BMW 335i | Stage: Power-UP

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Comunque sto notando che questi vuoti di potenza mi capitano sempre ad auto calda. Mentre da fredda è reattiva, ma giustamente non mi metto a tirarla.

Leggendo sui forum potrebbe essere di tutto... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Radiatore cambiato. Lunedì dovrei riprenderla. Speriamo sia la volta definitiva.

Mi hanno detto che si è bucato.

Ora mi chiedo: come fa un radiatore di qualità a bucarsi? È un po' come dire che regali un diamante a tua moglie e mentre lava i piatti, gli si rompe il diamante. xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> praticamente impossibile.

Piccolo OT per chi interessato:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?350238-CAR-AND-TRUCK-TUNING-DAY-2015-13-Giugno-2015

 

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Mai, mai utilizzato acqua in una mia macchina

 

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È veramente assurdo. Sono senza parole. Ed a volte mi viene da pensare che se le inventano di tutte pur di farci spendere i soldi. Comunque ho chiesto di tenere il radiatore bucato e domani me lo faranno vedere

 

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Si hai ragione, ma non credo possano simulare un buco per erosione. Quindi nel caso in cui non sarò convinto magari mi muovo con i carri armati

 

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Questo è stato l'iter:

Mer. 3 Giu 15 - alle ore 8.30 lascio l'auto per:

-Cambio pasticche post

-Cambio 2 O-Ring per perdita olio

-Cambio guarnizione olio

- 6 candele

Preventivo 600€ circa.

Gio. 4 Giu 15 - mi chiamano e mi avvisano:

Vanno cambiate la guarnizione olio coperchio valvole ma sopratutto si scopre che il radiatore è bucato.

Approvo per sostituzione e vanno avanti.

Chiedo di conservare il radiatore vecchio per visionarlo.

Ven. 5 Giu 15 - Vedo il radiatore e specularmente ad 1/3 dalla base ci sono 2 incrostazioni color verde/blu. Vabbè pago oltre il k e mi consegnano l'auto.

Faccio 30 Km strapazzando la bi-girella. Parcheggio.

30 min dopo torno all'auto e:



Controllo livello del liquido refrigerante e:



Sab. 6 Giu 15 -

Appena sveglio ricontrollo liquido e:



Riempio con acqua del rubinetto e riporto l'auto in BMW.

Fortuna che mi danno l'auto di cortesia.

Lun. 8 Giu 15 - chiamo BMW per info e mi viene detto che sembra ci sia una perdita dal sistema di raffreddamento ad acqua di una turbina. "Ma non è molto".

Vanno cambiate 2 Guarnizioni.

Mar. 9 Giu 15 - No News good News.

Mi viene detto che provandola non ha dato problemi. Ma vogliono esserne sicuri.

Mer. 10 Giu 15 - alle 17 decido di chiamare vedendo che nessuno si fa vivo. Mi dicono che mi richiamano e niente.

Gio. 11 Giu 15 - alle 11.00 ancora nulla e sconsolato decido di riprovare. Mi viene detto che l'hanno portata a temperatura e provata. Tutto ok, ma vogliono riprovarla dopo pranzo. Mi dicono che mi richiamano tra le 14.30 e le 15.00.

Si fanno le 16.30, intimorito ed impaurito che ci siano cose nuove, finalmente mi viene detto che posso passare a prenderla... Yahoooooo finalmente.

Tutte le operazioni effettuate tra Lun e Gio mi sono state fatte passare. Poi se siete interessati vi riporto le voci precise.

Non sono riuscito a strapazzarla avendola presa in orario di traffico, ma domani non mancherò :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per ora sembra ok.

Quindi oltre alla poca comunicazione che mi ha tenuto un bel po' sulle spine, alla fine sembra essere andato tutto bene.

 

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Hahahahaha. Si infatti di pezzi di ricambio era un 120€ (colpa delle candele). Il resto mano d'opera.

Le silver le compro (modello '97) da quando sono uscite. Hahahahaha le ho da grigie a rosse e nere (in tinta con l'auto) Hahahahaha.

Poi quando mi si rompono le ricompro.