Bmw 428i 100-200 km/h

Senza dubbio. Considera che ne ho io 450nm dichiarati con lo stesso cambio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

A me sembrava di aver letto che l'incremento di 0.2 bar si ha già con il settaggio di base (almeno sulla mia), sono veramente curioso di rullarla.

Come li hai rilevati questi 228 cv?

A me francamente sembrano un po' tantini 78 cv in più, considerando che per il 190 cv dichiarano quasi tutti incrementi nell'ordine dei 30-35 cv.

 

Beh, spettacolo allora.

Stesso funzionamento dell'Access Port di Cobb Tuning per la mia ex GT-R, interessante invece notare che l'Evoque TD4 e SD4 siano esattamente la stessa auto con la sola elettronica diversa.

 

Considerato il bollo in italia (e superbollo) credo che questi moduli sarebbero di gran aiuto se tutte le case depotenziassero le auto (ma anche una GTR tho a 250cv!)

cambierebbe tutto....

 

Questo sarebbe l'uovo di Colombo, peccato che le case contunuino a fare a gara a chi tira fuori il modello più potente.

Avvelenati di soldi come sono i nostri governanti, troverebbero immediatamente il sistema per farci pagare comunque, magari organizzando blocchi stradali con il banco prova a rulli.

 

Le case fannova gara sulla potenza perché il problema dei kW esiste solo in Italia che, btrabl'altro, ad oggi non conta un caxxo x loro

 

Io spero sempre che i soldi dei miei superbolli gli vadano tutti in medicine ...

 

Già /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bmw 428i 100-200 km/h

Concordo ed aggiungo anche i miei

 

Bon tutto sommato dai le case "qualcosa" fanno.....

Vedi il nostro N20 20i.....

O i vari TFSI a 200-230 cv che senza problemi vanno a oltre 300....

Dai ci si puo' "difendere" se si compra un auto oggi....

cmq l'altro giorno ho fatto un 0-130 in autostrada con tempi assurdi.

ho scoperto poi che la A4 in quella direzione e' in pendenza . Lieve ma quanto basta a far "dimagrire" il peso dell'auto....

l'ho scoperto poi vedendo un 20km/litro di media a 130 di cruise....

quindi okkio ai test che spesso popolano youtube....

 

Fosse solo la discesa ...

Sai quanti ce ne sono che accelerano i video? incomprensibile lo scopo, ma lo fanno eccome.

 

rientra nei casi di celholunghismo/celhodurismo di cui è pieno il mondo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Potrebbe essere la spiegazione.

Ma mi sorge un dubbio: uno che posta un video accelerato, quando gli sale un curioso in auto, o si ritrova qualcuno dietro che gli fa i fari, che fa? si ferma e gli fa vedere il video?

 

Bah... Per quello che dico sempre di eliminare quelli che in statistica, se la memoria non mi inganna, si definiscono "outliers", ovverosia i casi palesemente fuori media, in un senso o nell'altro.

Quindi, se si vogliono esaminare i video su youtube del 100/200, bisogna tener conto dei valori "mediani" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Corretto.

C'è una strada qui dalle mie parti che è in leggerissima pendenza. Quasi insignificante, ma è in pendenza. Un rettilineo da 2.5km, che fin dai tempi del Fifty (poi la Mito poi... il resto!) usavamo per gli spari. Bene, il 100-200 o lo 0-200 su quella strada in una direzione o nell'altra cambiano anche di 2 secondi!

 

ma in statistica è la prima regola: si tolgono i valori massimi e minimi, sempre.....e poi si fa la media /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

pensa che io lo faccio in automatico.....quando guardo i consumi di una vettura su spritmonitor.de , i primi 2/3 e gli ultimi 2/3 non li guardo nemmeno per curiosità, perchè so perfettamente che sono fuori norma /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E' quello a cui alludevo con "outliers" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Spritmonitor.de ti da le medie consumi in alto a destra.