BMW E30 o E36 : confusione nella scelta, aiuto!

si vede che non le conosci.

in ottica di risparmio, le p6000 sono un vero investimento.

se le compri nuove, son capaci di durarti 100-150mila km e hanno un così basso coefficiente di aderenza che l'auto ti consuma anche meno.

in pratica, sono dure come pietre.

 

Confermo, mio padre su 520i E34 ne ha messe 4 nuove nel 1998, le anteriori sono state rottamate con la macchina nel 2007 Credo intorno ai 120000 km, contro i 70-80000 delle posteriori

 

la mia, quella delle gomme, era una battuta sarcastica.

è ovvio che sul bagnato non tengano NULLA, altrimenti come farebbero a durare 150mila km?

visti i tuoi scopi, a parte le p6000, io ti consiglio 4 nankang.

anche le nexen sono all'uopo

 

Mitiche le p6000, le avevo sulla uno restyling con un braccetto oscillante rotto.

Ricordo che sul bagnato potevo anche lasciare lo sterzo e far andare l'auto da sola, tanto era uguale xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

puccio beato te che hai ancora cosi tanta pazienza

io consiglio di trovare in qualche magazzino delle michelin del 78 (ottima annata la stessa dei miei bbs) possibilmente 165 70 13. anzi a sto punto visto che ci monti le gomme della punto non potresti montarci anche tutto il resto della punto sopra da metanizzare?

 

Diamoci un taglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io farei una bella mappa "conservativa" giusto da abbassare quei 2\3000 Giri almeno magari guadagneresti quei 3\400 mt. al litro

 

magari che tenga spento 1 cilindro ogni tanto