Fidati,su una E30 l'ULTIMA cosa che le FDO ti guardano è il kat. Anche perchè prima si stancano a forza di cercarti droga e armi in giro.
già, in effetti. l'unica rimane che in caso di incidente grave Grat. grat. se viene un controllo me lo sgamano di sicuro e li sarebbero caxxi... però si spera sempre di evitare, soprattutto non si dovrebbe neanche pensare ad una simile evenienza
qualcuno di voi lo ha levato, ho ha uno scarico non omologato??? voi quanti decibel avete segnato sul libretto??? io non so a quanti giri, ma mi sembra 73dB.
mauri,............ ma sei pilota in wtcc???? figata..... complimenti.... sognerei anche io di gareggiare in pista,,,, sbav. sbav. quando ti comprerò i cerchi in acciaio x la e30 mi ci fai sopra l'autografo
Fino all'anno scorso si... st'anno m'han lasciato a piedi perchè non ho trovato nessuno che cacciasse i soldi al posto mio. Comunque fatti mettere la rinuncia alla rivalsa sull'assicurazione,puoi girare anche con un V12 e i cerchi da 13" che in caso di incidente pagano uguale.
penso proprio di si... anzi... è piu facile che ci sia qualcosa che non va su una storica che su una recente. P.S: I cerchi in lamiera te li sto tenendo... ero indeciso se metterli su EBAY.DE ma poi ho deciso di metterci solo gli steffan e gli RSL. Ricordati di allargare un pelo all'interno il tondino di centraggio che ho fatto io al tornio,è un pò preciso... va poi tolto col martello altrimenti.
grazie 1000. ma intendi un pò impreciso?? cmq grazie che me li tieni, io al momento 300 euro non li avrei proprio. ma per montarmi quei cerchi poi dovrei cercarmi dei distanziali da montare oltre agli anelli di centraggio??? e che misure (me lo avevi già detto ma non ricordo)??? cmq se me li garantisci come gomme quasi nuove, non secche, e cerchi messi bene, e dici che li tieni per me, se vuoi ti faccio un piccolo acconto.
Le gomme son NUOVE,no quasi nuove. E secche non sono perchè le tengo in garage al calduccio. I centraggi non sono imprecisi,li ho fatti solo troppo stretti... andrebbe tolto un mezzo millimetro sul diametro all'interno perchè andassero dentro senza problemi. Roba che basta una passata con la carta vetrata a mano... :wink: Probabilmente è che l'alluminio ha una costante di dilatazione diversa dall' acciaio dei dischi,quando fa freddo van su meglio,se si scaldano tendono a rimanere incastrati.
buono, allora quest'estate saranno miei, forse, ma dico forse, devo vedere quanto mi viene a costare un lavoretto che mi tocca fare alla golf, e soprattutto quanto mi costa la spedizione, riesco a raccattare i soldi. ev. sai quanto costa la spedizione??
Il cat toglie 4 cavalli, mica 35....e ha la centralina fatta apposta per il cat, per cui non te ne accorgi se gira meglio o peggio....se togli il cat allora sì che il motore zoppica.... MA, non avevi detto una cosa importante, la reimmatricolazione...: da quando entra in italia hai un anno di tempo per fare le pratiche , perchè la revisione del TUV dopo l'esportazione vale un anno....e senza quella la macchina non viene reimmatricolata.Questo vale per le auto storiche come per quelle più recenti.Se riesci a riportarla non so come in germnaia conle loro targhe siglate 07(provvisorie) da qualche tedesco del posto , quindi con residenza o cittadinanza tetesca, allora forse hai qualche possibilità....anche eprchè l'auto deve essere a postissimo ...altrimenti il controllo del TUV te lo scordi...La vedo durissima e antieconomica... SiSco
per le gomme se riesci a tenerle fino a quest'estate, io prima non ho i soldi. se tit tocca venderle prima, allora pazienza. cmq io sicuro quest'estate devo prendere le gomme nuove, quindi sarebbero perfette le tue + i cerchi.... se tolgo il cat, cambierei anche la centralina, senza rimapparla, mi basterebbe trovarne una su ebay di qualche macchina rottamata...
Bha,prima prova con la sua... le auto che nascevano con e senza catalizzatore a volte togliendolo vanno semplicemente meglio. Vedi alfa 155,tempra,dedra...
già anche io credo che rulli meglio senza cat e con la centralina normale. poi cmq rimando tutto a quest'estate
stò fantasticando suil come far diventare la 325i touring rossa. Se riuscirò a portarmi a casa i cerchi in acciaio di mauri, la macchina diventerà come segue: - cerchi appunto acciaio neri 15x8 + 205/55 - assetto, + ribassata davanti che dietro. - vetri leggermente fumè (anche i finestrini anteriori) - fanali post frecce laterali e anteriori e fari ant, scuriti - cofano anteriore nero opaco, magari anche un pò scolorito (molto Rat style) - scarico completo, ma il terminale lo voglio lasciare esteticamente uguale all'originale. - sedili in pelle nera sportivi. - volante in pelle M Technic 2. - cuffia cambio e freno a mano in pelle. - forse monto il portapacchi (come questo http://www.novauto.net/Portals/0/prodotti/portapacchi/portapacchi.jpg ), in quanto vorrei comprarmi l'attrezzatura da windsurf. - poi sono indeciso se cercare tutti gli optional dell'epoca e montarli (finestrini elettrici, aria condizionata ecc...) che ne dite??
grazie. cmq non è nuova. la ho in garage da 2 anni prima che facessi la patente. ora ho la patente da quasi un'anno . quindi ho una macchina da 3 anni che non ho mai portato in strada,
