Ma stai parlando dell'audi S8 5200cc v10 450cv 1940kg e 5,1 sullo 0/100? penso di no, perchè se lo fosse, avrebbe soltanto giocato al gatto e al topo
Non è il fatto di riportare ancora dati dalle riviste ma è lampante che riviste del settore, sito BMW, siti specializzati, TV specializzate,ecc... riportano quanto detto ovvero che un 335i è più performante di un 535d. Che puoi tu tiri fuori varianti e/o differenze di manico è un discorso differente, ma OGGETTIVAMENTE il 535d stà dietro. E' anche ovvio che un motore top di gamma (non motorsport) montato sù un coupè con CX e peso favorevole, rispetto ad un diesel (seppur ottimo) montato sù uno SW da oltre 18qli abbia la meglio!
A parte che il tutto era iniziato con MINI vs 535 correggimi se sbaglio..... ma io non ho mai detto che il 535 sta davanti al 335i, ma non venite a dire che il 335i si perde la 535, no perchè.... alla fine le prestazioni della 535 sembrano (senza offendere nessuno) diventate quelle di una 520d
Chiariamo una cosa: se partono tutte e tre insieme (Mini, 335i e 535d) nessuno svernicia nessuno. Però magari le differenze ci sono. Immaginati la situazione: te sei a 130 con un filo di gas che vai per fatti tuoi. Dalla corsia di accelerazione spunta un'altra macchina (la Mini nel nostro caso) che è già in tiro con la marcia giusta. Finchè te ne sei accorto, schiacci tutto, il cambio scala e il motore comincia a spingere il pieno, l'altro è già a metà dell'opera.:wink: Prova con macchine dale prestazioni simili a spalancare un secondo o due dopo: hai idea di quanto ti ci voglia a raggiungerlo e affiancarlo? Te lo dico io: ti ci vuole una vita e ti va di lusso che poi la Mini mura in velocità massima altrimenti un chilometro solo non ti basta neanche se preghi in aramaico. Io ho girato a Misano sia con l'R56 che col 130i. A occhio di motore non ci correva tanto, non tale da da poterla staccare di prepotenza. Un 130i va o non va più di un 535d?
No è nell'ultimo numero di EVO Italia sul servizio dedicato a GT-R e Veyron.:wink: E anche il test fatto ad Abu Dabhi da Top Gear evidenzia che la Veyron ne ha un po' di più ma l'F1 gli sputare il sangue.
No scusa.... mi sono appena documentato, ho preso lucciole per lanterne la 335i va a velocità curvatura 2 in pratica l'enterprise gli fa una bella sega
E poi dicono ke è fast ke parla sempre di gare...... Parlo x esperienza un mio amico possiede un mini cooper s l'ho provata e ha una bella ripresa,ma a confronto della mia mia 530 modificata nn ha niente a ke vedere...abbiamo fatto delle prove e l'ho sempre staccato sopratutto se partivamo da 40 km/h in poi quindi tutti e 2 in seconda vi posso garantire ke nn c'era storia... X quanto riguarda il 335i e il 535d posso dire ke un 535 modificato può stare alla targa di un 335i stock..xkè in passato mi sn trovato io a competere cn un 335i da 80 fino a 180,e posso solo dire ke mi ha staccato di poki metri....e tirava da paura sentivo il sound del suo motore nella mia macchina...Quindi quoto jenko.......
Per sciogliere tutti questi dubbi dobbiamo organizzare delle prove... in pista ovviamente, troppe variabili in gioco, cmq sono convinto che il manico faccia la differenza quando le differenze prestazionali sono così vicine.
Infatti.... ma se leggi ho scritto qualcosa del genere, su strada sono tanti i fattori che influiscono sulla riuscita del confronto, basta schiacciare qualche attimo dopo, e per recuperare arranchi io in scia mi sono tirato dietro dei 320d sul filo dei 250, è ovvio che se uscivano dalla scia tornavano 300m indietro sul confronto 130i 535 non ho avuto occasione, ma ho avuto un incontro ravvicinato pochi giorni prima di dare dentro la 335d, era tornata stock e di primo acchito temevo di prenderle, ma era perchè lui essendo davanti, come si liberava la strada pigiava, il mio tempo di reazione era superiore perchè quando mi rendevo conto che lo faceva, era già tardi, allora sono stato leggermente sulla sua sinistra per avere visuale, quando vedevo che gli si apriva la strada pigiavo, forse anche qualche millesimo prima di lui, e la musica è cambiata drasticamente, il caso volle che la strada fosse libera lui si fece da parte, ma non mollò, non lo sverniciai però dallo specchietto si allontanava :wink:
In pista c'è troppo poco lancio. Per fare queste prove ci vogliono due corsie affiancate per 3-4Km. Io ne ho viste fare diverse: da 10Km/h fino a 250/270. E' singolare vedere come il più delle volte non è detto che una che va forte nei primi metri poi vada lo stesso forte anche in lungo. Parlo di prestazioni comparabili, non Cobra427 vs ForTwo. Poi diciamo anche un'altra cosa, tanto per parlare. Il 535d era nel suo habitat favorito (in movimento e senza partenza da fermo, velocità medio alta), la Mini in quello a lei più sfavorevole. Se provi per la Chiantigiana se parte avanti la Mini dubito che il 535d gli rimanga attaccata alla targa dopo 15Km.
Cavolo jenko ti 6 tirato dietro un 320 allora io cn il mio 530 il paraurti te lo rompo proprio...Ovviamente dopo scappo via.......
Dai xò una prova la voglio fare xò tu la prima tirata voglio ke la fai senza niente stock....Ti faccio respirare un euro 0
OK vada per la prova..... ma al max posso non inserire il modulo, ma la mappa resta, ti va bene lo stesso :wink:
PERSONALMENTE nn credo sia un confronto alla pari, nel senso che il 535d imho se ne va... in partenza da fermo, io con la mia e mio cognato col cooper s r56...0/170 km&h...IO gli ho dato un paio di metri... ergo imho il 535d se ne va
