Bmw 330ci vs Mini Couper S vs Golf GTI

ah bè indubbiamente ci vuole dell'occhio!
231cv sul posteriore senza aver mai fatto 1 chilometro in auto nel traffico sono davvero troppi!
Tra qualche anno te le tireranno dietro (le poche che si troveranno) quindi mai dire mai!

 

Ho avuto modo di fare un giretto in un piazzale privato con un 330CI Cabrio, basta un colpetto sull'acceleratore che l'auto inizia a spingere anche da 2000 giri.
Con il 318 invece anche a tavoletta sembra fermo.

 

comunque sia dati alla mano ecco i risultati

COOPER S
http://fastestlaps.com/car45ca3b0ecb3f4.html

330i
http://fastestlaps.com/car45cf0995a67ec.html

Golf GTI
http://fastestlaps.com/car459bb03276e82.html

 

Mercedes e volvo?? forse negli anni '90!! ora direi proprio di no... mio padre ha un E270 cdi e ne avrei da raccontare anche li... non è più la Mercedes di una volta!!
in ogni caso tengo a precisare che non mi riferivo alla sola affidabilità, ma quello che al momento è Audi-Vw... mi sembra che il successo e i numeri parlino da soli...:wink:

 

Intanto secondo la tua teoria che il marchio più venduto è il più affidabile Renault è stato il marchio più affidabile a cavallo fra la fine dello scorso decennio e l'attuale (quando era il marchio più venduto d'Europa)....

VW in questo periodo sta vendendo molto bene, ma Audi è al 4,6% del mercato europeo. Bmw al 4,8 e Mercedes al 4,9.... la fonte è il Sole 24 ore, mercato ovest Europa....

 

e comunque sia stiamo paragonando un 3000 contro 2 2.0 e un 1.600
Forse vedendola così o il 330 va abbastanza piano o le altre vanno forte.

 

guarda lascia perdere i dati, toyota di affidabile non ha proprio niente !siamo rimasti a piedi 2 volte in un estate l'anno scorso con un rav4...mercedes e volvo sono affidabili ma ,secondo me, vw non è da meno...comunque io devo dire che di problemi con motori mercedes i miei non ne hanno mai avuti, prima con una classe c e dopo con un grand cherokee che monta comunque motori mercedes...

 

Sono stili completamente differenti che portano a risultati quasi identici.

2.0 Turbo
sì mette il sale sulla coda,tutto e subito,grande spinta sinceramente credo che salendo sù un golf GTI e poi sù un 330i il BMW sembri fermo.

1.6 volumetrico
Una fionda...un go-kart da 230 all'ora...sensazione di decollare ad ogni avvallamento.

3000 aspirato
fluido,lineare,silenzioso ma sulla carta EFFICACE.

Personalmente non mi sentirei di dire che una è meglio dell'altra,dipende da cosa si cerca e l'utilizzo che se ne fà.
Tu dirai...ma il BMW è 3000...sì ma le altre sono dopate

 

ragazzi non voglio fare il rompi maroni ma quà si parla di prestazioni MOTORISTICHE quindi siete OFF-Topic...continuate sù un'altro topic il diverbio (affidabilità,vendite e qualità)

 

quoto!

 

i motori vw hanno pure loro dei bei difetti. come la mini o la bmw
audi/vw motore 2.0tdi fino a metà 2005 può presentare il calo del liquido di raffreddamento causato dalla rottura della testa. e di casi ce ne sono parecchi.

Mini ha il cambio (1 serie) che può essere difettoso.

Bmw ho letto di lamelle ecc percui ogni marca ha la sua..

Poi bisogna anche considerare che il 330 è abbastanza datato rispetto ad una mini uscita nel 2003 e un golf ancora più tardi...

 

Penso che il 330CI BMW sia uno dei motori più affidabili della casa Bianco-Celeste!.
Fatto sta che il 3.0 BMW è un ottimo motore, non sarà brutale come quello della Golf ma come diceva prima M Jacky, sulla carta è efficace.

 

Mah, non aspettatevi che il motore del GTI sia poi così tanto rabbioso..... quasi non sembra nemmeno un turbocompresso da come è lineare....

 

beh quello è sicuro! la r8 nella tua foto!solo un idiota poteva fare un lavoro simile con una supercar da 115.000 euro!

 

idiota allo stato puro direi...

 

Mi sembra un tantino troppo facile dare dell'idiota a qualcuno che non si conosce...

Potrebbe essere finito fuori strada per milioni di motivi diversi.

 

a differenza delle lamelle del 320d quello Vw è stato oggetto di richiamo e l'intervento viene fatto tutto in garanzia. Auto sostitutiva compresa.:wink:

 

semmai il contrario

 

no.... :wink:
rottura dovuta a solecitazione dell'iniettore pompa

 

Ah perchè secondo te il problema è il calo del liquido e non della rottura della testa?