Bmw M2 CSL | che ne pensate?

Dubito che regalino 8000 euro.... Poi si legge che il DKG non costa

La situazione non è ancora chiara

La macchina però sembra pronta...... Devono stabilire definitivamente il prezzo e lo sconto in Italia

Temo che sarà cara d'altra parte anch'io ho verificato che se carichi tutti i pezzi in carbonio a listino alla CP arrivi alla cifra citata per la CS e anche più.

 

Credo che se qualcuno per risparmiare caricasse sulla CP tutto ciò che la differenzia dalla CS non otterrebbe lo stesso prodotto ( magari meglio o peggio in alcuni componenti ) ma una volta che si è divertito o sfinito a mettere a punto con i singoli fornitori i vari componenti vale adire motore (senza Fap) aerodinamica ,assetto ecc per ottenere una vettura equilibrata........... poi in fase di valore sul mercato e rivendita cosa
accade ?......... Naturalmente si parla di nuovo

 

E poi voglio vedere se hanno il coraggio di farti pagare l'M Driver's Package

 

Credo che la CS il Fap ce l'abbia per le norme antinquinamento entrate in vigore dal settembre 2017.
Avevo scritto " Preparazione "senza Fap perchè ho pensato che per spremere cavalli da una CP chi elabora toglie il Fap

 

Ieri pomeriggio ho partecipato ad un M Track Driver a Monza

Vetture provate 4 giri ciascuna :

M4 Competition 450 cv freni carbo
X3 M 510 cv Xdrive
M5 Competition 625 cv Xdrive freni carbo
Z4 M 340 cv
M2 Competition 410 cv

Premetto che tutte le vetture erano in carenza di freni, 3 su 5 addirittura con la spia accesa d’intervento salvo la M4 e la M2 che erano in discrete condizioni.

Bisogna dire che era l’ultimo slot della giornata e pertanto è molto meglio partecipare di mattina

Impressioni personali :

M4 sempre buona, si avverte la maggiore potenza nella parte alta dei giri rispetto alla M2
però più lenta alle varianti del Traguardo e alla Roggia e qualcosa in inserimento a Lesmo e Parabolica

X3 M XDriver aerodinamica e peso incidono sulla dinamica ma buona dinamicità ugualmente …… Ottimo motore il B58 evoluto in M

M5 M XDriver Motore strepitoso…. L’unico motore con cui mi sono trovato senza volere costantemente al taglio dei giri. Buona tenuta di strada, Pesante in frenata, Poco agile nelle varianti. Cambio un po lento in scalata

Z4 M agile nelle varianti ed ottima in inserimento di curva, Ottimo il nuovo motore B58
Potenza e Freni sottodimensionati per la pista

M2 Competition Tutto è migliorabile ma è la più equilibrata nelle varie componenti e quindi la più sfruttabile in Pista. Non misuravano i tempi ma con la M2 sono andato più forte rispetto a tutte le altre (è anche la mia macchina)

 

Beckervdo su BMW News mi sembra che scriva il contrario qui si può leggere :

https://www.bmwnews.it/bmw-m-il-nuovo-sei-cilindri-s58-e-qui/

 

Penso che tu abbia ragione la M5 che ho provato non aveva più freni nonostante i carbo e poi il fatto che andavo sempre a limitatore era una perdita di tempo però il cambio in scalata secondo me è lento.
Alla staccata della variante c'erano 20 Km/ora a vantaggio della M5 sulla M2

BMW italia " dice " che è in attesa di news. Tieni conto che fino a quando non hanno il quadro completo
" Col Cavolo " che danno le informazioni ai concessionari. Per ora mi basta che qualcuno chiami BMW Italia e
dica che hanno già un fesso caldo sul mercato.

Il resto verrà dopo

 

Infatti ..... in salita di marcia non ho notato particolari differenze mentre in scalata l'ho trovato lento ed è proprio quando devi scalare rapidamente prima della curva arrivando ad alta velocità che penalizza maggiormente

Alla variante passi dalla 6/7 alla 2 marcia