Bmw e90 320d 177cv: è arrivato il momento di dargli un po di brio

una mappa non troppo spinta secondo me è la soluzione migliore , mentre se elimini il dpf e escludi la valvola egr puoi tirare fuori più cv e il motore rimarrà più pulito .

cosa intendi per filtro che va tolto per forza ? il filtro aria ? quello non si tocca , al massimo ne metti uno sportivo a pannello.

quì troverai tutto sull'n47 da 177 cv .. http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?148043-BMW-120d-177cv-mappatura-ECU-moduli-aggiuntivi-intercooler-scarico-assetto-ecc

 

se vuoi essere sicuro al 100% di passare la revisione metti il downpipe e tieni da conto il dpf originale , così nel caso ti servisse lo puoi sempre rimontare quando vuoi.

anche dopo aver messo il downpipe , o aver rimosso o forato il dpf, con una mappa ben fatta la macchina non fuma , male che vada solo qualche accenno in piena accelerazione ma niente di preoccupante, dallo scarico però uscirà un cattivo odore classico dei diesel .

a te la scelta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

senza dpf il rumore non cambia per niente , di questo sono sicuro perchè avevo fatto forare quello della mia 163 cv ed è rimasto praticamente uguale , immagino sia lo stesso anche mettendo un downpipe .

cmq. vedrai che dopo aver rimappato rimarrai soddisfatto , ti sembrerà quasi di guidare un'altra auto ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Via il fap, cambia il filtro aria, intercooler maggiorato, esclusione egr, e dovresti guadagnare bene, se dovessi fare una modifica del genere sulla mia mi avvicinerei ai 300cv (ora ne ho 245) niente fumosità, consumi migliori e tanta coppia e tanta potenza:wink:

 

ovviamente con l'operazione del Kit bmw il tutto è legale hai la garanzia Bmw e hai però anche aggiornamento al libretto della nuova potenza quindi paghi di più anche .

con la mappa e altro sei fuorilegge, e la catena se succede di nuovo sarà a tue spese.

con il kit bmw arrivi a 200cv scarsi, con una buona mappa , senza dpf in tranquillità arrivi a 220cv

 

Bmw e90 320d 177cv: è arrivato il momento di dargli un po di brio

Io con molto meno della metà ho fatto mappa, IC, svuotamento dpf, pulizia aspirazione è chiusura egr.

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Bmw e90 320d 177cv: è arrivato il momento di dargli un po di brio

Io ho un 184cv e sono con stage 2 sui 230 cv. Calcola che solo l'ic performance mi ha rullato circa 4 cv in piu da stock. Se vuoi consigli chiedi pure

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io ho sempre letto che l'IC maggiorato non da potenza ma serve per la resa. ora leggere che ti da 4 cv è molto discordante da quello fin ora sempre detto qui sopra. bohh

 

lascia stare bmw loro seguono i loro interessi e si fanno pagare cari

segui i consigli degli utenti del forum e vai tranquillo e risparmi un sacco di soldi

per cui

mappa

filtro aria

Svuotamento FAP o Dwwnpipe (a tua scelta)

chiusura EGR

poi se vuoi metti pure IC 335 o performance

e a 220 ci arrivi e la macchina cambia radicalmente

 

Bmw e90 320d 177cv: è arrivato il momento di dargli un po di brio

Bhe se vuoi togliere il dpf per "liberare" e stappare non te lo fanno certo col kit performance, devi poi comunque farlo fare poi tu, e quindi la cifra sale

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Bmw e90 320d 177cv: è arrivato il momento di dargli un po di brio

Io visto questa differenza e non ho motivo ne interesse a dire il falso.

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4 cavalli anche se non tocchi nulla possono variare tra una rullata e l'altra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />