BMW 320 Cd... MY DREAM COME TRUE!!!

Insomma... Molto meglio L'Mteck /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In effetti, guardando bene le foto messe da Marco... L'Mteck sul Restyling è decisamente meglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Bene bene ora ho le idee più chiare... Rimane il fatto del posteriore... Sarei indeciso se mettere l'estrattore CSL; che a me piace un botto, ma mi sembra esagerato, oppure quello dell'M3... Gli scarichi devo "centrarli" n pò di più, ma secondo me è fattibile come cosa... Io ho guradato un pò su internet... Ci sono alcuni venditori che propongono i para Mteck, non in vetroresina, identici agli originali... Ma secondo voi, su quei paraurti "replica" ci vanno gli estrattori stile CSL oppure no? Perchè con circa 750 euro mi porterei a casa para ant e post M teck... Ovvio replica, ma sembrano fatti bene, poi in ABS, non vetroresina. Che fare?

 

Ecco... C'è poi da dire che anche il Para CSL con i flaps in carbonio... Che bello... Ma una cosa; I fendi anteriori? Persi per sempre ovviamente

 

... Quella bianca l'ho appena vista e ho appena guardato il sito che c'è linkato in quella discussione... Mamma mia che bella... Per me che mi piace fare cose un pò fuori dall'ordinario... Però, ribadisco, perdo i fendi all'anteriore... Però il para CSL è bellissimooooooooooooooooooooooooooooooooo diventerebbe troppo arrabbiata... Poi tutta nera...

 

Mmmmmm peccato perchè a me i fendi servono parecchio di notte mentre torno a casa... Poi dici che fanno storie se ti vedono senza fendi anteriori?

Qui da me sono un pò pignoli su sta roba... Però mi piacerebbe... Dietro invece un Mtech con estrattore CSL /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Direi che è la sua morte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ascolta ma poi la macchina ti si abbassa? Nel senso; con i flaps anteriori in carbonio, rischi di toccare a terra?

 

Ecco Marco, questo è il sito dove ho curiosato per il para CSL /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.modbargains.com/BMW-E46-Exterior-Parts.htm

Hanno un pò di tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Con Il para CSL diciamo che si risolve tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Niente punti persi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

... Estetica che fa un bel balzo in avanti!!!

Vero, è l'assetto che fa l'altezza dell'auto (il mio è quello originale). In ogni caso, per me quasi non si dovrebbe vedere la differenza... Magari uno o due centimetri al massimo...

 

Se sarà, ma ormai mi sa proprio di sì /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Sarà un pò più avanti... Ora faccio fatica /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma lo farò... Sto guardando anche per sitemare i miei "fantastici 4" dietro per "centrarli" come l'M3 e prendere, su insideperformace.de il para Mteck posteriore e l'estrattore CSL... Non saprei se in carbonio o plastica, perchè plastica si può "adattare" ai 4 cannoni da 80... La vedo dura tagliare il carbonio /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Rimane il problema all'anteriore... Se andare sul "classico" Mteck o sbizzarrirsi, e prendere il CSL... Certo qua a Bologna, dopo la mia coupè sarebbe davvero unica...

Ascolta, ma a me hanno parlato di convogliatori d'aria per i freni... Li devo acquistare? Io pensavo di no... Com'è sta cosa?

 

E dove si possono trovare? Anche mettendo il para CSL?