Bmw i4

Per i calcoli, @Katanazz

 

Io davvero sarei incazzato come una faina ad avere una macchina del 2023 che non faccia una cosa del genere.

 

Io so solo che se accendo il condizionatore da remoto con l'app quando fuori ci sono 38° e l'auto è in pieno sole per portarla a 22° e cambio programma (quindi non prendo l'auto) dopo due ore si spegne in automatico e perde più o meno l'1% di batteria, quindi circa 820wh, questo su un'elettrica conosciuta per la sua efficienza.
Se teniamo conto del fatto che una batteria a bassa tensione 12V piombo/acido per Bmw 320d ha più o meno 880Wh di capacità...
Questo in condizioni meteo estive, se dovesse succedere d'inverno bisogna tenere conto che un sistema di riscaldamento "classico" consuma tre volte tanto rispetto ad uno a pompa di calore come quello montato su molte elettriche.

 

Ma se a una persona interessa più vedere il film piuttosto che far vado ai messaggi di avviso ….

 

Eh ma quella e' imbecillita'. E prescinde dall'alimentazione.
Perche' e' lo stesso che pensa: "Io mica mi fermo quando la mia macchina elettrica dice che e' ora di attaccarla alla presa"

 

comunque ricordo bene che sulla mia 750i per scaldare d'inverno la macchina fredda avevo l'optional WEBASTO con una batterietta a parte e il riscaldatore
Le endotermiche non sono molto efficienti come batterie ovviamente a meno che non accendano il motore e allora ricaricano al batteria stessa....
E' abbastanza scontato dai

 

Ma se uno è rinko lo è a prescindere dal tipo di auto. Se fai tre ore di colonna fermo e sei in riserva ma vuoi tenere motore acceso si vuota anche serbatoio di gasolio o benzina

 

Un po’ come la spia della riserva delle vetture tradizionali poco calcolata da tanti….

 

ah beh
con me sfondate una porta apera
io normalmente facevo il pieno quando ero a metà o poco sotto del serbatoio
le mie macchine penso che la riserva non sapessero neppure cosa fosse.....

 

Con la mia prima auto da neo patentato con impianto gpl e contachilometri poco affidabile perché si bloccava, probabilmente perché manomesso per togliere km, non era infrequente mi ritrovassi senza gpl e solo con i vapori della benzina nel serbatoio

min paio di volte sono rimasto per strada

 

ecco io questo piacere non l'ho mai provato....
Sono un po' fissato, lo so, ma finché avevo endotermiche giravo con serbatoi pieni sempre....
arrivavo a metà e facevo il pieno
abitudine....

 

I piloti da forum ti direbbero che viaggiavi più carico del dovuto, più lento e consumando di più.

 

Di solito anche io.
Adesso meno perche':
1. sono diventato piu' pigro quindi mi fermo solo all'arrivo se posso (a costo di succhiare i vapori, e amen se la macchina durera' meno)
2. con i 18l/100km dell'aston se faccio il pieno a meta' sono piu' spesso fermo che non in strada

 

Forse ti conviene più l' elettrica?

 

A me divertono tanto le mie, al momento
Pero' magari quando uscira' una spiderina che non sembri un cesso su ruote e con un peso decoroso (perche' anche i telefonini pesavano troppo per niente all'inizio), ci farei piu' di un pensierino a prenderne una rigorosamente a noleggio - tecnologia troppo in divenire per accollarsi un qualcosa da tenere piu' di due/tre anni.

 

Questa è la frase corretta da tenere in considerazione attualmente,senza nulla togliere alle elettriche naturalmente,anzi...

 

Al tempo non era così capillare la distribuzione del gpl ne le pompe erano comode come orari, con autonomia di 400 km per fare gpl quando a metà carica dovevo fermarmi al distributore ogni due/tre giorni, mentre quello della benzina doveva essere vuoto, capitale inutilmente immobilizzato

Assolutamente vero

non sono tutti cessi, diciamo parecchie sono poco ricercate , na devo dire che di vedono sempre più tesla in giro, peccato siano tutte uguali

 

Quali sono le spider elettriche non cesso?

 

Quelle che verranno, con calma

 

Via il tetto e con un po’ di immaginazione violetta 6.0