BMW Serie 1 F40 BMW M135i valutazione dopo5000 km.

A be,idem,motore gemello

 

Lo guardo solo dopo avere cambiato qualcosa,per capire se meglio o peggio,ma in generale non mi interessa.
Come dicevo precedentemente,non ho solo la passione per i motori,oggi per esempio ero in pista,ho fatto 30 km. sui Roller in 1ora e 5 minuti,li il cronometro lo guardo sempre.

 

Complimenti al pilota e alla bestiolina,se eri tu alla guida mi prenoterei per qualche lezione.

 

Magari potessi permettermela,una seconda car da pista..

 

Quando la pista è buona,cerco sempre di fare le curve più forte che posso,al limite dell'aderenza,per capire fino a dove posso spingermi,senza saltare sui cordoli però,a volte si gira a tempo con il transponder,quindi a fine turno posso leggere i tempi,se non c'è il trasnponder pazienza,domenica non avevo niente e mi sono divertito lo stesso.Per la prossima uscita,dato che ho il lap timer,voglio scaricare l'app e provare ad utilizzarlo,non so se qualche utente l'ha già usato e come va,ma giusto per vedere per esempio,la differenza trà Turanza e Pss.Con la 130 gommata Pss abbassai il tempo di 4 secondi sul giro rispetto alle Bridgestone rft, ovviamente avevo il riscontro del transponder..

 

Hai ragione,quanti soci?

 

Questa risposta potrò dartela alla prossima uscita,in quanto domenica,che era anche la prima uscita in pista per la 135,non avevo cronometraggio..Prossimamente voglio provare ad utilizzare il lap timer..

Per me però la quota deve essere più bassa possibile,servono molti soci..

 

Bellissima,roba da professionisti,al massimo potrei provarla.

 

Allora,oggi secondo round in pista,continua la conoscenza con la 135,avevo 2 ore,ma circa a metà le gomme mi hanno mollato,peccato,ho perso un'ora a fare il gommista per mettere quelle dietro,che erano un po meglio, davanti,poi quando sono rientrato mancavano 8 minuti alla fine del turno e non ho avuto tempo di scaldare di nuovo tutto l'ambaradan..con la precedente uscita la pista era scivolosa e quindi le gomme hanno tenuto botta,ma oggi sull'asciutto sono andate in crisi quasi subito,le spalle all'anteriore si sono letteralmente stracciate,è inutile ogni commento su questi pneumatici,poi c'era anche più freddo e probabilmente non hanno nemmeno raggiunto la temperatura ottimale.Mi è venuto in mente che sulla my22,hanno cambiato gli angoli,sicuramente anche loro si sono accorti del problema..a tal proposito,qualcuno conosce i nuovi valori?
questo se si guida forte è un difetto,sono assolutamente da correggere,già ci avevo pensato di modificarli,ma con il fatto che l'unica prova l'avevo fatta sul bagnato,ho voluto provare prima anche sull'asciutto e mi aspettavo meglio,fortuna ho tenuto su le gomme di M,altrimenti mi sarei giocato pure le nuove PSS..In ogni caso,anche se l'auto scivolava (quasi) di più sull'asciutto che sul bagnato,anche oggi,fino a quando sono rimasto in pista mi sono divertito asssaiiiii..Ora prima della prossima pistata devo sistemare la convergenza(spero si riesca a chiudere un po)e montare le PSS..to be continued..

 

Prendi i tempi molto spannometricamente,con la 130i ho girato in Luglio con Goodyear Rft in 1.32 e con le PSS in 1.27,quindi solo di gomma circa 5 secondi in meno,avevo il transponder,oggi con il 135i e pista più fredda,mi ha preso i tempi un amico con il telefonino,gomme Bridgestone Turanza 1.27,in pratica la 135i con gomme marce ha fatto lo stesso tempo della 130i con PSS.Bilstein e angoli rivisti.Considerando che c'era una Porshe gt4 che girava in 1.22 una Catheram in 1.23.Posso ritenermi molto soddisfatto.. Con angoli corretti e Pss,realisticamente penso di guadagnare altri 2/3 secondini.