Bmw 318ci Zone

cercavo un po in giro, in questa jpeg l'unica cosa che non ho sostituito / controllato è il sensore albero a camme, solo che su realoem non lo trovo.

mi date na mano?

ho praticamente tutti i sintomi del suo cedimento...

edit:

trovato:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=11_2063&hg=11&fg=10&hl=5&lang=it

e trovato:

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-Camshaft-Crankshaft-Position-Sensor-12147518628-7503140G-E90-E91-E46-E39-E60-/370626114380?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item564b09b34c#ht_2480wt_1392

 

scarfo anch'io ho avuto problemi col sensore del albero a camme che per di più lo faceva quando voleva.... domani ti chiamo e vediamo se hai gli stessi sintomi... ho anche un video nel telefonino di cosa mi faceva ma solo prima di partire....... ci sentiamo...

 

a me l'auto va bene / male a seconda di come si sveglia e il problema dell'accensione, però, me lo fa solo a GPL

 

come la accensione a gpl se parte a benza?

 

se la spengo a gpl, poi fatica a ripartire

se prima di spegnerla passo a benza e do due sgasate riparte subito

...questo fino a quando il gpl funzionava...

 

a me lo faceva quando a gpl mi perdeva da una parte del polmone che, una volta chiesi a cosa serviva ma nessuno mi do risposta........... dopo faceva fatica a partire...

 

...stessa roba che avevo capito io cercando un po in giro...

 

ne ho uno in avanzo a casa di sensore camme.. provenienza crucca

 

michè quanti kazzo d'avanzi hai!?

 

ehhh cazz per forza... fa il mecca....

 

facesse il mecca sarebbe stato normale, fa il carrozzaio!

 

anche il mecca mi sa?????? appena torna da mangiare gli chiediamo.....

 

Tutti e due faccio e faccio anche gommista con convergenze e prossimamente diventeremo anche centro revisioni :-D

Ho tutti quegl avanzi perché cercavo invano la soluzione al mio problema... Che alla fine era il kat il problema... Nessun meccanico collega aveva consigli da darmi cosi a mie spese, ma sono arrivato a risolvere, escludendo tutte le eventuali cause.. Partendo dalle più economiche

 

Michele ti riferisci al problema della spia motore?

 

Esatto... Quella e poi il discorso che la macchina prendeva meglio giri a metà acceleratore che accelerando a tavoletta... Come ho detto in passato, la lambda prima del kaT dovrebbe essere color nocciola se il kat llavora a dovere.. La mia era nera! Altra conferma del problema risolto, all ultima revisione, la macchina rientrava nei valori dei gas di scarico... Nn era mai successo

 

ascoltami attentamente..... se non era che ho già la figa e di gay non ho un pelo, ti chiedevo di sposarmi........

Non ti puoi immaginare quante volte mi sono chiesto perché schiacciando l'acceleratore a fondo la macchina non va e dopo quando comincio a staccare è che parte alla grande......... poi da quando ho ingrassata la miscela del 40% del GPL e passa da benzina a GPL sembra che abbia messo il NOS......... mi sa che invece del asseto dopo i bracci oscillanti prendo lo scarico come quello che hai presso tu.

 

Ahahahahaha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sapessi che sono diventato matto per capire che aveva la mia.. il kat è stato l ultimo ad essere sostituito perchè era il più costoso... però alla fine ho risolto... alla fine abbiamo tutti dei kat che bene o male hanno 10 anni e 200mila km.. e i kat non sono eterni....

Ah casa.. sempre per i pezzi in avanzo.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ho un kat supersprint metallico e un centrale sempe supersprint /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come mai non hai montato il supersprint?

 

Perché non mi andava di tagliare la marmitta nuova, ho montato solo il terminale supersprint...

 

allora..... il cat e la marmitta centrale supersprint sono in vendita???????????

PM subito!!!!!