BMW d'annata, passione vera!

I fari posteriori bianchi li ho visti sicuramente su E34, provo a chiederli in BMW insieme alle frecce laterali che cambio di sicuro.

I cerchi sono esattamente quelli suoi originali; cercavo un esemplare il più possibile somigliante a quello provato da Quattroruote nell'aprile del 1989 (n° 402 che mi sono prontamente procurato ) e, guardacaso, quello che ho trovato è stato immatricolato la 1° volta proprio nell'aprile 1989....destino?




Il logo M5 posteriore c'è, forse il riflesso del sole lo nascondeva; posto il dettaglio. A mancare è quello anteriore, ma non so se è il caso di metterlo. Suggerimenti?




Fabio

 

Esatto! Come scritto nella prova di Quattroruote il disegno dei cerchi (in lega da 17", anche il "coprimozzo") è un brevetto BMW studiato specificamente per aumentare il rendimento del raffreddamento dei freni convogliando con il "piattone" (quello che sembra il copromozzo) aria supplementare ai dischi (maggiorati rispetto alle altre E34).

Ancora grazie a tutti per l'accoglienza davvero calorosa sintomo di vera passione!!!
Ops, mi sono autocitato....

Fabio

 

Sì, l'ho comprata e me la sto gustando pagina per pagina facendomi del male accrescendo l'attesa di leggere ogni singola parola del servizio (quasi 30 pagine!!!) sui 30 anni di Motorsport....

Per trovare la fanaleria posteriore e le frecce laterali bianche ogni aiuto è molto gradito. Grazie per l'interessamento.

Fabio

 

In realtà il modello provato nel servizio di EVO è la "2° serie M5 E34", quella prodotta dal 1992 al 1994, con cilindrata aumentata a 3.8 e 340 CV.
I cerchi di serie erano quelli a 5 raggi (comunque non quelli montati sull'auto usata da EVO) e non più i "piattoni" della "1° serie".

Adepto mi piace, dà come un senso di appartenenza ad un gruppo....


Fabio

 

Grazie mille!!!!

Non faccio in tempo a postare una richiesta che già mi date la risposta.
Sarà la classica efficienza tedesca???

Fabio

 

é proprio quello che vorrei fare: averla il più possibile originale in ogni sua parte.

Ancora non ho deciso cosa fare per le frecce anteriori o per i fari posteriori, non escludo di rimontare le frecce arancioni, ma finchè non mi decido non mi muovo.

Altro dubbio amletico: il rivenditore me l'ha venduta senza il logo M5 anteriore (e dopo aver riverniciato la mascherina anteriore che aveva una tonalità grigio slavato...):



La metto o no?
So di creare scompiglio tra puristi e chi opta per un tuning leggero, ma ogni vostro commento/suggerimento mi è d'aiuto e sempre gradito.

Una cosa sono sicuro di non voler riportare allo stato originale: il limitatore di velocità....

Fabio

 

Sono proprio belli i cerchi DI SERIE del 3.8, ma, a mio personalissimo parere, la rendono troppo sportiva. Proprio per questo l'ho fortemente voluta (ho dovuto insistere col rivenditore) con i suoi piattoni originali che per fortuna erano stati conservati.

Non prendetela per eresia, ma se avessi voluto un mezzo prettamente sportivo, avrei cercato una magnifica M3 (non per nulla vincitrice del test di EVO), ovviamente nera, E30, come la tua che è davvero meravigliosa!!!

Complimenti per il tuo jet privato, Granz