Bmw 330xd 2007 presa, cosa dovrò sistemare

- EGR, pennellino e benzina

- collettore scarico con "cannello a gas" tipo "ti metto il bitume sul tetto piano" o acqua molto calda e fulcron

e questo è decisamente buono (avevo preso un pò di materiale per la Golf):

http://www.wagner-tuningshop.de/catalog/bmw/bmw-3er&df1=BMW%203er%20E92

e tubazioni siliconiche (serie)

purtroppo, dopo ogni step, bisognerebbe giocare sulle eprom per ovvia mappatura perchè l'elettronica digerisce male e lascia buchi (in basso) rilasciando HP dopo aver sprecato nafta

PS: non lesinate sugli O-ring

 

l'ho preso da MILANO-DRS sulla baia (PAKELO KRYPTON XT LA 5W40), 6 litri a 82 euro spedito è pressochè la stessa quotazione

 

Ah ok pensavo da negozio fisico :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

 

gran olio

confermo, nessuna perdita ai bassi sulla mia 330d levando le lamelle

anzi va meglio di prima a tutti i regimi

ecco, allora non sono l'unico ad aver sentito grosse differenze facendo azzerare i parametri adattivi da [MENTION=22878]bmwmsport[/MENTION]

decisamente un gran beneficio a costo zero

 

Ottimo

Per il reset dei parametri a quali vi riferite?

 

Li vendono a 2€ su Amazon, cosa cavolo li rubano a fare...

 

è una colla del ciufolo ...

a me rubavano gli emblemi dei cerchi della Golf dopodichè li ho fissati con del silicone acetico :wink:

dovresti però farlo senza fargli prendere acqua od umidità, non all'esterno quindi

 

silicone, pezzo di nastro per far aderire il badge e telo nylon per coprire (basta che non si bagni e che giri aria)

non utilizzare assolutamente la loctite

 

Lo puoi fare anche all'esterno, io ho pulito bene la superficie dello stemma e quella di appoggio e ho usato del Pattex Millechiodi. Avrei usato un classico Attak ma non l'avevo.

 

ragazzini