BMW 320d Touring (E91 del 2006): Sostituzione turbina

Vero, però se 4 su 10, finora, sono saltate anzitempo, significa ke sono già nate male e, imho, diventa accanimento terapeutico.

 

Lo so Lucio , e non e'che la cosa mi piaccia, credo solo che con un Po di attenzione in piu si possa rimandare di molto ! Io ho viaggiato per circa un anno e mezzo con una turbina che al semaforo le macchine si spostavano( credevano fosse l ambulanza) ! Ma io non intendo che sia solo colpa nostra, si e ridetto tante volte, chi e fa bene se vuole , si ostina a fare il tagliando in conce, cambia l olio ogni circa 30000km ! Per la conce per monaco va bene così , per chi la macchina la vuole tenere bene secondo me no!

 

Non capisco perchè il tuo conce ti ha detto che non ci sono le condizioni per una partecipazione da parte di bmw.

Io ho avuto lo stesso tuo problema,la macchina è del 2006 ho sempre fatto i tagliandi in bmw e aveva 60000km,mi hanno fatto il 50% di sconto,insisti su questo perchè anche il conce dove sono andato io mi scoragiò dicendomi che non c'erano possibilità ma io gli dissi che se era così l'avrei sostituita altrove allora fecero richiesta.

 

Sì è vero, però è un discorso da appassionato e anke con certe competenze, la maggior parte di ki compra non è detto ke lo faccia x passione e, sicuramente e in larga parte, di competenze non ha.

Se a libretto e a BC vengono indicate certe scadenze, in accettazione ti rispondono ke l'olio long life è progettato dalla NASA ed è eterno (x questo costa il doppio), uno ke deve fare?

Se dicessero ke gli intervalli vanno dimezzati, ke il filtro recupero vapori olio va sostituito ogni sempre, ke prima di tirare è meglio entrare nel menù segreto x controllare la temperatura e, comunque, aspettare almeno altri 3 - 4 km xchè l'olio si scalda + lentamente, ke se ogni volta ke si sale bisogna farsi il segno della croce, strizzatina di palle e scongiuri vari, e ke se dopo avere seguito tutte queste + altre regole la turba è comunque a riskio xchè fatta al risparmio, se dicessero tutto ciò uno si potrebbe anke regolare, però lo dovrebbero dire prima di venderla.:wink:

 

Buongiorno , piccole precauzioni , ahahahahah la gente entrerebbe per comprare una BMW , uscirebbe convinta di aver visto il diavolo!

 

Il diavolo lo vedranno dopo, con tutte le imprecazioni dubito ci sia possibilità di vedere il paradiso.:wink:

 

Dai troppo esagerato! Almeno il purgatorio! Quando va e io parlo da possessore di 163cv ti Levi qualche soddisfazione! Poi purtroppo siamo nell era in cui ci dobbiamo scordare le macchine senza problemi! Ricordo un anno fa circA la Ferrari ha ritirato delle auto dal mercato per il rischi certo che prendessero fuoco! Se poi vogliamo una macchina esente da rogne bene allora dobbiamo tornare a 30

Anni fa ! Il buon vecchio Ford diceva , "quello che non c'e non si rompe"

 

Dici ke dobbiamo aspettare ke prendano fuoco xchè Bmw faccia i rikiami?

Comunque sulla guida nulla da dire, come sui consumi e anke la linea mi piace sempre un casino.:wink:

 

Speriamo di no! Gratt ....

 

Se qualcuno è interessato: ho avuto informazione da un meccanico che a forli la TURBOLAGHI, così dovrebbe chiamarsi ricostruisce turbine e le rinforza a tenuta maggiore rispetto all' originale...questa azienda lavora anche per la ferrari e il padre dell' imprenditore fino a qualche anno fa revisionava turbine per aerei quindi gente capace e affidabile...basta telefonargli e chiedere lumi su una tuba rigenerata rinforzata o spedirgli la propria...e non avere più problemi...

 

Non so xchè, però mi sembra d'aver letto ke le mitsubishi non si possono rigenerare/rinforzare/maggiorare, le turbe garret sì ma le mitsu no.

 

In alternativa ai turbinisti italiani c' è questo turbinista estero che in 2/3 giorni vi spedisce la tuba revisionata dellla garret a casa, sui 650 euro mi sembra...

http://www.ebay.at/itm/BMW-320-d-E90-E91-Turbo-Charger-49135-05620-49135-05670-49135-05651-/220910899848?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336f50d288

 

Le candelette sono in posizione alquanto scomoda, per assurdo credo che ci voglia piu tempo che a smontare la turbina!per entrare nel menu service del cruscotto( accendi la macchina , da fermo tieni premuto il tasto che azzera i km, poi scorri con la piccola levetta posta sulla leva delle frecce ! Quando arrivi all olio motore tieni premuto il pulsante sempre sulla leva delle frecce( appare un orologio reset effettuato) comunque come prezzo non sei andato malissimo, calcolando le candelette e manodopera , diciamo che a quel punto avrei fatto anche il filtro gasolio !

 

dunque, per le candelette bisogna levare i collettori di aspirazione per cambiarle..lavoro che ho fatto fare alcuni mesi fa perchè ne avevo 2 di bruciate...kit specifico filtri completo bosch su ebay sui 60/70 euro, 5 litri di castrol edge 5w-30 sempre su ebay sui 55/60 euro...a 30 euro ora un generico su tre ore fa il tutto...

per quanto riguarda la turbina ogn' uno decide di come meglio spendere i suoi sudati denari...ma personalmente avrei optato per una di rotazione o ricostruita...perchè con 2500 euro cme nel link sottostante mi compro tutto il motore con 56 mila km e lo tengo di scorta!!!

http://www.ebay.it/sch/i.html?LH_AvailTo=101&_kw=M&_kw=bmw&_kw=e91&_kw=320d

 

Si infatti io avevo detto gia in passato su questo topic che si trovava a meno , io l ho pagata nuova originale Mitsubishi 1100 euro finita d IVA, con tutto il kit guarnizioni e tubo mandata olio!

 

personalmente su ebay De ho acquistato alcuni ricambi nuovi "dischi freno e pastiglie ecc ecc" e sono più che soddisfatto perchè rispetto al preventivo fattomi dal mio meccanico di fiducia e altri magazzini ho speso circa meno della metà rispetto a quanto richiesto per gli stessi ricambi...il caso della turbina l' avrei presa all' occorrenza anche nuova sui 900 euro e sarebbe cmq un buon affare: vedi link sotto...e penso con tre ore di lavoro più cambio olio...un generico la monta quindi poco più di 1000 euro con turbina nuova o poco più di 700 con turbina revisionata che è quasi migliore perchè (affermazione fatta da esperti in fusione di metalli) ha già subito i vari stress termici e relative dilatazioni quindi ribilanciata durerà molto di più di quella nuova....

http://www.ebay.it/itm/NAGELNEUER-OVP-BMW-TURBOLADER-E87-E90-E91-320d-318d-120d-u-v-m-11657795499-/300653106408?pt=DE_Autoteile&hash=item46005254e8

Se vi interessano i dischi zimmermann forati e pastiglie ebc nere e sensore usura..questo è il sito, a me aveva fatto un preventivo tot. di 440 compresi i dischi e relative pastiglie posteriori e sensore... compreso spedizione in due pacchi separati, in italia a questo prezzo te li fanno solo vedere...

http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250561385340&ssPageName=ADME:X:eRTME:1123

Cmq, ho preso i power disc sempre a buon prezzo e relative pastiglie ate ceramic...

http://www.ebay.it/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150548741760&ssPageName=ADME:L:OC:IT:1123