BMW 330d E92 La mia macchinina, Ve la Presento!

Alla fine non ho resistito, e passo all'impianto M3 anche dietro......

A conti fatti, dovevo spendere per dei 336x22 forati per aver la stessa estetica anche dietro... Ed ho notato che le BIEMME frenano di brutto anche dietro... In media, consumi due serie di pastiglie dietro, ed una davanti....Anche i dischi "ad occhio" vanno giu in fretta...

Trovata l'occasione, mi sono aggiudicato due bei 350x24 nuovi nuovi........ Ora il via alle modifiche! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Vanno modificati anche i mozzi posteriori per il montaggio....

 

Quoto l impianto e esattamente il medesimo... Disco da 348mm spesso 30mm, "lavorato" da una pinza flottante ATE 57. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie a tutti per i complimenti Ragazzi, ora finalmente potro' essere soddisfatto dell'impianto frenante anche quando "si esige"...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per i controlli, sono daccordo con chi sostiene che intervengono spesso,e "consumano" i freni posteriori, ma non è certo questo ad essere cosi' invasivo per l'usura al posteriore...

Sono le frenante cattive, molto spesso nel mio caso sopra i 200km/h, tanto che i cerchi posteriori "si sporcano" di polvere praticamente quasi come gli anteriori....

A mio avviso, nonostante il disco di generose dimensioni al posteriore, (dove vi è tanto peso della vettura (suppongo un buon 40% del peso totale), i controlli, la trazione, la grande massa volanica di un 18/19" gommato 255 ecc...ecc.....),è un po "poca" la superficie frenante dove lavorano le pastiglie stesse, a mio avviso, sottodimensionate per chi piace "correre" come me in macchina....

Non a caso il disco M3 non è tanto piu grande dell'originale (350mm contro i 336mm dell OEM), ma ha un buon centimetro e mezzo in piu di pista frenante con pastiglie decisamente piu generose in dimensioni. Il tutto adeguando anche la sezione del cilindro pinza..........

 

Finalmente rientrata in casa! Mi saro' fatto prendere dall'entusiasmo forse, ma ne l solo tragitto Carrozzeria-Casa ho trovato che specie nelle marce alte il nuovo intercooler "dica la sua".....

Molto probabilmente il grande freddo (-4°C verso le 18.00) ha inciso positivamente sulle prestazioni..... :wink:

Eccola, con il musetto nuovo nuovo......





Perdonatemi la qualita delle foto pietosa, ma purtroppo è quel che riesce a fare il "Melafonino" con poca luce

 

Si lo spero, dato che sopratutto in luglio l'ho accusavo molto il calo di rendimento dopo alcune tirate.........

Rimane anche piu bello esteticamente vedere il nuovo intercooler dietro al paraurti, pulito,pulito..... Sembra nuovo di scatola... Ho avuto parecchia fortuna devo ammetterlo trovarlo a quel prezzo.

Si intravede al di la' della griglia "pieno" e non piu' a meta' sezione. :wink: