riesumo questa discussione.... ebbene si, il momento è arrivato anche x me! A breve anche io avrò la mia biemme e sono orientato verso 330i touring E46, ma anche 328-325 mi va bene. Per ora ho provato 328i T e 330i B, sono motori fantastici, il 330i berlina ha davvero un accelerazione ottima e anche la ripresa, il 328 mi ha dato l'impressione di essere un po vuoto in alto, forse anche per il peso in più del touring. Nel complesso posso dire che, abituato a guidare Nissan 200sx 1.8 turbo, questi motori M54-M52 sono fantastici, anche perché il tutto lo fanno con silenziosità e consumi (da quello che ho letto e visto) contenuti.
Il 328 serebbe per risparmiare qualcosa, sono più orientato al comfort che alle prestazioni ...ho visto anche gli annunci della tua.
il 2.8 è davvero un gran motore, forse gli manca un po' di cattiveria in alto... con il cruise a 130 fa + di 12 km/l. io ci ho fatto 60k km e non ho mai rabboccato una goccia di olio, arrivavo prima del tagliando che non ne aveva consumato niente, il livello era ancora al massimo.
il 3.0 del 330 altro non è che il 2.8 rivisto, corretto e potenziato. per cui io scegliere quello solo perchè frutto di un'esperienza maggiore, nulla togliendo al 2.8 che ha vinto il titolo di miglior motore dell'anno per tre anni consecutivi in non so quale testata specialistica (ma l'ho visto cercando si google, per cui chi ha voglia lo trova in un attimo). per i consumi vedo di essere pefettamente in linea con quanto indicato. velocità max: I: 60 II: 105 III: 160 IV: (se ben ricordo) 210 (ma cmq ben oltre i 200), V: mai testato VI (ho l'smg)....: boh... va oltre il fondo scala... limitata a 250, forse in bmw intendono 250 effettivi, cioè 260-265 indicati... ma il tachimetro indica fino a 250...
@chent: la tua è una e46 delle ultime 6marce non le Steptronic che si trova sui 328, giusto? La rapportatura sembra molto vicina al 330 manuale 5 marce che ho provato con in più la 6. Il 328i Steptronic come andrà? devo aspettarmi le stese impressioni del manuale o i rapporti sono differenti? Quali prove mi consigliate per verificare l'efficienza del Steptronic? (Preferirei il manuale, ma devo accontentarmi di quelllo che trovo)
@ ebbano: no, devi aver letto male, la mia ha l'smg, non lo steptronic. per quanto ne sappia l'smg non compare sui 328, ma solo su 330, 325 ed in versione peggiore sulle M3 e36, ed in versione migliore sulle M3 e46 (l'smg II). dovrebbe avere la stessa identica rapportatura del cambio 6 marce manuale (cioè con la V in presa diretta e la sesta di poco moltiplicata) in quanto si tratta proprio di quello, ma con due pompe che azionano frizione e leveraggi del cambio. lo step è diverso, è un cambio automatico a tutti gli effetti, con possibilità di gestione manuale, a me non piace, a me piace il ponte che si blocca per intraversare e serve il cambio per tenere l'auto a velocità cotante in discesa, cose che lo step non può fare. per il resto prima di prendere la mia, visto che ne ho viste un paio con lo step, mi sono informato. su bmw passion ne parlano malissimo (fragile, effetto scooter alle partenze), ma due persone che hanno entrambe un 325 ci step ne sono innamorate (non amanti della guida sportiva però).
credo che lo steptronic è solo un cambio rilassante e non tanto prestazionale! occhio però è soggetto a rotture! anche se con cambio olio e filtri ogni 80/100 k km duri molto di più!
@chent: x l'SMG avevo capito bene... infatti ho scritto "...non le Steptronic che si trova sui 328".:wink: So che anche le ultimissime M3 3.2 E36 avevano SMGII 6marce, non so se anche i rapporti sono uguali. Per lo Steptronic, ho letto i commenti negativi, proprio per questo vorei capirne di più. Tra l'altro io sono un cultore delle doppie e l'assenza di frizione e leva d'innesto mi rende nervoso... Del resto come macchina x la famiglia, viaggi e passeggiate mi starebbe anche bene lo steptronic, a patto che il resto sia perfetto e gli optional siano tanti. (poi obiettivamente una automatica in manuale si trasforma abbastanza facile)
l'unico problema di quel cambio è che se ti si rompe ci vogliono 5000 euro!!! a mio parere è fondamentale sul 330d ma su un benzina, ho provato un 330i steptronic è pietoso rispetto al manuale o smg.
mi è venuto sto dubbio perché c'è un 328 touring davvero full optional.... altrimenti devo spendere molto di più per roba BASE
:) anche a me piace dare gas in scalata, tra l'altro fa bene alla frizione, e sopratutto è indispensabile su una TP se si va forte e non ci si vuol girare. l'smg da cmq una bella sgasata in scalata, tanto + intensa tanto + sono alti i giri, lo fa in automatico, per cui da un lato ti perdi il piacer di farlo tu, ma cmq resta molto "inebriante" la scalata sulle e36 non M, non so se c'era l'smg, ma di sicuro non era la versine II, la mia che è + recente della e36 monta la versione 1.2 (quella con 2 soli programmi), meno fragile.
cmq tutto sommato io ero un hooligan del manuale... ma cmq ero tentato... ho voluto provare l'smg, mi è piaciuto subito, il precedente proprietario mi diceva che poi con l'abitutdine lo avrei apprezzato meglio, ma o sono io un genio, o lui inceppato, a me è piaciuto all'istante. non mi manca nulla del manale se non la possibilità di farla scodare sfrizionando (come faccio con la e36), ma data la coppia che ha il 330, la faccio scodare semplicemente dando gas. poi il piacere di non dover usare la frizione nel traffico, non ha eguali. se ne trovi una in vendita con l'smg, provala, magari te ne innamori anche tu
per l'SMG da passeggero su M3 e36... fantastica! per lo steptronic un 330d e un 32?i ... molto comfort ma niente da farmelo preferire. Per la mia ricerca, non ci esce proprio SMG, io sto vedendo i primi modelli max '02 poi sono fouri portata.... come questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=146627452
mah... una alpina b3 con 380 cv non l'ho mai vista con quel paraurti non l'ho mai vista a 15.500 € (un terzo del suo valore) non l'ho mai vista con lo step originale non l'ho mai vista... questa invece è una b3 station, ed è anche svenduta: http://car4you.quattroruote.it/AppPortal/Page/Public/VehicleDetail.aspx?VehicleID=1041107&from=CLYC
è un venditore non ci avrà capito niente.... per estetica sembra originale.... il prezzo boh non voglio nemmeno approfondire, tanto è troppo.
a me pare corretto, i cavalli sono 280, si è confuso con i kw, i paraurti sono i suoi e il prezzo pure, è del 2003, nuova costava circa 10.000 in + di un 330 i. poi il libretto dei tagliandi mostra che è stata presa da carzeta, importatore ufficiale alpina. non mi convince il fatto che abbia fatto i tagliandi da un altra parte. lo step è giusto, lo monta originale.
