Bmw 428i 100-200 km/h

Bmw 428i 100-200 km/h

sarebbe meglio un buon manometro analogico di precisione

Beppe [MENTION=1126]AR147[/MENTION] che dici

over 300cv con soli 0,2bar in più?

 

Dico che al di là di quello che legge la pressione, da MAP 300cv ci sono tutti.

243 kpa / 0.8 = c.a. 304cv

 

possiamo quindi confermare che sto N20 è un gran bel motore

 

Si !

Eccezionale !

Ora deve lavorare come tutti noi allo scarico ! Farlo suonare !

 

meglio...

credo che stage-3 tirato faccia 350cv sto gioellino

e 400cv con revisione turbina stock

- mappa

- intercooler

- downpipe skat 80mm

- scarico full 80mm

- turbo revisionato

 

Io continuo a restare dell'idea che con quel livello di potenza sei un pò troppo borderline.

Pressoché tutti i tuner di N20 arrivano sui 285 e un motivo c'è.

Per quanto riguarda lo scarico, per me il Performance fa suonare discretamente il 428i /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quindi il modulo e' settato al massimo ?

Io abbasserei di un 20cv....

 

Bmw 428i 100-200 km/h

se aumenta solo 0,2bar puó anche lasciarlo al max

certo che ha dell'incredibile

+60cv con soli +0,2bar di turbo!!!

 

Io con lo scarico performance sono più che soddisfatto, te lo consiglio.

A breve rimappo pure la mia ma non voglio andare oltre i 280-285 cv.. immagino la tua a oltre 300 che cattivella!

 

Perché non ci posti un video??

 

Infatti !!!

Cosi' abbiamo anche un confronto !

 

Quando l'avrò mappata ci penserò :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ho dubbi sui valori di coppia raggiungibili in sicurezza piuttosto.. non ricordo il valore max sostenibile da cambio e organi di trasmissione in generale.

Qualcuno può fornirmi delucidazioniin merito?

 

500nm di picco per lo ZF-8HP45 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

grazie!

direi quindi un aumento di 60-70nm fattibile