l'altro no, un altro abita in montagna l'altro al mare..

 

mmmmmm e la pompa dell'olio cosa dice.....a densità alta corrisponde pressione di lubrificazione minore.....non esagerate ;-) e cercate se possibile l'olio che più vi piace ma con l'indice di viscosità minore...almeno io questa è una cosa che ho imparato leggendo e rileggendo etichette e post....post ed etichette....

 

Ad esser sincero non mi piace come suona la mia d'inverno con il 10w60...però non la tengo in garage....come non mi piace come suonano le punterie in pista con il 5w40.....

 

un 5w40 va bene nel periodo autunno inverno...d estate se la macchina viene usata in una certa maniera è insufficente!!comunque la densità varia a seconda della temperatura...se si usa un olio con una densità bassa nelle condizioni di esercizio un pò gravose diventa come acqua....

 

Voi misà usate come sinonimi densità e viscosità...

 

ovviamente in un olio entrambi i valori sia quello dopo la W che l altro indicano il grado di viscosità...per densità penso si intendesse il fatto che diventa più fluido...parlando per me...mi sarò spiegato male...comunque un olio con valori bassi avrà una scorrevolezza sicuramente superiore...ma inevitabilmente avrà proprietà di lubrificazione...e di protezione del motore inferiori...con questo non voglio dire che un olio sia migliore o peggiore...ma solo che dipende dall uso che viene fatto dell auto...

 

si in effetti hai ragione..(mi riferisco al commento di coals)

 

Vorrei rendere pubblico il fatto che sono 3500 km che la mia auto non consuma olio.

Sono passato dai 130 ml/1k km con il Mobil 1 0w-40 al (almeno per il momento) zero consumo con il Total Quartz 9000 5w-40.

Ne ho aggiunto solo 400 ml dopo 3k km circa, forse perchè sarà stato ancora il Mobil rimasto in giro nel circuito.

Cmq non canto vittoria, voglio fare altri km per avere la certezza, cmq a quest'ora anche con i 3k e rotti che ho fatto un pò di consuma si doveva notare.

Vi terrò aggiornati.

 

caspita interessante da un tipo di olio ad un altro tutta questa differenza

 

anche io con lo stesso olio di coals avevo quasi azzerato il consumo da tagliando a tagliando (10.000km).

 

Mi chiedo.......il fatto che non si consumi significa anche che sia migliore o che risolva solo il problema dei rabbocchi/costi?

Domanda che nasce dal fatto che sempre in questo post qualcuno sosteneva che il miglior olio non debba per forza essere quello che non si consuma, quello che esce pulito etc etc.....

 

nessuno potrà mai risponderti perchè nessuno ha mai avuto usure o rotture anomale, sia chi consuma olio che chi non ne consuma non ha problemi di sorta.

a me fa piacere non consumare olio, almeno se parto in vacanza non mi devo preoccupare ad ogni pieno di rabboccare l'olio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mmmmm ma se rabbocchi ogni tanto dai un pò di linfa fresca al motore :-) se ora apriamo un dibattito anche su questo aspetto dell'olio motore siamo rovianti, non ne usciremo mai. Io credo che il consumo dipenda dal motore in modo intrinseco e che poi con le varie caratteristiche dell'olio possiamo accentuarne o meno le quantità...

La mia ora si attesta ad 1k in 7000 km con il Shell Ultra 5w30, ne consuma un botto in urbano, in coda, mentre in autostrada veramente poco, l'altro week mi sono fatto una bella tiratina e sali/scendi in montagna e il livello è rimasto inchiodato lì.

Ho a casa il Mobil da mettere ma non trovo un ricambista aperto per prendere il filtro olio anche se ha solo 7 mila km e potrei anche non cambiarlo.

 

esatto! chi dice che va bene che il motore consumi olio in modo da aggiungerne sempre di nuovo, cerca di accontentarsi del fastidio del rabbocco, se un olio è fatto per durare 30000 km basta avere l'accorgimento di cambiarlo a 25000 o come farei io a 20000 poi dipende in quanto tempo, ma un motore bmw a tagliandi regolari come da casa dura centinaia di migliaia di km senza accorgimenti particolari

 

a me cala il consumo olio con lo SHELL HELIX 10W40 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

1kg ogni 4.000 km

 

Io la metterei in modo diverso:

Se un olio è fatto per essere cambiato a 30k km vuol dire che sicuramente stai tranquillo per 60k km!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Altrimenti qualsiasi altra cosa fatta per durare un tot vuol dire che a quel tot+1 si potrebbe spaccare...

 

attenzione della differenza tra teoria e pratica un olio con 30000 km in un anno è da preferire che un olio da 15000 in 3 anni, come per altre cose meccaniche... quindi il kmetraggio è puramente indicativo e bisogna analizzarlo a lungo termine...