BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Tranquillo: di olio non ne esce che una goccia o due quando sviti il solenoide che lo tiene in sede.

Personalmente non avevo nessun problema, ma dato che è un aggiornamento che consente -pare- di far lavorare meglio il vanos, perché no?

Io ho notato dei miglioramenti; nulla di incredibile, però la macchina è più fluida nel salire di giri, soprattutto nelle riprese nelle marce lunghe.

 

Ragazzi....differenza tra LL01 e LL04 Bmw? Vorrei mettere il Mobil 1 0/40 long life, ora si chiama New Life, ma vedo che nelle specifiche riporta solo LL01.....??

 

LL01 per motori senza Fap e simili

LL04 per motori con Fap e simili.

La tua auto di che anno è? Se non ha il Fap vai tranquillo con il LL01, altrimenti devi spendere più soldi per il LL04 (anno 2004 appunto).

Prendilo in Germania su ebay, costa intorno agli 8 euro/l.

Se compri un LL04 e non ne hai bisogno perchè credi che faccia più figo butti i soldi...

 

Però siam sicuri sia un aggiornamento per migliorare il Vanos? Una molla un po' più lunga cosa dovrebbe fare secondo voi? Magari migliora ai bassi e fa peggiorare agli alti o viceversa ....

 

... mmhhh, ok convinto!:wink:

Finisco i 300 km del rodaggio degli anelli Beysan e provo anche questi va! Mal che vada rimetto i suoi e i 40 euro faccio finta di averli usati per la scienza!

Uno è ben visibile, mentre l'altro più nascosto bisogna smontare mezzo motore o si riesce lo stesso a toglierlo?

 

Hai notato miglioramenti con il cambio degli anelli di tenuta del vanos? Hai fatto tu il lavoro?

@Michele metto il long life ma di solito va a finire che lo cambio un bel pò prima, forse mi conviene mettere adirittura quello normale

@Coals....è un benza 325 della fine 2004...non so se ha il fap o meno, euro 4...

 

Che pirla che sono....so bene cos'è il fap e come funziona ma stasera sono stordito! No niente fap, quindi va bene anche LL01.........credo che qualità prezzo viscosità la mia gara la vinca il Mobil 1....

 

0w40 credo sia ok sia come viscosità simile all'originale e come coperture di temperature.....per scrupolo vado a vedermi che differenza di viscosità c'è nel sito...

 

Rispondo anche a Michele sul discordo Beysan: Per adesso son a quota 200 km, ci dovrebbe essere un altro piccolo miglioramento fino a 300 km di completo adattamento, ma già da subito, ho notato la maggiore regolarità (anche come risposta più diretta del gas) e silenziosità nel vano motore.

Noto soprattutto che quando sale di marcia il motore e' più "sveglio": prima appena si innestava la marcia superiore sembrava che per un attimo si sedesse, tipo che si ingolfasse, mentre ora sembra più sciolto ed e' la cosa che ho notato di piu, e' abbastanza evidente.

Questo ai bassi/medi giri, invece sopra i 4000 giri mi par identica.

Del Beysan son contenti in tanti anche nei siti più "popolosi" degli Usa, tutti che ne parlan bene... E in effetti il mio motore e' più reattivo e diretto alla pressione del gas, ma in alto che speravo migliorasse, e' rimasto uguale. Devo cmq rifare la mappatura della centralina da uno in gamba perché son convinto che il mio preparatore non abbia fatto un buon lavoro. Appena ho tempo vedo se chiedere ad Ice, che pero e' parecchio distante da Venezia : (

 

Bene, grazie....

 

83220309031 Olio cambio MTF-LT-2 litri 2 a 18,57 euro + iva/litro

00000114772 Olio differen. Castrol SAF-X0 litri 2 a 14,29 + iva/litro

Ecco i codici olio cambio ed olio differenziale, presi direttamente in Bmw.....i codici, in quanto gli oli ora vedo dove prenderli ;-)

 

Domanda: per ricavare il codice olio cambio la macchina è stata alzata sul ponte ed è stata controllata la dizione sulla targhetta apposita, o hanno consultato il computer?

Perché se è stato il secondo caso, io non mi fiderei troppo...