Bmw 318ci Zone

che intendi??

 

ti beve acqua? parte a tre? fuma?

 

Scar, micca dicevano da qualche parte nel forum che poteva essere qualche sensore del ABS roto, di una delle quattro ruote?

 

Dopo diversi controlli del olio, acqua e funzionamento, l'unico che fa è che mi carica l'impianto refrigerante a una pressione esorbitante..... niente fumo, niente surriscaldamento della macchina, niente acqua nel olio, niente olio nel acqua ne niente borbotto........... Secondo me ce qualche fessura nella guarnizione che passa compressione nel acqua.

 

Non è detto.....potrebbe essere il circuito di raffreddamento intasato...controlla il radiatore fallo pulire prima di smontare la testa!

 

latinoloco, potremmo prendere 2 piccioni con una fava...tu hai un piazzale con un sifone d'acqua dove possiamo fare gli spurghi? così lo facciamo entrambi seguendo un tutorial che c'è qua sul forum (appena sono a casa lo trovo e te lo linko) dato che io ho problemi con l'impianto GPL e penso siano imputabili proprio all'acqua, magari ci rendiamo conto anche da dove perdono...

 

Raga arrivato e montato il debimetro consigliatomi da fede preso su ebay...la macchina va meglio, molto meglio a tutti i regimi.Ho tolto il modulo per adesso visto che va bene.Spia motore spenta finalmente....mi sà che era proprio lui!adesso faccio un po' di km per vedere se consuma meno.....bhe devo dire che per 40 euro spedito è un affare!

 

Grazie per la tua risposta ma il radiatore è nuovo, sostituito 60 giorni fa...... mi hanno detto che come il nostro motore lavora a 104 gradi è normale che ci sia pressione nel impianto di raffreddamento, pero fin che non paragono con un altro 318 no sarò tranquillo :wink::wink::wink::wink:

 

Altrimenti ti posso portare dal mio gassista del GPL che è bravissimo, cosi ti da una controllata..... fammi sapere che per me non ci sono problemi, poi il fai da me è la mia passione :wink::wink::wink::wink::wink:

 

il problema è che io ho solo il sabato e la domenica liberi...non credo che il gasista lavori /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sabato mattina si fino a mezzo giorno :wink:

 

Bene! cmq io quando l'ho messo non avevo staccato la batteria, poi il giorno dopo l'ho staccata per 2 ore(come consigliatomi da christian 72) e sembrava andare ancora meglio! io ci ho già fatto circa 10k km e per ora va ancora bene!

 

Si io appena montato andava male.... infatti ho staccato il positivo dalla batteria e l'ho messo a massa per 5 secondi cancellando i valori autoadattativi;appena riaccesa perfetta.Solo all'accensione ho qlk borbottio sicuramente dovuto al filtro ricircolo vapori olio....trovato anche lui su ebay a meno della metà che in concessionaria...appena ripesco il link lo posto...

 

bene! io il filtro vapori l'avevo preso in conce per la bellezza di 45 euro!

 

Si a me ne hanno chiesti 48.....

 

Raga oggi tra olio filtri,tutti,aria,benzina,olio,abitacolo,candele,pasticche ed braccio anteriore destro,ho speso 420 euro,non ho avuto nemmeno il tempo di assaporarmi lo stipendio

 

Qualcuno mi sa dire qual'è la differenza tra i motore 118cv a quello di 143? Oltre i cavalli naturalmente

 

...sono due motori diversi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

il 143 è valvetronic

 

Il sistema Valvetronic è una tecnologia sviluppata da BMW per il controllo della fasatura delle valvole d'aspirazione e scarico, capace di variare in modo continuo tali valori, passando da un'apertura della valvola di 0,25*mm ad un'apertura di 9,8mm,figata e'? Sarebbe a dire che ad ogni regime la piccola da tutta se stessa. . .

 

ragazzi io ho un altro problema: spesso capita che per mettere in moto devo dare un accelerata altrimenti non va in moto...stamattina anche accelerando si è accesa per poi rispegnersi immediatamente, poi è ripartita dando un accelerata più forte...