Bmw 318ci Zone

Mha molti venditori che ho contattato hanno dato pareri contrastanti.....chi dice di si chi no.non penso che cambino gli attacchi dell'ammortizzatore.... mha io li prenderei e vi tengo aggiornati... bilstein a313 sinistro e a314 destro.

 

non fidarti dei venditori, ma solo della documentazione scritta e dei listini ufficiali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

da una breve ricerca, l'assetto sportivo è di serie su coupé fino a metà 2001 circa, mentre su berlina cabrio e touring è un optional da 580euro.

da metà 2001 circa in poi, per coupé l'assetto sportivo diventa un optional da 260euro (quindi stranamente inferiore - praticamente metà - rispetto al costo dello stesso assetto per berlina cabrio e touring, dove resta a 580 euro) ma risulta opzionabile solo per le 6 cilindri.

la cosa ancora più strana è che non ho mai visto una E46 coupè con assetto "non sportivo"

 

Allora ho controllato sul sito bilstein e per il mio 318 di b4 ne dà di 2 tipi....normale o m technik ..... suppongo allora che per assetto normale si intende lo "sportivo normale" visto che era il modello base e come hai ben detto non esistevano coupè senza.invece per i berlina si. nei coupè se non bastava quello normale-sportivo si passava all' mtechnik.

 

Ecco quella con cui mi sono confrontato è quella dell'utente Stefeno63

 

forse, prima era di serie l'assetto denominato "sportivo " all'epoca. (cioè quello sportivo che montano tutte le coupè, infatti nessuno ne ha mai viste con l'assetto della berlina)

in seguito quello considerato sportivo è divenuto quello del pacchetto M sport, quello di cui parlavo prima, e l'altro (quello del coupè di sempre) viene considerato normale.

è una mia ipotesi, magari errata, ma spiegherebbe il perchè di quanto citi, anche come prezzo aggiuntivo

 

anche secondo me è una cosa del genere..

e prima del 2001 esisteva solo l'assetto sportivo normale..

 

ma tu montavi i piattelli modificati?

 

esatto.....

La mia è alta come quella di stefano63....è anche lo stesso colore!!tranne il paraurti M.

Raga li prendo e vi aggiorno sulla situazione a beneficio di tutti.

 

Questa è la mia altezza con assetto sportivo, la mia è del giugno 2000, con i federteller sono sceso di circa 1.1cm...

 

Anche la mia è giugno 2000..... la mia è un pelo piu' alta perchè devo montare i federteller.

 

Con federteller montati

 

in realtà la misura la dovresti prendere dal bordo inferiore del cerchio..

non perchè cambi qualcosa, ma solo perchè qualsiasi tabella sui manuali d'officina fa riferimento a quella misurazione.

riporto la misura indicata dalla casa per la coupè senza pacchetto M (dunque l'assetto sportivo normale)

con cerchi da 16 576mm

17 591mm

18 604mm scostamento massimo 10mm

 

Io l ho presa così per fare prima... le ho fatte al volo prima di alzare la macchina dal ponte e subito dopo appena arrivato a casa...ci darò un occhiata cmq..

 

per verificare l'abbassamento dovuto ai piattelli avrei preso anch'io la misura come hai fatto tu..

comunque se ti capita di misurare dal bordo inferiore, aumenti di 11mm e vediamo se le misure combaciano con quelle indicate per l'assetto sportivo normale.

magari la tua monta davvero l'assetto del pacchetto m.

 

ma l'Mtechnik E' l'assetto sportivo, non ce n'erano di due tipi.

piuttosto penso che nella coupé resta di serie comunque l'assetto ribassato ma non irrigidito, una specie di mezza via. è solo una supposizione, sia chiaro

 

no qua non montavo nulla...

 

non so , forse è una questione di nomi, ma di sicuro la coupè monta già un assetto sportivo (almeno da come si evince dalla denominazione delle tabelle dei valori convergenze, angoli)

(dove esiste anche l'assetto definito standard, quello adottato normalmente dalla berlina in pratica

(anche se la 328i individual del 2000 del mio socio monta l'assetto più basso della mia, dunque suppongo si tratti dell'assetto definito "sportivo", quello in pratica della coupè)

mentre esiste anche l'M tecnich, nel quale cambiano sicuramente anche i braccetti

(non parlo di M3)

quello forse è quello introdotto dal 2001 a pagamento

 

Sulla mia, dal sito che ho segnalato, risulta montato l assetto sportivo, come "di serie"

resta il fatto che è più bassa di una normale...



Qua con i federteller montati.. dietro è comunque bella bassa, calcolato che ho tamponi sospensione e ammortizzatori con 20mila km

 

eh no guarda sul sito bilstein al differenza c'è:

http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&34=0,100011,100121&36=854&35=0&32=11400&14=7&10=C4074CDA30B6E8A5E040A8C0143E65A7018007&12=130

e anche su bmwfans:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/318Ci-M43/LHD/N/2000/june/browse/front_axle/front_spring_strut_shock_absorber/

 

mtechnik e assetto sportivo sono la stessa cosa, a listino c'è stato sempre e solo l'assetto sportivo.