Bmw 318ci Zone

Uno che fa centraline che conosco, mentre stava buttando dentro la mappa su un cooper s, gli si è "piantato il pc", centralina buttata, una della demolizione non si può riprogrammare, quindi presa nuova, pagata giustamente di sua tasca, ad un prezzo attorno ai 1000 euro!

 

/

Seguo con passione dal mio iPhone 4

 

Esatto, oltretutto entrambi gli specialisti a cui mi sono rivolto mi dissero che togliere e rimettere il chip UNA volta si poteva anche fare (a mio rischio e pericolo ovviamente, visto che la centralina nuova costa 1200-1500€), ma c'era una possibilità su un milione di azzeccare la giusta mappa al primo colpo.

Usualmente si fanno vari tentativi prima di trovare il giusto setup, e nel caso della mia centralina ogni tentativo implica il dissaldamento-risaldamento del chip.

Mi dissero di aspettare del tempo per vedere se usciva qualcosa di nuovo sul mercato per la riprogrammazione via.... seriale? OBD? una cosa del genere.

Nel frattempo se avessi trovato una centralina da usare come cavia (per l'operazione di rimozione del chip e per vedere se si poteva riprogrammare) avremmo potuto fare l'esperimento, consapevoli però che al 99% era un'esperimento fine a se stesso perchè non sarebbe stata utilizzabile sulla mia auto.

Ormai sono passati quasi 3 anni da allora, e sinceramente non me ne sono più interessato.

 

Perfetto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grazie per l'info davide

Seguo con passione dal mio iPhone 4

 

Ragazzi si puo' mappare già da un po' in BDM!!! lo avevo scritto qualche post fa..... nessun rischio.

 

Basterebbe dissaldare il chip e mettere uno zoccolo, cosi niente piu saldature

 

Ragazzi Facciamo chiarezza

Si puo' o no?

Se si facciamo una bella spiegazione cosi siamo tutti piu consapevoli :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Seguo con passione dal mio iPhone 4

 

Il mio consiglio è di contattare "Gabo" qui' del forum, l'ho contattato qlk giorno fa chiedendogli un preventivo per il mio 318ci 118 cv e mi ha risposto rapidamente. E' possibile pure spedire solo le centraline da rimappare;a questo punto voi possessori del 143 cv contattatelo in pm e fateci sapere.

 

ma in quel modo è come dice Davide..

ti caricano una mappa pronta senza possibilità di nessun affinamento o ulteriore modifica...

 

Mi parlarono di una cosa del genere, il problema era il tipo di chip.

Sfogliammo pagine intere di cataloghi di fornitori e non c'era niente che faceva al caso N42.

Mi ricordo che si parlava di una specie di adattatore da pochi euro, probabilmente stiamo parlando della stessa cosa.

Però amici son passati 3 anni, magari tutto è cambiato :wink:

Teoricamente una mappa "seria" andrebbe affinata sull'auto, perchè ogni macchina è una storia a se stante. Si provano vari setup, magari si rulla anche...

Altrimenti forse tanto vale mettere un bel modulo aggiuntivo, no?

 

leva pure il "teoricamente"..

adottare una mappa a scatola chiusa per posta ha del grottesco...

(veramente stento quasi a crederci che vengano proposte opzioni del genere..)

 

Tu sei stato meno diplomatico di me

Però io i moduli aggiuntivi per la centralina, soprattutto sui diesel, non mi sento di discriminarli totalmente. Leggendo le varie opinioni del forum nel corso degli anni mi pare che soddisfino abbastanza, inoltre essendo veloci da mettere e togliere risultano anche comodi per tagliandi e garanzie varie

 

vi quoto 100%

 

sorvolo sui problemi che un modulo può creare rispetto ad una mappa (specie quelli che vengono "tarati" a occhio ,o anche su indicazioni del produttore,smanettando sui trimmer senza nemmeno sapere su cosa e quanto influiscano esattamente, limitandosi a seguire indicazioni del tipo : "a ore 11", manco fosse un orologio.. (cosa che farebbe rabbrividire qualsiasi tecnico motorista..)

ma restando in tema, vorrei fare 2 considerazioni.

la prima è che sul turbodiesel un modulo può gestire 2 parametri che in qualche misura possono garantire un aumento di prestazioni equilibrato in rapporto alla spesa, mentre su un benzina non puoi montare un modulo che agisca su quei 2 parametri, visto che non ha nè il rail nè la turbina.

la seconda è legata alla prima;

ossia, che per migliorare le prestazioni devi lavorare di fino su tutt'altri parametri, e quindi ben difficilmente con un modulo potresti farlo.

Dunque se per migliorare qualcosa devi metterti a riscrivere le mappe, non ha senso farlo per metà, ossia riscrivendole con qualcosa di già pronto che se ti va bene migliora di qualcosina. (un conto se costasse 30 euro, ma non credo ..)

su un motore a benzina non ottieni un granchè se non regoli di fino...

 

per chi vuole approfondire il discorso moduli e tarature può leggere da pagina 2 in poi qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?237005-La-mia-316d-...con-TBOX-ADVENCED/page2

 

Dopo il cielo m3, altra botta di culo a costo 0!

Settimana scorsa trovo un tipo con cui ci giravo in moto quando facevo motocross, erano anni che non lo vedevo, lo trovo in bar, vede la macchina,

e mi fa: "è tua quella bmw li?"

e io: "si si è mia.."

lui mi fa:" è 318 benzina?"

io risp: "certo, perchè"?"

lui: "io a casa ho una marmitta supersprint in acciaio omologata a casa..."

io: "quanto vuoi?"

lui: "ah niente, vienitela a prendere che la occupa spazio da una decina d anni, l ho smontata dopo aver fatto un incidente con la mia vecchia 318, avevo anche i collettori ma quelli li ho lasciati sulla macchina, l tempo la pagai completa, circa 2500 euro....

Ed è così che stamattina sono andato a prenderla, gli ho dato in cambio un manubrio della moto da cross che avevo in soffitta (valore un centinaio di euro) gliel ho dato proprio per non sentirmi troppo in debito, poi io di quel manubrio non me ne facevo più nulla...

Ed infine eccola la mia nuova Supersprint /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> catalizzatore metallico con lambda, centrale e terminale!





Ed eccola dopo una lucidata al volo con pasta abrasiva... il bello dell'acciaio che non viene mai brutto....

 

che strac.ulo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Di brutto oserei dire!! a volte il fatto di non avere fretta per le cose porta a grandi occasioni o botte di c**o!

Credo vernicerò di nero opaco l interno dell'ovale cosi' che si notino meno i due fori... il doppio tubo da 70 sarebbe stato meglio, però mi accontento piuttosto che a mia! o di una dtm...

 

potresti eventualmente anche sdoppiare il terminale

 

Sinceramente non mi va tanto di tagliarlo, saldarlo e metterci le mani....poi per farlo bisognerebbe un bravo saldatore al tig che lavori di fino e sarebbero comunque da "puntare" con il terminale già su perchè "cadano" giusti... credo lo lascerò così...