Mi sa di si, essendo la M Performance una linea in post-montaggio. Fossi in lui non mi preoccuperei: quelli originali da 18 li terrei per le invernali /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Sono tra i più bei cerchi attualmente a catalogo Bmw. Purtroppo sono cerchi da montare in garage o per tenere l'auto in salotto... le nostre strade tristemente non permettono di andarci in giro tranquilli!
Come dice giustamente Gio72 i cerchi da 18 li tengo per l'inverno! Praticamente i 18 escono dalla fabbrica successivamente mi montano i 20
Complimenti per l'acquisto. I cerchi sono bellissimi anche se esagerati. Più o meno ti arriverà quando arriverà pure la mia (un 430d però)
Sono molto belli, ma come hanno già detto, io sarei terrorizzato a girarci con le strade che abbiamo l'altra sera ho preso una buca o meglio, un cratere e pensavo di aver rotto tutto! Poi per fortuna non si è rotto nulla e io ho i 18, se avevo un 19 o 20 temo che si sarebbe crepato anche il cruscotto!
In effetti se magari i 20 hanno pure le runflat la vedo molto male... Io con i 19 e le runflat durai esattamente 30.000km e poi spaccai tutto
Spero che si debba ancora aprire, perchè così sembra stock in effetti....nulla a che vedere con la tua ex 335i.
Franzzz, l'hai provata? Se non l'hai fatto, ti consiglio di provarla, perché anch'io mi sono sempre espresso contro queste diavolerie, ma, come ho scritto nel mio 3D, il sistema in tal caso non modifica alcunché, ma si limita ad enfatizzare - in abitacolo - le tonalità basse del sound, con un effetto finale davvero godurioso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Lo spero anch'io, anche se, come ho potuto appurare proprio questo we, il suono è più cupo di quello stock. Niente a che vedere con quello della mia ex...
L'ho provata gio' si. Ma sara' che io non amo ste tamarrate e cmq ritengo che l'impianto HI FI della mia auto (ho il logic 7) sia esclusivo per della buona musica e non per fare cose che in natura deve fare uno scarico punto e basta. Capisco i limiti dei motori turbo tuttavia ci sono dei 4 cilindri 2.0 e dei 1.4 Turbo (vedi abarth) che non hanno bisogno di ste menate per far suonare un misero motore 4 cilindri. Figuriamoci se con un 3.0 biturbo non riescono a farlo. Il tema VERO e' che con N55 hanno fatto una linea di scarichi davvero silenziosi e hanno curato molto poco l'opzione Performance non studiando appunto una linea scarico dedicata , divertente e dal sound sportivo.
Perdona l'insistenza, ma COSA hai provato? Perchè se hai provato la M550d, ok, ti ribadisco però che è un'altra cosa. Dubito che tu abbia provato la M135i sapendo dell'ASD, perché non se n'è mai parlato fino a sabato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ho provato la M135i a Parma in occasione di un incontro BMW nella pista di Varano (c'erano anche molti amici del bmwdrivers tra cui Lorenzo61...) In quell'occasione mi hanno fatto notare l'optional e l'ho subito criticato anche perche' il sound Di n55 e in particolare il "fischio" della turbina che piu' e' accentuato in N55 rispetto a N54 mi piaceva di suo tantissimo M550D mai vista in vita mia. ho provato un X6 M50D ma non so e non mi e' stato detto di questo optional .
Allora, scusa, non parlo più. Mi complimento comunque con l'istruttore che te l'ha fatto notare, perché, ripeto, non l'avevo mai letto da nessuna parte prima d'ora e nemmeno Bmw l'ha mai evidenziato nelle note tecniche. Ciò detto, torniamo ai gusti soggettivi: ho l'N55 sotto il c.ulo e mi piacerebbe tanto che avesse una sonorità interna ai medio-bassi come quella della M135i che ho provato.
