Bmw 330d e92 finalmente!

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ho intenzione di modificare il mio paraurti, poi mi faccio fare lo scarico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Stay tuned!

Per ora aggiornamento: Credo che come mi abbia suggerito il buon giustyle, abbia il classico sensore temperatura motore andato....infatti non mi supera praticamente mai i 70gradi se non quando sto fermo, e normalmente sta sui 65 gradi massimo...Quindi oggi ordinato, prossima settimana si sostituisce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ps. probabilmente era dovuto a quello il problema del DPF che mi da 2 errori in centralina e non rigenera da 4000km ormai....Ed inoltre ho notato un gran aumento dei consumi, credo possa essere dovuto al fatto che se l'auto rileva che è piu fredda da piu gasolio....

 

Aggiornamento:

Ieri ho montato finalmente la valvola termostatica, perchè la macchina non mi andava mai in temperatura e non rigenerava quindi di conseguenza...

La temperatura motore non superava MAI i 65 gradi, se non da fermo. Ieri sera ho fatto il lavoro, un po impegnativo e ci sono volute un paio di orette (bisognava smontare anche la ventola radiatore e ho dovuto togliere la paratia inferiore), inoltre ne ho approfittato per dare una pulita alla vavola EGR ed al bocchettone di ingresso nel collettore di aspirazione ( piu avanti magari togliero il collettore e puliro bene dentro anche lui...)

Di seguito metto qualche foto:

Tubazione EGR:



Ingresso collettore di aspirazione (mammamia...):



Un po della schifezza tolta SOLO dall'ingresso del collettore di aspirazione:



Una volta tolto il barilotto di raffreddamento EGR dietro troviamo il termostato:



Uno dei tubi dell'EGR:



"Barilottino" di raffreddamento egr credo:



EGR VERA E PROPRIA:



Ventolone:



Che dire, stamattina provata un po, adesso le temperature mi stanno sugli 85 gradi finalmente, ma devo ancora provarla per bene.

Infatti dopo pochi km mi è partita subito la rigenerazione del FAP che finalmente si è pulito...Ora vedrò come andra e se anche i consumi finalmente si abbasseranno.....

A breve qualche altro dettaglio + foto e descrizione del lavoro per avere bluetooth è chiamate vocali e streaming audio a 25 euro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, appena ho 2 secondi faccio 2 foto e spiego bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> dovrei riuscire entro questa settimana, anche se sono molto impegnato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie a tutti ragazzi! Vi aggiorno dicendo che purtroppo la sostituzione del termostato principale non è servita, stamattina le temperature erano ok ma a causa rigenerazione che le aumentava...Quindi in questi giorni mi arriva l'altro termostato quello AGR, credo sia lui il colpevole, in quanto le temperatura sono giuste, se vado piu spedito salgono, se sto fisso a 70km/h non superano i 70gradi...

Questo pezzo tanto dovrebbe essere molto veloce da sostituire /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per intenderci per chi non lo sapesse è questo termostato AGR (pezzo numero 8):

https://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/E92/Cou/BMW+330d+M57N2/ECE/11_3597

Potrebbe essere qualcos'altro? Anche se non capisco, se il termostato principale è chiuso la macchina dovrebbe lo stesso andare in temperatura...Consigli?

PS. ho visto che potrebbe essere il termostato AGR appunto....che da questo problema:

http://www.bmwpassion.com/forum/threads/233038-Reportage-Come-evitare-di-cambiare-la-valvola-termostatica-egr-su-E46

Vi aggiorno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hai ragione sono stato un po uno stupido /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Però almeno ora ho quello principale nuovo di zecca già cambiato, pazienza per 60 euro che mi è costato non vado in malora...Non appena arriva il termostato egr vi aggiorno!

 

Grazie salpone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mammamia però il 6 cilindri ha poco spazio per lavorare...ho visto le foto del vano dei vostri 20d e li il lavoro si fa nella metà del tempo....non è necessario tirare via la ventola del radiatore..

 

Se riesci non quotare anche le immagini sennò vengono post lunghissimi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque si purtroppo bisogna sempre farla questa procedura..