Bmw 330xd 2007 presa, cosa dovrò sistemare

nessuna perdita, anzi va pure meglio

almeno sulla mia 330d 245cv

che intercooler metti?

 

intercooler ... buona partenza ... ma mi raccomando di non fermarti lì :wink:

downpipe, lato caldo turbina, aspirazione e bella mappa ma fare a piccoli step sembra poi di correre con un gatto appeso ai maroni

potresti acquistare il materiale poco alla volta ed affrontare il pranzo di Natale in un'unica sessione

PS: mai provato Pakelo? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

un produttore di Verona di un ottimo olio

http://www.pakelo.com/project/1441-84-02/

ne ho presi 6 litri a 79 euro ed ho fatto il cambio olio dopo un flushing con questo prodotto (una ventina di euro spedito)

https://products.liqui-moly.com/motor-clean-4.html

dopo il flush, dal tappo olio, si vedeva il metallo lucido :wink:

 

Swirl interessano anche a me /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il kit per i nostri 231cv mi pare non costino moltissimo su ebay, qualcosa come 50/70 euro max...ed il lavoro non dovrebbe essere chissa chè.

@Gabo quindi dici che non hai perso ai bassi? Perchè nei 3d dedicati si parla di un eventuale perdita minima ai bassi ed un consumo leggermente superiore di carburante..

Io per ora ho solo filtro supercompetition a secco e cr7pro, il giorno che il fap mi darà problemi lo farò togliere e mapperò chiudendo egr /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

L'olio pakelo l'ho messo io all'ultimo tagliando /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />, azzarola ottimo prezzo, io l'ho preso su ebay 8 litri circa 100/110 euro mi pare..

 

E quando lo facciamo? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cosi ne approfitto anche per dare una pulita al collettore di aspirazione...

Ps. hai ragione questi dovrebbero andare bene

http://www.ebay.it/itm/6-x-BMW-BOUCHON-CLAPET-SWIRL-FLAP-32mm-E46-E60-E61-E65-E53-X5-320-/191464766204?fits=Make%3ABMW%7CType%3A330d&hash=item2c94307afc:g:YoEAAOSwoudW7CBr

 

Ottimo!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io magari li ordino..ora decido ..facci sapere non appena li hai montati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Occhio che oltre ai tappi bisogna comprare anche tutte le guarnizioni del collettore di aspirazione che ormai sono "cotte". Io le ho prese originali in Bmw... non che si spenda tanto, giusto per ricordarlo

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Ah si? Non si trovano altrove?

Ad esempio questo kit:

http://www.ebay.it/itm/6-BOUCHONS-CLAPET-VOLET-DADMISSION-22-MM-BMW-JOINTS-330D-330CD-320D-530D-/271659395332?hash=item3f40296904:g:ESQAAOSw4GVYTXdj

Da tutte le singole guarnizioni dei tappi..ma mancherebbero quelle che dici tu?

 

No no, questo kit è completo.. solo che io non fidandomi della qualità di quelle guarnizioni ho comprato solo i tappi... le guarnizioni sono quelle arancioni sulla destra..

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Io ho fatto il lavoro settembre scorso ed ho cambiato tutto perché dopo dieci anni era giusto così... poi smontando le lamelle conviene pulire collettore e tutto il resto cambiando anche le guarnizioni quindi.. comunque trovi il lavoro dettagliato con le foto anche nel mio tread, se vuoi sono a disposizione [emoji6]

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Grazie mille, segnato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Assolutamente,una bella pulizia al collettore ci sta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Magari anche una passato alla valvola EGR con qualche prodotto già che si fa il lavoro...che dite?