BMW 320 Cd... MY DREAM COME TRUE!!!

Aggiornamenti

Ragazzi vi aggiorno un pò sullo stato della mia "vacanza"...

Allora, mare bellissimo, temperatura che, nonostante tutto, non si alza più di tanto, almeno questo, lasciatemelo altrimenti meglio parcheggiare direttamente e cambiare stato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La turbina.... Eh, brutto tasto. Vabbè allora... Montata, funziona anche se, ahimè c'è sempre il colpo basso del sfiga: l'auto perde molto olio, parliamo di 6 kg per 20/30 Km... Quando con MArco l'abbiamo ripresa dopo che è stato sostiuito il turbo, all'accensione, dallo scarico fumava ancora parecchio perchè l'olio non si è tolto del tutto e ne ha perso un bel pò, ma verso la fine non ne faceva più, quindi, a parer mio, almeno quello non dovrebbe essere più un problema, così come il rischio che l'olio incendiandosi faccia accelerare l' auto, non l'ha mai fatto e per fortuna non lo fa. Ora però il problema è un altro, a parte il fatto che bisogna riportarla per sta perdita, che abbiamo già individuato, e per fortuna è da sopra e non da sotto nella zona coppa, l'auto è... Una RUSPA!!! Tipo quelle che scavano le fondamenta nei cantieri edili... Non va niente, tira fino a fondoscala, ma sembra un aspirato... Possibile? Appena presa, andava, ma mentre la portavamo a casa, ho sentito un netto calo delle prestazioni... Sia Maco che il mecca mi hanno detto che è normale, deve pulirsi completamente dall'olio. Il termine che si addice meglio è "tappata" l'auto è "tappata"... Uffa!!! Non si finisce più qua... Domani dovremmo riportarla, speriamo di risolvere tutto definitivamente stavolta... Appena presa mi sembrava andasse notevolemente meglio...

 

Eh già... Strano ma vero... Ora la vorrei accendere, ma non ho olio dentro... Meglio lasciar perdere... Ma secondo voi, una pulizia integrale dell'intero motore potrebbe servire a qualcosa? Ovviamente sono un sbarcata di soldi da spendere immagino no?

 

Eh già Michele... Sempre una... Non c'è fine, anche perchè non l'ho ancora detto... Ma il carro attrezzi mi ha segnato tutto il paraurti M Sport anteriore /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Quindi una volta rientrato dovrò sistemare pure quello... Non finisco veramente più davvero...

Vabbè, domani dovremmo portarla, speriamo in bene. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie ancora per il supporto, tuo e di tutti voi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per me, ma io ne so poco purtroppo, Debimetro e sensore di sovralimentazione posso essere i maggiori indiziati... Poi bisogna vedere che dice il mecca, certamente lui la aprirà tutta e rivedrà il tutto... Stran però che incominciava ad andare e dopo sia calata...

 

Un consiglio?

Ragazzi, che mi dite?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208315774

è un pò che ci penso, specie dopo l'ultimo "accaduto" e con la remota probabilità che questo possa accadere nuovamente... Abitando in montagna in mezzo a tornanti su tornanti... Direi che il divertimento è assicurato... Boh non saprei... Tendendo conto che ogni tanto mi piace prendere l'auto e viaggiare un pò, questa non va per niente bene, ma per tutto il resto... Secondo voi è affidabile come vettura? Non avendo il turbo, è già un pezzo in meno che si può rompere...

 

Si? Affidabilità zero?

E' perchè non lo so ce chiedo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />