BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Vedo che ha specifiche Bmw longlife 04.

 

purtroppo ha specifica acea c3: Olio di elevata stabilità viscosimetrica per l’utilizzo in motori benzina e diesel con sistemi DPF e TWC. Questi oli allungano la durata dei sistemi DPF e TWC.

Nota bene: questi lubrificanti possono non essere adatti per l’utilizzo in determinati motori. Consultare il Libretto di Uso e manutenzione del veicolo.

 

Io farei controllare il sensore di pressione olio e, se del caso, misurare la pressione di esercizio dell'impianto di lubrificazione: potrebbe essere la pompa che al minimo e a caldo fatica.

Dato che scrivi che l'olio è nuovo, non mi viene in mente altro.

 

Anche il filtro potrebbe dare problemi di pressione a minimo e sopratutto nel circuito c'è una valvola (una sfera premuta da una molla) che scarica la pressione in più quando necessario. Se questa valvola perde tenuta genera un by-pass verso la coppa dell'olio in pressione anche quando non necessario ed essendo a regimi di minimo la portata bassa, basta poco per avere il problema.

Sperando che all'interno del motore non ci sia qualche tappo del circuito olio che perde.

La prima cosa da fare è controllare la pressione, senza perdere tempo.

 

ma intanto l'auto sta camminando?

Spero di no, ti auguro che sia una fesseria, ma in caso contrario sai i danni che si possono creare?

 

aggiorno (a titolo puramente accademico) i miei consumi:

2 turni in pista, pari a 60km = 1 litro d'olio

 

Come un 300000cc di una nave all'incirca.

 

E' tantino, ma calcola che i 60 km in pista equivalgono a molti, molti di più di utilizzo normale; poi sappiamo bene che i nostri M54 bevono olio quando si sfrutta a fondo il freno motore ed iniziano ad avere qualche km sulle spalle.

Bisognerebbe vedere quanto olio ti consuma nell'utilizzo normale.

 

infatti, considera che l'indicatore dei tagliandi mi ha scalato 1250 km in 3 turni. (circa 90 km).

il consumo normale di olio è 1l/3000 km (giro allegretto)

per cui 60 km di pista equivalgono, secondo l'indicatore dei tagliandi del BC, a più di 800km, che a quell'andatura non lo vedo esorbitante il consumo di un litro, in pratica è poco più che triplicato, ma la guida era certamente oltre 3 volte più aggressiva (se mai si può fare un paragone del genere).

 

facile che sia il bulbo difettato, segui i consigli che ti sono stati dati più volte

il consumo di olio è un dato MOLTO variabile in funzione dell'uso e dell'olio

per cortesia non vi fissate sui numerini della viscosità SAE nominale (10W40 mmilgiore del 5W30) perchè sono dati indicativi e non hanno alcuna relazione sulla QUALITA' del lubrificante

in altre parole lo stesso motore può consumare 1kg/30mila km se ipoteticamente funziona continuativamente a 2000rpm in superstrada, mentre può realmente consumare 1kg in 1000km in pista senza che questo sia un'anomalia, anzi!

Fabio

 

Anche il mio recente acquisto ha avuto bisogno di un rabbocco di olio...l'ultimo tagliando fatto da Prada dovrebbe essere stato a circa 73/74mila km ora ne ha 77mila e il livello olio è sulla tacca dal minimo. Quindi 1L in 3/4mila km.

Vedo con piacere di essere entrato pure io nel club degli M54 a miscela!

Rabboccato oggi con 1L di Total 5w40 acquistato a 7€ nell'Iper della mia città...in attesa dell'arrivo la prossima settimana di 12 litri del ben più nobile Mobil1 0w40 dalla Germania. A 80mila mi faccio un bel cambio d'olio.

Vediamo se, passando dall'attuale Castrol SLX 0w30 al Mobil1 0w40, cambia qualcosa in termini di consumo olio.

 

Quanto hai pagato in tutto per i 12 litri di Mobil?

 

ci sono auto che consumano solo un kg (cioè 1,15 litri) in 1000km di pista?

la mia e36 aveva quei consumi... ma in statale. il 330 (leggi due post più su) fa un litro in 60 km di pista (pista corta ricavata stretchando un kartodromo, quindi tutta di seconda quasi sempre al limitatore).

 

mi è capitato di fare 105km in una pistata, più 100km ad andare e 100km a tornare senza avere alcuna variazione dell'olio all'astina

pista corta anche questa da 2° 3°. girnata dedicata, dall'alba all'imbrunire, immagina le gomme

 

..ulteriore conferma della estrema variabilità dei consumi di lubrificante SENZA guasti/rotture del propulsore

Fabio

 

100,50€ --> 8,37€ al litro...a questa cifra qui da me si trovano solo olii da patate fritte...