Ciao ragazzi c'è una e91 che conosco che ha qualche problema.vi spiego meglio,l'auto ha cambiato la turbina circa 5000km fà per via della rottura della stessa.l'auto ogni tanto và in recovery,certe volte vola certe volte non và.premetto che l'auto non ha il fap ed'è stata rimappata la centralina e portata a 210cv.c'è chi dice sia l'attuatore c'è chi pensa che la centralina deve essere riprogrammata da bmw.voi che ne pensate? A livello elettronico poi ci sono un paio di cose da sistemare,praticamente sull'auto sono state apportate modifiche estetiche del modello '09 e quindi montati fari a led anteriori e posteriori,funziona tutto ma praticamente si accendono le spie del ceck.bisogna fare la codifica in bmw? ultima cosa,ci sono da cambiare le serrature anteriori e praticamente da fare la configurazione elettronica del telecomando.puo' farla da un elettrauto generico?in bmw và via molto? Ciao a tutti ragazzi grazie in anticipo.....
Cioè è praticamente tutta pasticciata...auguroni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io andrei con sistemare l'albero di natale del CheckControl per le luci a LED. Almeno così si iniziano a limitare i problemi elettrici. Poi per il problema che "non va" si potrebbe fare una diagnosi per vedere gli errori che tira fuori.
ma l'albero di natale lo si deve mandare per forza in bmw? come cavolo è che i led funzionano e poi c'è tutto l'ambaradam acceso?
Perchè, prima di tutto il LED necessità di una tensione minore rispetto ad una normale lampada a filamento per poter funzionare, quindi se si accendono vuol dire che il cablaggio è stato già modificato all'altezza dei fari (o tutto in blocco interno, o con una resistenza esterna). Il problema ora è far capire al comando luci perchè di questo abbassamento di tensione. Ecco perchè hai il check luci. Si può fare anche da un generico elettrauto che rimastica di programmazione
grazie Mike.effettivamente il montaggio dei fari è stato effettuato dal carrozziere che ha eseguito il restyling,ma lui parlava di portarla in bmw per l'eliminazione delle spie. sul turbo che ne pensi?considera che la turbina e l'attuatore sono nuovi.possibile che la rimappa influisce sull'attacco del turbo in questo modo?
Ci son troppe variabili in gioco. Non sono Nostradamus /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Bisognerebbe capire perchè va in recovery a "tratti". Se è un problema elettrico, meccanico o la combinazione delle due
Diagnosi "generica" o diagnosi su singolo componente (esempio diagnosi sensore sovralimentazione, diagnosi sistema iniezione, test silenziosità iniettori)?
Bene...è già qualcosa. Bisogna capire ora se è il sensore che legge male (quindi è rotto il sensore) o se il segnale tra centralina e sensore ad esser rovinato dalla mappatura o da danni strutturali.
la rimappa è stata fatta 2 anni fà.....quindi non saprei se è quella che incide sul malfunzionamento.
http://it.tinypic.com/r/346l1yv/8 ho caricato un video online ma non riesco a trasferirlo direttamente sulla pagina della discussione.praticamente la macchina prima non và e poi và...
