BMW 330d E92 La mia macchinina, Ve la Presento!

Molto molto bene......... Avevo dato un occhio anche in passato, ma intercooler sani 335/Performance non li si portava a casa con meno di 200€............ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Che Culos Gianlu...........

Guarda se trovi anche un biturbo a 4 soldi per la mia.....

 

Cercami anche un Tacho M3 E92 ed io non posso chiedere di piu' dalla mia Coupè............. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mmmmmm Joh..............

 

Sia in qualche modo si fa......

 

Eccomi qui, purtroppo sono due sere che studio per il montaggio del kit posteriore derivazione M3, con non poche difficolta'.

Detto tra noi, converrebbe di gran lunga trapiantare l'intero telaietto-gruppo differenziale Emme Tre,o per lo meno i mozzi con le relative tiranterie...

La difficolta risale nel fatto che i portapinza M pur condividendo l'interasse di 75mm come i mozzi di serie, hanno un ET ed uno spessore completamente sfalsato rispetto agli originali... Proprio come per l'anteriore.

Vi allego una foto per farvi capire dove va fresato materiale....



Quello sarebbe uno "scherzo" come modifica.... Si uniscono anche le due viti di supporto, da 10mm le Originali 320/325/330/335, mentre sono da 12mm per i portapinza M....

Il vero problema, è che vanno "allungati", in quanto con il disco montato, vanno a collidere contro di esso se presentati sui fori.....

 

................Allungato di un buon Centimetro di materiale.......... Quindi saldato un quadro in acciaio al portapinza, riempiti i fori originali e dopo fresato il tutto per portarli in piano perfetto....Dopodiche' riforati....

Un bello sbattimento.....

Molto piu facile sarebbe passare ad una coppia di pinze fisse a 4 pompanti Brembo: Certo, almeno nella teoria....

A conti (e prove.....) fatte, i problemi, sono ancora maggiori....Delle 4 pompanti Posteriori, "mordono" bene un disco fino a circa 330mm di diametro.... Il disco Emme è un 350.....

Oltretutto (cosa fondamentale), le pastiglie (piccole sulle principali pinze posteriori delle piu svariate sportive Porsche,Ferrari, Aston Martin ecc...ecc...), non coprono la grande pista frenante originale BMW... Nemmeno sul mio 336x22 Originale 330/335..... Figuriamoci sui Dischi M3 con 65mm di superficie.....

 

Passare ad una pinza anteriore,montata sul posteriore, piu consona al grosso disco M3 viene d'istinto pensare..... :wink:

.....ma non bisogna dimenticare che le anteriori (ovviamente) hanno pistoncini di generose dimensioni a differenza delle posteriori (nell'ordine di 20/25mm di diametro). Si sfaserebbe in maniera considerevole la frenata idraulica in primis, tanto da rendere piu che sicura, pericolosa la vettura in frenate considerevoli... Ed in piu non bisogna dimenticare che le nostre BMW a trazione posteriore, hanno il controllo di trazione che lavora in continuazione in fase di accelerazione, con probabili e (quasi) sicuri, futuri, problemi all'elettronica di serie, dovuti allo sconsiderato aumento della forza idraulica sull'assale posteriore....

Meglio rimanere quindi sulle flottanti, e testate flottanti di serie Emme Tre al posteriore, con i dovuti accorgimenti e modifiche per il montaggio.....

......WORK in PROGRESSSSSSSSSSSS................

 

..................I lavori procedono......

presentati i nuovi dischi freno sui mozzi, modificati i lamierini para-polvere (collidevano con i nuovi dischi Emme)..... e dimensionate le modifiche da effettuare sui portapinza.......( da allungare sui fissaggi di circa un centimetro e riforati...)

 

....Qui si vede nel dettaglio il taglio all'angolo del lamierino retrostante al disco, ed i due occhielli passanti forati 10,5mm (interasse 75mm) di supporto al portapinza....

..Work In Progress.............