Bmw 330xd 2007 presa, cosa dovrò sistemare

l'Attack è loctite e cuoce le cromature delle plastiche

 

Se riesci a passare in una qualunque carrozzeria te lo incollando in un secondo e sfido chiunque a chiederti dei soldi per un cm di sigillante (che tra l'altro avranno sicuramente anche già aperto..)

Sarebbero al livello di chi ti ha rubato lo stemma...

 

Anche se lo dai sul retro?

 

Togli il meccanismo ma lasci il motorino

 

io peró devo ancora capire come mai levando le lamelle sulla mia ho avuto benefici di erogazione a tutti i regimi

è più pronta ai bassi e tira fino 5000 facilmente, prima non lo faceva

comunque sulle Subaru Impreza STi levando le farfalle aspirazione si prendono 10cv secchi al banco!

a mio parere creano sono impedimenti ai flussi ste lamelle, sono molto soddisfatto di averle eliminate, forse le montano per questioni di omologazioni combustione, tipo le valvole scarico per omologare il sound da chiuse

@beckrvdo spiegazione del beneficio invece che perdita sul mio N57 ?

 

Curioso....aspettiamo qualcuno che ci sappia illuminare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mi autoquoto e correggo il tag per

[MENTION=2164]beckervdo[/MENTION]

 

penso sia un effetto placebo, dovuto da altre modifiche che hai effettuato sulla tua vettura. Ma le palette servono solo per modificare i moti turbolenti all'interno della camera di combustione

 

non creano comunque un freno all'aria in pressione da aperte?

 

Ma è risibile il loro apporto come disturbo del flusso.

 

Dietro ha due piedini che vanno infilati nei buchi

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