BMW Serie 5 E39 bmw e39 525d touring...15 anni insieme.

Questi allora non li ho pagati tanto di meno di adesso. E sono ottimi.

 

E chi è mastro geppetto. ..hihihi

 

Salve Claudio buona Domenica , mi puoi aiutare gentilmente ,stamattina vedendo sul computer di bordo se tutto andava bene col tasto 14 mi da errore d78121 -spengo e rifaccio di nuovo e mi da errore diverso d7811F-spengo e mi da un errore diverso ancora d7811d-dopo d7811C che cosa si riferiscono questi numeri sai qualcosa grazie .dal tasto 14 solo un errore dal 14-1 nessun errore solo 14-0 mi da questi errori solo che come spengo e rifaccio di nuovo il test mi cambia errore grazie spero che non sia nulla di grave

 

da un ricerca su internet mi dice che errore D7 sensore del serbatoio del carburante 2 (senza pompa carburante)

 

salve non e per caso che è causa che ho camminato con molta riserva causa additivo prima di fare rifornimento e si è bloccato qualcosa

 

ho trovato questo elenco errore per prova tasto 14 .Trovato un elenco per la prova 14

Ho trovato una lista che sembra guardare bene finora. Una cosa che sembra apparire spesso, però, che non ho alcun indizio circa, è il "ton Gong" - che il tono di gong, presumo, che si spegne quando si dispone di un errore (i miei nebbie sono fuori in questo momento, in modo da ottenere quell'avvertimento OBC insieme al gong), ma è curioso che si sarebbe registrare che nel test 14, piuttosto che puntare a un sottosistema specifica - forse c'è una lista separata da qualche parte su tutti i vari sottosistemi che i toni 1, 2, e 3 ogni copertina . * spallucce *
 


1 del carburante che consumano segnale da centralina motore difettoso


2 Fuel segnale che consumano (ti-II) dalla centralina motore difettoso


segnale 3 Strada dall'unità ABS / ASC di controllo / DSC guasta


4 RPM (TD) dalla centralina motore difettoso


5 refrigerante sensore di temperatura guasto


6 sensore di temperatura


7 sonda di temperatura esterna


8 del combustibile sensore di livello 1 (lato pompa del carburante)


sensore di livello 9 carburante 2 (senza pompa carburante)


10 tensione elevata a l'alimentazione


del segnale 11 EGS disturbato


12 alimentazione Pin 15


13 alimentazione Pin R


14 intervalli Service (SAI) reset


15 Pressostato


16 Gong sonora (T1)


17 Gong sonora (T2)


18 Gong sonora (T3)


19 corrente di alto nella strumentazione


20 errore interno nel modulo LCM


errore interno 21 ( IKE)


segnale di velocità 22 del veicolo (Tacho-a)


23 strumentazione combinata -Bus (I-Bus)


24 corpo-Bus (K-Bus)


25 errore durante l'attivazione dello strumento nel quadro strumenti


26 errore non definito


27 errore interno


28 I- errore di bus


29 Alimentazione


30 Alimentazione


31 Alimentazione


32 Alimentazione


33 K-BUS


pressione 34 olio leggero di controllo


35 il riconoscimento della retromarcia


3E errore tramite display di attivazione


corrente Strumentazione 3F di alta


44 Oil pressostato


87 Body-Bus (K-Bus )


88 (I-Bus)


8B Gong Ton (T3)


Termine 8C alimentazione. R


lead 8D EGS dati disturbato


8F Alimentazione


90 Termine di alimentazione. 15


91 Gong Ton (T2)


92 Gong Ton (T1)


BC Pausa livello del liquido


BD di potenza pausa elettronica


ESSERE LCM errore interno


BF Quadro strumenti Errore interno


C1 ABS / ASC / DSC segnale (Tacho)


C3 segnale RPM da DME unità


PIN C6 uscita 6 (Codice EWS)


sensore C7 serbatoio 1 (lato pompa carburante)


CD consumo di carburante DME segnale 1


CE sonda di temperatura esterna


CF intervalli Service (SIA) reset


sensore temperatura D3 refrigerante


D5 olio sensore di temperatura


sensore del serbatoio D7 carburante 2 (senza pompa del carburante )


DA consumo di carburante segnale DME 2


F0 CAN-Bus off


F4 CAN Identificazione mancante


F5 CAN Identificazione mancante (ASC)


F6 CAN Identificazione mancante (DME)


F7 CAN Identificazione mancante (DME)


F8 CAN Identificazione mancante (DME)


F9 CAN Identificazione mancante (DME )


Fa può identificazione mancante (EML)


FB CAN Identificazione mancante (EGS)


FC CAN Identificazione mancante


FD CAN Identificazione mancante

 

Claudio le bmw e39 se tenute bene non perderanno mai il loro fascino soprattutto la tua. w la e39touring.

 

[MENTION=23291]crino70[/MENTION], ma il volante è quello originale o hai sostituito (nel tempo) anche quello???

 

Claudio non mi stanco di dire... La tua e39 e' troppo bella !!

E39... Per Sempre !

 

Salve andato elettrauto ho fatto cancellare errore sensore serbatoio D7 ed è scomparso anche dal menù segreto. Sicuramente penso che camminando con circa 8lt di diesel si sia bloccato. Speriamo bene che sia così.

 

Risolto sensore ed ecco un altro. ...rotto filo x aprire cofano anteriore dalla maniglia. Lo avevo cambiato neanche un anno fa originale bmw. Andato in bmw volevano lo scontrino x cambiarlo.ordinato 25.scontato 20. Claudio dove lo trovo lo schema sul tis x cambiare il filo .non ho trovato. GRAZIE e scusami se ti disturbo ogni tanto. Saluti.

 

Scusami forse non mi sono spiegato bene. Il filo lo ho ordinato oggi è arriva venerdì. Volevo sapere dove posso trovare le istruzioni per cambiarlo. Volevo farlo io.

 

Ciao !

Ho sostituito il cavetto (la prima parte, quella dalla leva interna) qualche mese fa... E' un lavoro da fare con calma...e pazienza se poi vuoi rimontare il tutto alla perfezione ! L'importante quando smonti poi segui lo stesso ordine quando monti nuovamente i vari pezzi....

Dopo aver chiesto a Claudio come fare e avergli postato questo link del forum :

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?138768-Reportage-Sostituzione-cordina-apertura-cofano-motore-su-E39

A detta sua e' fatta bene come guida.... Mentre sul TIS non e' tanto chiaro come fare....

Ho deciso di sostituire la cordina io perche' non volevo portarla dal meccanico/officina perche' sicuramente non hanno il riguardo che ho io per la mia e39 !

Come difficolta'.... Per me e' stata abbastanza una menata ! Ma alla fine ho rimontato tutto (3 ore) alla perfezione !

Buon Lavoro !

@crino70, Claudio ho detto bene ?

 

Ciao Riccardo ben detto il fai da te se è possibile è meglio. Lo avevo fatto sostituire un anno fa carrozzeria bmw filo originale solo che il lavoro lo ha fatto un ragazzo che non sapeva dove incominciare e forse per questo che si è rotto dopo un anno. HO trovato un video penso che sia tutto facile penso, ho letto che bisogna spruzzare un po di grasso spray dentro la guarnizione è giusto o sbagliato. cosa l'hai pagato il filo? Io 25 scontato 20 euro

 

Filo

Questo è il video http://m.scegliauto.com/video/bmw/tutorial/3751/.penso che sia lo stesso Claudio.