BMW 330d E92 La mia macchinina, Ve la Presento!

Molto probabilmente avevi pastiglie troppo aggressive per quella ghisa oppure non hanno sopportato uno stess termico accentuato.

Se mi parli di "brembo" stradale, o meglio commerciale (ricambio comune), è alquanto pietoso come materiale.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Molto verosimilmente erano Brembo HC o Brembo Max.... Dischi nelle misure commerciali.... Porcheria dal mio punto di vista.

Molto, molto meglio un ATE o un originale BMW. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se poi mi scomodi un Brembo Junior o un Brembo GT, bhe li' siamo su un altro pianeta come materiali e dubito ne rimarrai deluso. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A proposito John, se senti qualcuno che vuol scambiare i suoi inserti in mirto nero per i miei in alluminio spazzolato,avvisami....... Sono perfetti, è soltanto questione di gusti....

E trovo che sul mio Nero/Beige Dakota si abbini decisamente meglio il mirto. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Gia risposto Fast01 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ciao!

 

No mi ha chiesto solo per i freni........... Non centra nulla il mirto/alluminio! :wink:

 

I classici inserti neri lucido............. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mamma che "animale"!! :wink:

 

Eheheheh Sei davvero un folle!

Metteresti in crisi anche un Kit brembo da 360mm............. :wink:

Ho notato che il mio 330, se messo spesso a tavoletta con temperature esterne superiori ai 25°C riduce le prestazioni, (seppur in maniera quasi impercettibile...).

Stavo pensando alla sostituzione dell'intercooler originale, a mio avviso un po piccolino e dei due manicotti flessibili con dei buoni siliconici........