Bmw 320 163cv cosa controllare a 170.000km

tutto dipende anche da come ha usato l'auto il vecchio proprietario se ha fatto tutta autostrada è un conto se ha fatto sola città è un altro,

comunque per primo guarderei gli ammortizzatori poi turbina e in seguito frizione e cambio

conta che io nella vecchia auto manuale ho cambiato frizione, solo a scopo cautelativo ma andava ancorar bene a 250.000 km

se non sbaglio quel motore ha problemi di turbina ma visto che non l0ha mai cambiata penso sia una riuscita particolarmente bene.

 

l'hai già provata su strada ?

il cambio ( manuale ) se lo trovi un po' duro è normale , sono tutte così , in tal caso, al massimo a quel chilometraggio puoi far sostituire l'olio .

anche il pedale della frizione è normale che sia un pò duro , ma se non slitta e non saltella troppo significa che è ancora buona .

come ha detto thomas78 quel motore può avere problemi alla turbina , non saprei dirti di preciso quali sono i sintomi per capire se è alla frutta , comunque in genere perdita di potenza ,fumosità eccessiva , fischi potrebbero essere un campanello d''allarme ..quella 320d ha il dpf ?

per gli ammo puoi fare il classico test spingendo in basso la carrozzeria soprastante gli ammortizzzatori, lascia di colpo e se ritornano velocemente e ondegga sono scarichi , controlla anche che non perdano olio .

 

M47 motore ottimo.

Peccavano solo per la turbina vicina al dpf che la portava a temperatura molto elevate.

Io la cambierei a titolo precauzionale

O revisione a 500 euro

 

Il 2006 ha il dpf

 

Per mia esperienza, dopo i 170milakm iniziano una onerosa straordinaria manutenzione.

Turbina, se salta amen.

Dpf, a 170mila sarà alla frutta, vedi te come fare...meglio toglierlo so sostituirlo.

Frizione e volano... a breve da rifare .

Ammortizzatori idem come sopra.

Insomma... da qui ai prossimi 30-50milakm questi interventi saranno da fare. Vedi te se vale la pena proseguire con acquisto.

 

Aggiungerei distribuzione.

Dpf astirparlo subito

 

Distribuzione sui motori a catena non viene fatta.

 

Chiedo scusa.

Pensavo ad altra auto [emoji23]

ed altro forum [emoji16]

 

Quoto, io pressa a 170k 2 anni fa, ammortizzatori fatti subito, dpf dopo poco, volano gia rumoroso, ma ancora dura dopo 25k km .per il resto nulla.

Ho il dubbio che l'attuatore della turbina non funziona come si deve.Pompa del acqua e puleggia compressore aria condizionata, cinghia servizi.

Al interno la pulsantiera lato conducente è un alzacristalli cambiato.

 

dipende da com'è compromessa la turbina , comunque se io dovessi farla revisionare la porteri in qualche centro specializzato .

mio parere personale , se macchina e motore girano bene senza sintomi , perchè sostituire per forza la turbina ?

inoltre chiedi se è stato rimosso il dpf ed hanno escluso la egr elettronicamente e, se di seguito è stata anche mappata ..

giusto per sapere più informazioni possibili .

 

Dopo i 170mila e fino ai 200mila ho cambiato di ogni.

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da mettere in conto diciamo 1500euro per eventuali spese extra..

comunque se il dpf è già stato rimosso e la macchina non fuma è positivo , certo che poi anche se dovesse fare una piccola sbroffata ( senza dpf ) in piena acellerazzione non c'è da preoccuparsi , rientra nella norma . mentre col dpf efficente non deve fumare nulla .

 

seguo, stesso motore su un 318, stesso anno e km

 

Turbina 1000€ 215000km

Radiatore 190000 non ricordo

Frizione volano 200000km 1400€

Ammortizzatori orap 200000km

120€ l'uno piu mano d'opera

Elettronica e tutto il resto ok

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