BMW 320 Cd... MY DREAM COME TRUE!!!

Ciao Stefano! Eh già... Ultimamente faccio fatica a scrivere qui sul forum perchè i miei mezzi a disposizione per Internet sono un pò limitati /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per adesso mi sembra che stiamo risolvendo... Speriamo di fare il prima possibile. In ogni caso prossima settimana ritornano i sedili, così si rimonta tutto e si può riportare l'auto dal meccanico che risolverà tutto. La faremo ripartire, poi me la terrò, a vedere in giro, al momento è la cosa migliore, il mio budget non è granchè e anche se vendessi il coupe E46 e aggiungessi quei 2.000 massimo 3.000 euro che è il mio budget, non vado molto lontano... Meglio tenere questa che almeno meccanicamente dopo sarà praticamente perfetta, anzi, meglio di prima, mettendo su il catalizzatore metallico e togliendo il prekat...

Buon per te /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io con tutto quello che mi succede preferisco non rischiare più di tanto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Me ne sono capitate pure troppe direi...

 

Appena mi danno sti maledetti sedili più che volentieri Michele /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Allora ragazzi, stasera visto che il tempo non è granchè, ho pensato di vedere per bene dove sta la perdita di olio. Allora ho sollevato con il crik la macchina per vederci meglio (il mio piccolo cellulare con la torcia a LED fa quello che può /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />).

Dunque, l'olio che ho trovato dentro al motore è nella zona sotto al filtro dell'aria, in corrispondenza di un tubo abbastanza grosso, viene fuori da l'ì, pure l'altra volta con Marco subito dopo aver lavato il motore l'abbiamo visto. Poi ho olio sotto in quasi tutto lo scarico, fuori, specie nella zona del KAT. Il filtro dell'aria l'ho smontato ed è pulito, nn è imbrattato d'olio così come l'alloggiamento filtro, perfetto. In ogni caso, il filtro recupero vapori dell'olio verrà cambiato, così come il KAT, che con tutto il fumo bianco che ha fatto sarà distrutto. Lo cambio con un metallico a 200 Celle e levo il pre Kat.

Ragazzi, chiedo ai Dieselisti esperti: secondo voi levare il pre Kat e mettere il catalizzatore metallico 200 celle è giusto? Dopo va meglio la macchina? Tutti mi consigliano questa modifica, perfino l'omino a cui ho venduto lo scarico Ragazzon, quindi direi che è da fare no? Si dice che l'affidabilità del turbo aumenti perciò...

Secondo voi è una cosa grave? La coppa mi sembra libera da olio, quello che ho trovato sul coperchio sotto alla macchina pare venire da sopra, ma possibile che un tubo non ben fissato possa fare uscire tutto l'olio? Mentre portavo la macchina a casa, un pò di fumo bianco lo faceva, che sia saltato qualcos'altro oltre al filtro recupero vapori olio? Boh... Come qualcuno qui già sa, la meccanica non è il mio forte...

 

Ma si Stefano... Piano piano... Non cantiamo ancora vittoria, però rimango ottimista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie ancora per il supporto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche io Michele /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

We! Carissimo! Che bello sentirti è un bel pò che manchi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Purtroppo la rottura c'è stata, ma la vendita NO, ci ho pensato un pò e, visto che qua vi considero amici miei, ho provato a chiedere consiglio anche qui, naturalmente, ma considerando un pò le cose, e soprattutto grazie a voi, me la terrò, la riporterò in strada, costi quel che costi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />