BMW 320i: tolgo il tappo olio e l'auto di spegne!

Bhe, il ragazzo vuole prendere la coupè non la cabrio, la bombola può essere anche del tipo a ciambella, non toglierebbe di certo tutto sto gran spazio, il consumo che hai tu è un risultato ottimo, ma tu non hai la 320i, hai il 318i, ovvio che ti consuma molto meno! Inoltre tu non ne vedi nessuna necessità perchè come da te stesso dichiarato più volte la vettura la usi solo nel tempo libero, Andrea invece ha intenzione di usarla spesso e volentieri..un'altra cosa,lui non deve spendere nulla per l'istallazione, l'omologazione, la trascrizione a libretto ecc.. perchè sono tutte spese che ha affrontato il vecchio proprietario, semmai dovrà fare un pò di manutenzione in più rispetto ad un 320 coupè pari condizioni ma privo di gpl( se cammina molto gli conviene, altrimenti no)

 

Io lo avevo sulla berlina a ciambella per occupare il baule con l'audio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quando andava bene era ottimo, consumi la metà e con gli impianti moderni non perdi niente! Poi avevo la valvola per il rabbocco affianco a quella della benzina, quindi con il coperchio chiuso nessuno poteva capire che fosse gpl, tranne aprendo il cofano motore.

Putroppo a me non è andata tanto bene perchè ho avuto problemi con l'impianto idraulico di raffreddamento e automaticamente non riuscivo a portare a temperatura il polmone del gpl, quando finalmente sono riuscito a far andare tutto bene c'è stato l'incidente /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inoltre sono anche sicuri, chi dice che c'è il rischio di esplosioni non è documentato.

Se poi parliamo di sacrilegio questo è un'altro discorso... anche un'e46 a 4 ruote motrici secondo me è un sacrilegio, anche una cabrio diesel lo è, come lo è un suv della porsche, la jaguar diesel ecc... ma ormai chi pensa solo alla sportività ai massimi livelli? 1 su un milione

 

quoto

 

ah...vero.Non avevo capito che parlava del coupè, pensavo cabrio.

 

=d>=d>=d>=d>

 

Purtroppo il sistema non mi permette di darti REP+

Appena mi sblocco provvedo. :wink:

Pienamente daccordo.

 

?

Grazie Bach!

 

dovano essere applausi...

cioè

 

già ahahahahahaha mi sà che non saranno piu mosche bianche

 

eee son proprio daccordo..

 

si si proprio verooo!!!

 

mi spiace ma nn son daccordo, se cammina molto dovrebbe prendere una stilo t.diesel nn un bmw coupè 320 eh... mettere il gpl su una makkina cosi per me è una zingarata e poi scusate ma voi vi comprereste un ferrari per poi risparmiare mettendoci il gpl?????? e ammettendo ke lo faceste nn vi vergognierste a dirlo??? in parole povere se vuoi il 320 devi "starci dentro" altrimenti lasci perdere se poi consideriamo ke ah già i cavalli troppo giusti per il suo peso mettendogli anke il gpl sarebbe troppo polentona e poi io con la mia andando a una media di 100 all'ora mi servono 4 lt per 100 km.. un 1800 con meno cv e stesso peso nn può consmare meno di un 2000 perkè il rapporto peso potenza è inferiore.....

 

concordo in pieno però dai ke gusto c'è ad avere una fuori serie diesel dai nn è conto.......

 

Non per fare il polemico, ma lo sanno tutti che il motore 6L 2000cc 24v è abbastanza ingordo.. comunque non regge il confronto secondo me di una ferrari con una 320e36: la seconda ormai la può prendere benissimo anche lo studente, il 18enne, il disoccupato, prova a vedere i prezzi che hanno ormai sul mercato, con 3000 euro prendi una 320 coupè in buone condizioni, se poi vuoi fare l'affare basta aspettare che prima o poi ne ciappi una anche per meno; quindi alla fine può avere senso parlare di gpl..

inoltre la e36 con motorizzazione 2000 non mi ha dato mai l'idea di auto sportiva, è un motore ottimo, pastoso, lineare, ma non pronto e rabbioso..per intenderci secondo me è addirittura un pò più sportivo il 1800 16valvole, quindi credo che chi la prenda lo fà per un insieme di motivi: la voglia di bmw, lo stile, il design, il sound, la qualità, l'affidabilità, la trazione posteriore ( per chi vuole questo must non ci sono poi molte alternative sul mercato in questa fascia di prezzi)

 

per fettamente daccordo.

rispondiamo ad un quesito:

c'è in giro un'auto che sia facile da riparare /manutenere, affidabile, comoda, bella divertente da guidare, e che consumi anche poco?

si, una e36/e46 6 cil. a GPL.

perchè rinunciare e prendere una stilo che di divertente ha solo le risate che si fano gli altri quando passi.

solo perchè sarebbe ridicolo vedere una ferrari a gpl?

sai perchè molti comprano il cayenne a nafta?

perchè oltre ad avere un SUV (porsche), hanno anche la soddisfazione di avere un mezzo che non consuma un catso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e certo la scelta non è dovuta al fatto di poter mettere o meno il piatto a tavola.

le soddisfazioni in un'auto non sono solo il sound, la ripresa o la stabilità, avere un'auto che non consuma, è comunque fonte di appagamento.

 

Quotazzo!!!!!

E che c

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Ho fatto anche io oggi il test delle fasce sulla mia e46 136cv: ho aperto il tappo olio a motore acceso, il contagiri è rimasto a 800 e si è subito notato l'effeto ventilatore dal tappo anche con un po di schizzi di olio; l'auto però non consuma olio. Potrebbero essere usurate le fasce? l'auto ha 230.000km.

 

la tua è un'auto diesel

 

nelle diesel allora è normale?

 

non so se sia normale. Sicuramente la carburazione è diversissima da un benza aspirato...