Bmw 530 d 3.0 f11

Discussione in 'Consigli acquisti BMW e Mini' iniziata da LuigiRR, 3 Gennaio 2026 alle 22:21.

  1. LuigiRR

    LuigiRR Aspirante Pilota

    10
    3
    Sabato
    Como
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    0
    Bmw 530 d 3.0
    1500 per la catena già è un prezzo potabile, ma parli del motore 6 cilindri?

    Nel mio caso dell'audi a3 tra acquisto e manutenzione, ricambi, gomme, distribuzione, ecc. non ho speso più di 7000 euro che aggiunti ai 10000 euro iniziali sono 17.000 euro. un noleggio di 6 anni sarebbe costato quasi il triplo. ovviamente auto sempre nuova ecc... per chi cerca la tranquillità e non apre nemmeno il cofano dell'auto concordo sia la scelta migliore


    io non cerco la sfera di cristallo, ovviamente un auto può sempre rompersi, pure da nuova. quello che sto chiedendo è se ci sono problemi noti e soluzioni note per il modello che ho citato perchè faccio un ulteriore esempio

    1. bmw serie uno ha la catena che difetta, la compri la usi e si rompe con danno da 5000 euro. non è sfortuna o fortuna, si sà. allora meglio chiedere nei forum che magari te lo dicono prima. come nel caso dell'utente sopra che mi ha citato i motori n47 e n57.

    2. motori con cinghia a bagno d'olio. se non cambi cinghia ogni 60/70.000 km spacchi tutto, non è sfortuna. è un motore di merd... perciò meglio saperlo prima ed evitarlo o farsi due conti.

    3. il ripartitore di coppia xdrive ogni tanto salta, mi sto informando su cosa costa cambiarlo, come farlo durare di più, ed in caso valutare la trazione posteriore per evitare il problema.


    Sto solo chiedendo se ci sono difetti conosciuti del modello 530d 3.0 , non se l'auto mi dura un milione di km o meno. perchè al netto di problemi congeniti, in genere con la manutenzione corretta o delle piccole risoluzioni note a chi le conosce si possono risolvere problemi gravi (come negli esempi che ho fatto di audi al tendicatena e qualche ingranaggio in qualche post sopra.

    spero di essermi spiegato meglio e grazie per le risposte.
     
  2. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    19.256
    22.747
    9 Febbraio 2014
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    Bmw F31 320 touring
    No il 320d 4 cilindri

    catena, pompa cp4, turbina, se fai revisione preventiva in bmw sono mazzate, fuori si risparmia molto ma non sono prezzi da tagliando
     
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  3. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.439
    6.073
    7 Maggio 2005
    Torino
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    520d G31 LCI
    Ti consiglio di spendere qualcosa in più ed andare sulla serie G, nettamente più affidabile. Hanno risolto gran parte dei problemi della serie F come ripartitore, supporti motore, soffioni e compressore, inoltre i motori sono nettamente più efficienti e consumano sensibilmente meno.
     
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  4. PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.888
    7.856
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
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    otuA
    ogni auto fa storia a sé, e l'esperienza mi porta a sostenere che la correlazione con il modo in cui è stata trattata è debole; ci sarà qualcuno che è arrivato anche a 800mila, dipende da quando ti stanchi di spenderci sopra per continuare ad usarla.

    per l'integrale.. se devi evitare tutto quel che si può rompere, non la compri direttamente..
     
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  5. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

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    14.414
    5 Maggio 2020
    Bergamo
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    F36 420d xdrive
    Una cosa di cui si legge spesso sulle serie 5 sono le molle pneumatiche posteriori (i cosiddetti soffioni) che danno vari problemi, dalle perdite al guasto del compressore.
     
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  6. Nik_82

    Nik_82 Direttore Corse

    1.619
    631
    3 Marzo 2024
    Firenze
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    251.778.695
    X1 U11
    Poco più di 1000 euro l'anno tra bollo, assicurazione, tagliandi (almeno 2 l'anno), treni di gomme (almeno 1 l'anno), pastiglie, dischi, manutenzione straordinaria varia?
    Beato te, io spendo 1700 euro l'anno solo di bollo e assicurazione...
     
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  7. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

    16.047
    14.414
    5 Maggio 2020
    Bergamo
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    2.147.483.646
    F36 420d xdrive
    È l'ultima variante (258/249cv) montata fino alla fine del 2016, in teoria quella su cui la maggior parte delle debolezze sono state eliminate.
    Non ce ne sono altre se rimani col 30d. Le altre varianti solo 35d, 40d e 50d.
     
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  8. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    19.256
    22.747
    9 Febbraio 2014
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    2.146.404.096
    Bmw F31 320 touring
    i conti non tornano. sono sfortunato anche io solo anche se meno, tra bollo e assicurazione arrivo a ridosso dei 1000
     
  9. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

    16.047
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    5 Maggio 2020
    Bergamo
    Reputazione:
    2.147.483.646
    F36 420d xdrive
    Io li sforo di poco.
     
  10. LuigiRR

    LuigiRR Aspirante Pilota

    10
    3
    Sabato
    Como
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    0
    Bmw 530 d 3.0
    Grazie, questa è un'ottima informazione! Hanno quindi anche risolto il problema del ripartitore!

    Ar147 consiglia quindi di andare sulla serie G che ha risolto questo problema che mi confermi anche tu. Grazie dell'informazione! È questo che stavo cercando .

    Hai ragione non ho calcolato bollo e assicurazione, sono circa 1200 euro nel.mio caso, all'anno. Avevo contato solo ricambi, distribuzione, gomme, ecc.
     
  11. elio.rsvr

    elio.rsvr Direttore Corse

    2.434
    1.244
    18 Settembre 2005
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    Mercedes Vito 113cdi
    Ti posso dire di mio zio che aveva un f11 prima serie e ci ha fatto 400.000km con solo il motorino del portellone rotto

    Quello che ti scrivevo di scatola guida è che ebbe un problema (un ticchettio che non so cosa fosse) siccome era in garanzia premium selection me la feci cambiare gratis da bmw... non fosse stata in garanzia mi tenevo il ticchettio

    Pompa ed iniettori mi si ruppero perché feci un pieno con nafta contaminata da acqua ma in quel caso il problema era chi vendeva la nafta


    Sulla e61 cambiai il compressore, non i soffioni
    Sulla f11 mia e di mio zio mai cambiato nè compressore e nè soffioni
     
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  12. LuigiRR

    LuigiRR Aspirante Pilota

    10
    3
    Sabato
    Como
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    Bmw 530 d 3.0
    grazie dell'info! la scatola guida se si rompe è un disastro, ma quella è veramente casuale in ogni marca.
    ci credo che ti tenevi il ticchettio, non voglio pensare a cosa costa!

    quindi già uno che l'ha chilometrata a 400.000 senza grosse rogne lo abbiamo :cool:
     
  13. elio.rsvr

    elio.rsvr Direttore Corse

    2.434
    1.244
    18 Settembre 2005
    Reputazione:
    291.090.184
    Mercedes Vito 113cdi
    400.000km per un 530d da 100.000€ di costo iniziale dovrebbero essere la normalità nell'uso normale del mezzo (nello specifico 80-90% autostrada) e con manutenzioni di routine (ordinaria, pompa acqua, freni, ammortizzatori e simili)

    Mercedes livelli di affidabilità simili o superiori per quel che leggo e sento, Audi inferiori
     
    Ultima modifica: 5 Gennaio 2026 alle 11:39
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  14. LuigiRR

    LuigiRR Aspirante Pilota

    10
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    Como
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    Bmw 530 d 3.0
    concordo. ho scartato audi per i problemini che ho letto, e so che mercedes è un po più affidabile, ma non mi piace la plancia interna... non riesco proprio a farmela piacere. poi ho provato il piacere di guida e la dinamica BMW, e devo dire che è proprio un mondo a parte, che apprezza solo chi ha la passione per la guida. Solo Alfa è sullo stesso livello di guida.
     

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