BMW 335i | Stage: Power-UP

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Grazie ☺️

 

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Ragazzi a poche settimane dall'ultima batosta per i cerchi, sullo stesso cerchio appena rettificato (quello con due cricche) /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Link Foto: http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=7574590

Quindi essendo che tra riparazioni, rettifiche e gomme RFT nuove avrò speso più del doppio di un nuovo treno Gomme + Cerchi, lunedì mattina vado dal mio gommista e gli ordinerò:



Però il modello Hyper Silver (che il Gun Metal mi ha un po' rotto i cocomeri) e stavo pensando di fargli il wrapping color Bronzo, sia per bellezza ma anche per proteggerli un po' ed una volta stufato li ripristino.



Poi come da vostre indicazioni procederò all'acquisto delle Michelin SuperSport gomme NON RFT e mi munirò di bomboletta spray sia mai una cosa...



Quindi riepilogando:

Posteriore:

- cerchi: 2 x V710 9.5x19 ET33 HS (650€)

- gomme: 2 x Michelin 255/30 ZR 19 Pilot SuperSport 91Y XL FR (480€)

Anteriore:

- cerchi: 2 x V710 8.5x19 ET35 HS (590€)

- gomme: 2 x Michelin 225/35 ZR 19 Pilot SuperSport 88Y XL FR (380€)

Totale: Posteriore (1.130€) + Anteriore (970€) = 2.100€

Arrotondiamo a 2.250€ tra spese spedizione montaggi e varie...

Azz... Speriamo che le dimensioni siano quelle giuste. Ma per questo ci siete voi con le vostre esperienze, illuminatemi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e cortesemente fatemi sapere se ho sbagliato qualcosa

 

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Aggiornato con foto

 

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[MENTION=50242]Luke1983[/MENTION] non ti piacciono o altro?

 

##### HELP #####

Buongiorno Ragazzi,

eccomi con una nuova bega sull’auto.

Stamattina vado in garage, metto in moto, e l’auto inizia a “borbottare”. Sembra come se non tiene il minimo, tanto che dopo una 20ina di secondi parte la Spia Gialla del Motore, e la ventola di raffreddamento inizia a girare a velocità supersoniche.

Spengo l’auto.

Aspetto 2 Min. L’auto parte normalmente.

Ora sono in ufficio, ma è allucinante che sta macchina ne abbia sempre una con tanto che negli ultimi 2 anni ho regalato una valanga di Soldi a BMW qui vicino.

Avete idea di cosa possa essere?

Secondo voi la devo riportare in BMW?

 

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Il tutto mi fa pensare alla batteria scarica. Che magari manda in palla l'ECU e non riesce ad erogare la potenza giusta per accenderla. Potrebbe essere secondo voi?

Perché prima dell'estate la batteria era al 60%

 

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Bene, ovviamente come ogni anno di questo periodo (ed anche altri /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) la macchina mi da un nuovo problema.

Porto in assistenza e mi dicono che il computer gli dice che è l'amata pompa ad alta pressione carburante (560€ + Manodopera).

Ora mi chiedo... ci sono post del 2009/2010 che parlano di questa maledetta pompa.. Sui siti americani si legge che la passano in garanzia poiché difettosa...



Noi in italia? no...

Vabbè senza far polemica, volevo sapere se a qualcuno di voi è successo ed ha riscontrato la mia stessa situazione:

1) Chiave in posizione

2) Accensione Auto

3) Borbottio e motore che non tiene il minimo

4) Partenza a palla di cannone della ventola (manco in pista va così forte)

5) Continuo borbottio e minimo irregolare

6) Avviso sul BC del problema motore spia gialla.

Potreste confermarmi la ventola? Non capisco perché parte... cosa c'entra?

 

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Spero proprio di no, considerando che è un pezzo che mi hanno cambiato poco meno di un'anno fa (vedi foto a dicembre 2014)