BMW 330d E92 La mia macchinina, Ve la Presento!

No brunire nemmeno a parlarne sul Black Sapphire............ Sono troppo pesanti.....

BBS CH o BMW 230.

Vedro' sul da farsi! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Altri pareri?

 

Edit.

 

Non hai tutti i torti Hot, ma i 230 hanno un gran bel fascino, anche se meno sportivi dei 225 M. Daccordo.

Mi piaciono alla stragrande, anche se in fondo dare via i miei M mi dispiace.........

Grande grande dubbio...... Quando vedo dei bei CH pero' 8,5 + 10J mi viene la bavetta alla bocca, specie sul nostro Black Sapphire Metallic........... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Finalmente sono riuscito a reperire le dannate staffe per il montaggio di pinze Brembo su BMW........ Non vedo l'ora!

Sono stufo di vedere su ste orribili flottanti!

 

Hotblade, come ti trovi riguardo ai freni sul tuo 335d dopato? Automatica per di piu, nella guida sportiva penso che "patisci" piu di me.......

 

Dammi soltanto qualche giorno Gianlu..... Sto aspettando i nuovi tubi freno adattabili alla pinza Brembo!

 

Si esatto. Lavoro con i miei dischi originali, per'altro nuovi di pacca (BMW). Un disco 348x30mm con un ampia superficie frenante come quelli adottati dai vari 330/335 è molto valido. Il vero Handicap risiede nel gruppo pinza-pastiglie freno, di tipo convenzionale, flottante. Sicuramente è piu economico al momento della costruzione dell'auto. Non ci piove. Ma messo sotto stress dalla guida sportiva, cede molto in fretta surriscaldandosi e surriscaldando l'olio contenuto in esse mettendo in crisi l'impianto. Con una bella pinza Brembo a 4 o 6 pompanti, si dovrebbe spostare di molto se non annullare (io non vado in pista con la mia 330d),questo maleaugurante difetto. Cio' che mi lascia perplesso (peggio ancora sulla M3 !!) è come BMW a differenza di altri marchi (Alfa, Mercedes-AMG, Audi ecc....ecc....) non impieghi impianti frenanti (Brembo) degni di tali macchine.......Incredibile. Finalmente, ho notato che in M1 e 135i qualcosa si è smosso........

Quello che mi fa ancora piu pensare, è come BMW abbia potuto rimpiazzare sui nuovi 330 il "vecchio" 348x30 con l'ancora piu piccolo 330x24: Lo stesso impianto che equipaggia la 130i e 123d....... Mah...

 

Ecco ecco..... Allora non sono il solo a lamentare tale difetto...... A mio avviso non sono tanto le prestazioni delle nostre vetture (anche se abbastanza elevate). Ma il peso stesso che hanno,in abbinamento a ruote pesanti da 18 o 19 Pollici dotate di pesanti coperture Runflat........ L'effetto volano e la massa che va fermata ad alte velocita' mandano in crisi l'impianto dopo tre o quattro frenate cattive....

Bmw ha pensato in modo grossolano a raffreddare le due masse anteriori con i canali dedicati sul muso.... Ma evidentemente questo non basta....

 

quali sono brembo ad eccezione di 135i ed M1 perdonami?

 

Probabilmente hai preso una bella cantonata,oppure hai sentito qualche cialtrone che te lo ha suggerito....

Gli impianti di serie montati sui nostri E90/E91/E92/E93 sono della Tedesca ATE. Non Certo Brembo.

 

Ecco qualche nuovo scatto dopo la bella sistemazione che un amante di Car Detailing, della vernice Black Sapphire Metallic.

I 4 anni della macchina avevano leggermente "invecchiato" il mio nero metallizzato, e le righe dei lavaggi avevano tristemente preso il sopravvento.......

La macchina era bella di carrozzeria. Non aveva alcun senso la riverniciatura. Sempre meglio la sua vernice originale, ritirata a nuovo. Almeno questo è il mio pensiero....

Anche in caso di futura vendita della macchina.

Un vero Grazie in pubblico, hai cambiato faccia alla mia E92... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ora decisamente ci siamo! Vi allego qualche immagine, le ultime con la mia 330d dotata di Cerchi M Sport 225M :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />