Bmw 318ci Zone

ciao ste.... il termostato l'ho cambiato anch'io e costa un pelino meno di 100euro (con esattezza non mi ricordo) e non credo che accenda la spia motore se perde liquido.....

 

Ma se la termostatica funziona perchè cambiarla solo per la guarnizione? prova con un silicone per le guarnizione testate..... arexons motor black.Quando indurisce ha la stessa consistenza della guarnizione orginale.

http://www.ebay.it/itm/TUBO-TUBETTO-PASTA-NERA-PER-GUARNIZIONI-MOTORE-MARCA-AREXONS-MOTOR-BLACK-/250913870186

 

aggiungo descrizione....

Descrizione

APPLICAZIONI: Sigillatura coppa olio motori fire e giunti dinamici, differenziale, scatola cambio, pompa acqua.

CARATTERISTICHE:

• Polimerizzazione acetica rapida permette di riempire la coppa olio dopo 45 minuti
  
• ideale per tuttii tipi di impieghi motoristici e dove è necessaria una guarnizione di tenuta
  
• temperatura di esercizio da -70°C a + 250°C con punte fino a +300°C
  
• non danneggia le marmitte catalitiche
  

 

Il discorso è che la macchina ha 11 anni e non vorrei metterci mano di nuovo. Io non mi fido a fare il lavoro perchè mi hanno detto alla bmw che sostituendo la termostatica mi escono circa 2 litri di liquido refrigerante e una volta montata bisogna fare lo spurgo dell'impianto e io non so come si faccia.

 

Lo spurgo è davvero facile....c'è spiegato sul forum..te lo riassumo:

-Macchina fredda,motore spento,rabbocchi.

-Giri il quadro secondo scatto(senza accendere motore),metti temperatura clima al massimo ventola al minimo.Stai cosi' per 5 minuti.

-Spegni tutto,rabbocchi se ce n'è ancora bisogno.

-Adesso accendi il motore e lascialo acceso fin quando la lancetta si stabilizza al centro.Gira la vite di spurgo...uscira prima vapore (aria umida); aspetta fino a quando esce il liquido/acqua dalla vite.Appena esce serra la vite....pian piano che è di plastica!

-Hai finito praticamente,adesso aspetta che si raffredda (magari fai il procedimento di sera cosi' la mattina la trovi fredda) sviti il tappo e vedi se manca liquido e rabbocchi.

FINITO....è piu' difficile a scriverlo che a farlo!

 

Grazie Fulvio sempre puntuale e preciso. Mi sai dire dov'è la vite di spurgo? Grazie ancora.

 

Figurati....alla destro del tappo del radiatore....è una "vitona nera" con la testa a croce non puoi sbagliare

 

Grazie tante, qualcuno mi sa dire come si fanno a dare le rep + ? Grazie.

 

in basso a sinistra... di un qualsiasi mio post..... clicca sulla stella dello sceriffo! :-) :-) :-)

 

Fatto, grazie per la tua disponibilità e per il tuo aiuto.

 

Fra gemelli di auto si ci aiuta e non solo!!! Stefano quando puoi potresti mandarmi delle foto della tua car? hai solo il para M o tutto il kit?

 

Ho solo il paraurti M, poi ho montato le pedaliere m i battitacco m e l'alettoncino sul baule. Davanti ho messo i reni in carbonio, pomello cambio m corto, doppio terminale supersprint da 80. Adesso mi dovrebbero arrivare gli angel, spero di riuscire a montarli, più che altro sono i collegamenti. Mi piacerebbe il para posteriore M II però costa troppo. Per le foto appena posso te le mando.

 

Grazie.... ma il para m lo hai preso su ebay?se si è convenuto?per lo scarico invece hai guadagnato qualcosa o solo sound?

 

Il paraurti l'ho preso su ebay.de e l'ho pagato, completo con fendinebbia e griglia, circa 200 € poi c'è la verniciatura, altri 100 € più i convogliatori aria che prendi in bmw e costano sui 40 € mi pare. Con il terminale dicono che si guadagnano 1 o 2 cv. Io ho telefonato a Top tuning per vedere cosa si può fare per questo motore, mi hanno detto che si potrebbe arrivare a 130 cv con 250 € di spesa. Mi piacerebbe aumentare i cv però 12 in più mi sembrano pochi oltre al prezzo un pò alto.

 

Ragazzi una domanda per tutti i possessori di e46 318 motore n42 o m43 avete il cruise control? Avete acceleratore a filo?

Per favore rispondetemi anche segnalando la cosa sul mio profilo!!!

Grazie mille!!

 

Io ho il cruise control, l'acceleratore non so se è a filo.

 

puoi farmi sapere motore?se hai filo o no?

Grazie!

 

Il motore è l' M 43 118 cv, penso di si che sia a filo però non sono sicuro al 100% bisognerebbe chiedere qui a qualcuno più esperto.

 

basta vedere il tuo acceleratore se è a filo o no (te ne puoi accorgere vedendolo dall'esterno) senza smontare nulla!

 

Si però ora sono al lavoro e la macchina ce l'ho in un garage lontano da casa non so quando ho tempo di controllare, appena posso ti faccio sapere.