Bmw 330xd 2007 presa, cosa dovrò sistemare

Grazie [MENTION=63567]Paolino620[/MENTION] e [MENTION=1930]Gabo[/MENTION]

 

Tornando alla infiltrazione, ho trovato l'uscita dell'acqua quando apro il portellone...



Zoommare please

..quindi, entrare entra dalla parte bassa del portellone.Non credo sia la targa, piuttosto i fari.

Comunque smonto il pannello interno al portellone; è complicato o è ad incastro?

 

...no, lo controllo quando apro tutto il portellone.Probabilmente non è lui, visto che non uso mai il lavavetro posteriore, e l'acqua si presenta proprio dopo le piogge..

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Mi dai occasione di aggiornare.

Il trapezio, i giunti sospensione, i tiranti della barra antirollio sono stati ricontrollati e non presentano giochi.

Non solo, essendo una trazione integrale, ho smontato il semiasse di trasmissione sx, controllato giunti sfere, sbrodolio vario, rimesso tutti i grassi e oli al suo posto più accuratamente le cuffie e niente.Il rumore a bassa velocità con urti di media entità, anche se piccolo rimane.

Per ora desisto e mi adatto.

 

..si da una parte escono delle linguete.

Sono tre.Quindi se sgancio quelle tre, l'altro lato si sgancia?

Sono riuscito a sganciarle per prova due, a parte la terza, e dopo si vede subito il foam riempitivo..dico bene?

 

[MENTION=894]Mauretto[/MENTION] , scusa caro, l'olio era il motul 8100 X-cess 5W-40 che avevi anche tu?

Almeno ordino senza errori.

 

Grazie [MENTION=894]Mauretto[/MENTION], ma visto che a breve dovrei levarlo che succede se metto su il X-cess adesso..implode?

 

,,beh, se tutto va come da programma al massimo ci farò 5k prima di fare il tutto.

Prima, avevo intenzione di fare rimozione terminale e centrale dello scarico, sostituzione filtro con quello sportcompetition, eliminazione egr, aggiunta intercooler del 335i e pulizia sensori.

Volevo anche eliminare gli swirl per paura che si rompino e pieghino valvole, però il meccanico mi ha detto che c'è una perdita ai bassi di 200 giri.Mah, non credo su un 3 litri 6 cilindri ci sia questa grande differenza...

 

Infatti vorrei fare il primo passo con swirl e EGR via; Inserire filtro supercompetition e intercooler con eliminazione centrale terminale e resetting di relativi sensori piuttosto che codifica EGR.

Adesso sono solo a intercooler, ora guardo che attacchi mi devo procurare, poi montiamo.

Apropo l'olio ne serve 5 kg o 7?