E' arrivata!!! Questa mattina ho avuto il piacere di vedere da vicino la nuova M3 cabrio, purtroppo non sono potuto salire a bordo in quanto il venditore di mio riferimento non era in sede e nessuno me l'apriva per salirci... Ha i cerchi da 19" ed il cambio DKG...
Enrico, non è la mia, PURTROPPO (e per fortuna visto l'allestimento dei colori), anche se quando l'ordinai mi offrirono la possibilità di acquistare la loro demo, ma è appunto la demo della Car-Point con la quale faranno la presentazione il 26 Aprile prossimo. Per la mia devo aspettare la settimana 24, ora che l'ho vista da vicino l'attesa è ancora più logorante!!!
ah ecco! io pensabo fosse la tua perche se fosse stata la tua, io sarei andato a prendere a fucilate il venditore del mio conce Francesco
si ma la porca figura te la fai anche se ha 2000 kg, e poi mica si prende la cabrio per le prestazioni...
Quoto, e modificherei con "mica si prende la M3 cabrio solo per le prestazioni" :wink: Senza togliere che se il cambio DKG pesa 150Kg va comunque a sostituire il manuale che non è certo costruito in polistirolo. Ed aggiungerei; è vero che ci sono 1 quintale e mezzo di struttura in più sul telaio, ma ma sta tutto sul pianale, quindi a capotta abbassata ha un baricentro più basso rispetto alla sorella coupè...
Insomma...non è proprio così...se avesse la capote in tela ok, infatti l'e46 aveva una struttura di poco più rigida ed un baricentro poco più basso della coupè, pur risultando ovviamente più pesante. Questa con tutti i telaini e telaietti e servoazionamenti della tettoia in metallo ha un sacco di peso appeso dietro alla line di cintura...non credo proprio che abbia un baricentro più basso. E poi cmq i kg sono parecchi su questa, non so come si sentiranno in curva.
Vabbé non credo sarà così disastrosa :wink: Mamma BMW ha comunque dichiarato di aver concepito un'auto all'altezza delle aspettative del cliente Motorsport.
sulle serie3 "normali", la e93 pesa circa 240Kg in più della e92 La ///M non so, ma penso proprio che la differenza sia circa quella citata in precedenza
la e46 cabrio pesa 200Kg in più della rispettiva versione coupè. la e92 pesa circa 240Kg in più, quindi non c'è poi così tanta differenza tra le due generazioni. La così notevole differenza di peso tra coupè e cabrio non è data per la maggior parte dal meccanismo del tetto apribile (come viene logico pensare), ma bensì dal rinforzamento del telaio
non c'è dubbio, ma a parità di motorizzazione meno pesa meglio è, e se pesasse 400Kg in meno sarebbe in qualsiasi caso meglio
guardate che questa m3 e93 pesa più di una serie7; e visto l'indole sportiva che dovrebbero avere le ///M, non la vedo una buona cosa...
