BMW 320d e92 Attiva: La concretezza della mia Passione

Lasciamo perdere [emoji33] sommando componenti e Manodopera sto per sfiorare i 1000 euro [emoji24]

Grazie mille! Vi terrò aggiornati su eventuali migliorie a livello meccanico!

 

Allora preparati a dirmi ben più su... Perché sono andato a spendere ben di più (un altro in zona mi ha chiesto 700/800...)

 

Signori, la piccola è tornata a casa.

Resoconto dei lavori effettuati, prime impressioni a caldissimo, e qualche consiglio che fino ad ora non ho mai avuto la fortuna di leggere in questi forum.

1. Svuotamento liquido radiatore e sostituito con acqua demineralizzata (€2) più prodotto specifico della green star (€ 15), costo necessario € 17

2. Sostituzione liquido refrigerante con liquido motul waterfree (specifiche nelle foto precedenti). Costo necessario €20

3. Filtro aria sprint filter (in arrivo per prima metà di gennaio) €83

4. Filtro abitacolo ai carboni attivi (after market) €20

5. Sostituzione Olio freni con Olio Ferodo €6

6. Sostituzione Filtro olio motore (after market) (€15) e sostituzione olio motore con Castrol Edge 5w-30, 7l (avanzati) (€80) costo totale necessario € 95

7. Sostituzione filtro gasolio con filtro gasolio MANN €30

8. Ferodi anteriori e posteriori della ATE Ceramic (€200) più sostituzione sensore usura freni ant+post (€35) costo totale €235

9. Sostituzione Filtro olio cambio automatico (€120) e sostituzione olio cambio automatico (€17,94 x 10) e Manodopera applicata per l'intervento (€98). Costo totale € 398

10. Manodopera per tutti gli altri interventi €131.

Costo totale tagliandone 194.500 km € 1.035. (Possiamo togliere 35 euro tra arrotondamenti vari)

Ora:

Ne vale la pena?

Dipende.

Faccio la premessa che questa auto ho intenzione di tenermela finché non mi lascierà per sempre. Questo tagliando lo ho fatto esclusivamente per portarla in giro per altri 200.000 km. In poco più di 2 anni mi ha dato solo soddisfazioni. Ci ho percorso 42.000 km. Mai un problema mai una noia nata da lei. Ovviamente cinghie puleggie e tutto il resto verrà in seguito.

Per ora posso solo dire che:

Cambio più fluido. Soprattutto tra prima e seconda. Motore più silenzioso (quasi gommoso). Complice anche il diesel+ della Eni. Pedale del freno più morbido, graduale, con più affondo ma non eccessivamente. Appena arriverà il filtro aria parlerò anche di quello.

A completa fiducia del meccanico riporto quanto detto: olio del cambio molto nero, dal cattivo odore. Mi ha detto che era da cambiare ma non era un'emergenza diciamo. L'olio che ha messo non è il WOLFF che utilizzano quasi tutti come olio generico, ma una qualità superiore (la marca me la sono dimenticata ma a chi interessa posso chiedergli quando volete) che comprende una specie di detergente, consigliato in un corso di aggiornamento frequentato. Inoltre mi ha detto di non fare testo a bmw che non dice di cambiarlo. Mi ha assolutamente sconsigliato di tirare pestoni per far combaciare perfettamente le pastiglie. In questo modo si innalza troppo la temperatura e le resine con la quale è costituita si bruciano, non garantendo ne durata ne performance durante la vita della pastiglia. Il rodaggio iniziale deve essere fatto normalmente, come guidate tutti i giorni. Senza frenate al limite o esagerate.

 

Sisi salpone sono esattamente la stessa cosa. Lo ho diviso in 2 perché il primo passaggio ho svuotato io il vecchio liquiso e lo ho sostituito con acqua distillata e l additivo per la pulizia, fatto girare per 30 minuti la macchina e poi la ho portata in officina e mi hanno svuotato questa acqua sostituendol con il liquido motul.

 

Filtro gasolio dopo 70k km. Direi che era proprio ora...

 

Sisi quello della mann. Esatto, taglaitauna estremità il filtro si sfila e poi lo ho ulteriormente aperto [emoji3]

 

Ieri ho deciso fi montare le invernali, e approfittando del regalo della "la cura dell'auto" ho provato iron x per rimuovere i residui ferrosi dai cerchi originali Bmw.

Il peggiore si presentava così:



Qui durante l'applicazione di Iron x



E qui il risultato dopo 3 trattamenti sul cerchio (veramente impressionante la quantità di residui su un cerchio anteriore di 7 anni e circa 160.000 km



Non ho voluto effettuare un quarto e un quinto perché volevo riservare il prodotto rimasto per i cerchi estivi che farò oggi se riesco.

Applicazione cera per cerchi



Rimozione cera e applicazione T2 consigliato da salpone



Montaggio ruote con pirelli sottozero 3



Applicazione del T2 su tutte le guarnizioni portiere e motore (non le fa tornare nuove ma sicuramente le rigenera molto)





Arrivato a sera a lavoro ultimato

 

Consigli? Molti.

Se comprate iron x compratene almeno mezzo litro. Una boccetta a spruzzo da 50 ml basta a malapena per finire perfettamente 4 cerchi.

Applicatelo all'aperto, e se ce la avete usate una mascherina. Il prodotto si asciuga molto prima dei 5 minuti consigliati. Quindi tenetevi pronti con acqua e spugna/spazzola. Dove vedete viola c'è ancora prodotto sfruttabile. Distribuitelo con una spugna sul cerchio come meglio credete finché nom diventa marrone. A quel punto sciacquare.

T2 di gTechniq. Su idea di [MENTION=42447]salpone[/MENTION] applicatelo meglio sotto il sole in modo tale da permettere lasciugatura rapida e poter farne più applicazioni. Io sono alla quinta ma secondo me si può ancora fare di meglio. Abbondate col prodotto tranquillamente.

 

Grazie mille ad entrambi [emoji4] purtroppo però sento di aver fatto un lavoro non dico a metà.. Ma quasi. Oggi vedo quanto prodotto mi rimane sui cerchi estivi, poi quando ri smonteró le imvernali vedrò se acquistare nuovamente del prodotto iron x per tirarli nuovi, oppure se mi sarà sufficiente quello avanzato oggi.

Comunque dopo circa 500 km ho notato che le ATE Ceramic sporcano veramente poco [emoji2] (oltre al fatto che molto sporco presente è dovuto alla strada) ma oggi verificheró meglio i cerchi