BMW 320i: tolgo il tappo olio e l'auto di spegne!

Salve a tutti, mi presento, mi chiamo Andrea, ho 26 anni ed ho bisogno dell'aiuto concreto di queso forum: ho intenzione di acquistare una bmw 320 coupè del '98, mi piace troppo, ne sono davvero preso un casino! Proprio per questo motivo ho paura di sbagliare, nel fare un acquisto avventato, ora vi spiego: la macchina si presenta discretamente bene di carrozzeria, ha un colore stupendo ( bianco ), bei cerchi, interni in pelle, aria condizionata ecc.. dunque, gli interni sono abbastanza integri, hanno solo alcuni dettagli usurati (non cmq in modo preoccupante), quali il fianchetto lato guida ed il bracciolo; la carrozzeria, a parte piccole strisciatine di posteggio nei paraurti, non ha danni gravi; quel che mi preme è sapere questo: in vari post ho letto che uno dei modi per capire se l'auto ha fasce consumate è quello di togliere il tappo dell'olio per vedere se esce aria tipo phon e sputa olio ( fasce consumate) o se invece si abbassa il minimo e l'aria al contrario viene risucchiata ( fasce buone, percorrenza entro i 180.000 km ). Ora, il punto è questo, l'auto si è completamente spenta dopo aver tolto il tappo dell'olio!!!! Helpppp!!!!
Per completare il quadro vi do ulteriori informazioni: l'auto quando ho tolto il tappo non era ancora del tutto a temperatura, poichè era ferma da un paio di mesi ed è partita coi cavetti (batteria a terra), inoltre l'auto monta un impianto a gas da circa due anni, il kilometraggio segnato è 170.000, il proprietario l'ho conosciuto, sembra una persona seria e appassionata, cmq l'auto non monta tamarrate estetiche e sembra sia stata tenuta con rispetto, altro particolare poco allegro: l'auto è stata importata dalla germania 3 anni fà ed ha avuto in italia due proprietari.
Ricapitolando, è normale che si sia spenta dopo aver tolto il tappo dell'olio? o manca compressione? dopo questa prova ho guidato l'auto, mi è sembrata andar bene, riprendeva anche di quinta da 60 all'ora senza gravi indecisioni, inoltre non c'erano segni di olio dentro la vaschetta dell'acqua, viceversa non c'erano nemmeno tracce di acqua nell'olio, quando ho estratto l'astina del rabbocco.
AIUTATEMIIIIII PLEASEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

tu però hai l'auto diesel (318tds), come il mio 325 tds, nei nostri motori dò per scontato che tolto il tappo il motore non spenga, sono dei bei trattorini..è sui motori benzina - gas che non ho molta dimestichezza..

 

è proprio questo il punto...ma saranno davvero i suoi questi 170.000 km? o visti i precedenti ( importazione tedesca, due proprietari in italia) devo aspettarmene molti di più di quanto segnato???

 

quindi secondo te è normale? fiuuuuuuuuu che sospirone di sollievo!!!

ma posso chiederti un grosso favore? potresti provare anche tu nelle tue piccoline a sfilare il tappo a motore acceso per vedere che succede? io sono molto preso da questa vettura, se mi dici che è normale faccio il passo!! però devo stare attento! sto investendo tutti i miei risparmi !

 

Sorry!!

 

si spegneva o quasi? cioè intendi che abbassava il regime di minimo ma non spegneva del tutto? ed a me che invece si spegne che pronostici mi dai? secondo te è positivo o negativo? o quanto meno è normale? oltre alle spese di acquisto, passaggio, bollo, assicurazione, ho previsto altri 300 euro per un tagliando ( filtri, olii, cinghie dei servizi) dovrei rientrarci no?

 

he già! Il bianco è proprio bello nell'e36! ma a me piace da quando ero all'asilo, e tutti la prendevano nera o blu!

 

ma perchè tutti c'è l'avete con 'sti poveri impianti gpl? che reali danni possono arrecare al motore oltre a quelli di immagine? davvero, chiedo lumi, a me l'impianto serve perchè faccio strada tutti i giorni, ma se ha controindicazioni ditemelo, io non sono pratico di motori benzina-gpl!