Il resto è una bellissima e appassionata recensione ma ,premettendo che se comprassi una macchina la e92 335d sarebbe la mia preferita, penso che non puoi che riferirti al cayman senza la S, perchè quello con la S è un altra cosa. Tralasciando manico e pazzia, fondamentali a certi livelli! :wink:
:wink: 300cv e cosa, quasi 400kg in meno? direi che gli si "sfiora la coda" solo negli allunghi autostradali "infiniti", per tutto il resto sta davanti la "S"
Onestamente non è proprio così (parlo di e91). La marcia te la cambia se proprio sei a limitatore, il segreto e di non arrivarci o cmq arrivarci al 99% giocando col piede del gas. Come dice F4 la difficoltà sta nella scalata "bruta", allora effettivamente il freno motore è meno utilizzabile e bisogna pinzare forte!
dai su ragazzi non esageriamo .......................300 cv su un Cayman s (quindi su 1300kg a restare larghi...........molto larghi)..................se sopra non c'è il "nonnetto" di turno con la figa di 20anni al suo fianco...................col "piffero"(ed uso un eufemismo) che anche un mostro come il 335d....................possa anche solo pensare di "ingarellarcisi"...........
Enrique secondo me se una 335d E92 si ingarella con una Cayman S nel misto stretto ma pure nel misto veloce l'incauto proprietario finisce per fare la fortuna del suo carrozziere :wink:
ma secondo me ,con una rimappina ad hoc,che la 335d si puo' permettere con un'inremento sicuramente di elevato spessore,mentre la porsche a benzina non puo' fare,la vedo dura scappare con la porschettina....ma nche con la porschettona 911.......minimo arriva a 330cv
La "S" non l'ho dimenticata, ho parlato volutamente di Cayman. Alla "S" non ci starei dietro manco col manuale se fossi shumaker. Certamente non scappa via, ma sicuramente non le vado a baciare il culetto.
guido spesso una 335d rimappata. 360 cv circa. Fa paura, ma quando cominciano le curve, sei sempre su una serie 3 da "passeggio" contro una porsche coi controfish :wink: Come diceva Andras, non guardare solo il peso e la potenza :wink: Cmq io non sono un pilota e quando arrivo al MIO limite mi fermo, non aspetto quello dell'auto ..... magari un altro al posto mio farebbe di meglio.Ma siccome io ho avuto la CaymanS con un mio amico e questa la guido tutti i giorni, sono assolutamente convinto che la sostanza sia che la Cayman S le spezza i reni, se non come sensazioni e come velocità, almeno nel misto. PS. Giusto per intenderci: io, da ignorante (se no Farmaco mi fucila) ritengo la cayman S una delle porsche + efficaci al momento dopo i mostri sacri (vedi firma)
Ovviamente non parlo di dare una a Massa e l'altra ad Alonso. Dico solo che non c'è bisogno che in una ci sia il nonnetto e nell'altra un pilota. Diciamo che se il guidatore della Cayman non è abile come quello della 333d è possibile (quindi non è scontato il contrario!) che la Bmw possa benissimo "gareggiare" alla pari. Non sono assolutamente un pilota, arrivo solo dove vedo il mio limite, ma vi assicuro che una Boxter (normale) e una Z4 3.0 con la mia 330 le ho lasciate indietro. PREMESSO CHE NON SI DEVE GAREGGIARE, in autostrada in condizioni di traffico con frequenti "tira e molla" dove conta molto la ripresa, la 335d dà del filo da torcere pure alle 911 imho
questo è l'allestimento Msport http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=92651 questo è l'Aero Kit (molto bello il frontale) http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=23186
